Au avut loc primele Jocuri Paralimpice ale anului. Istoria Jocurilor Paralimpice de iarnă. Istoria Jocurilor Paralimpice de iarnă

În ciuda faptului că Rusia este o putere continentală, marina este unul dintre cei trei piloni pe care se sprijină puterea țării. Protecția frontierelor maritime, protecția în oceanul deschis, demonstrarea drapelului și chiar faimosul „Expres sirian” - acestea sunt toate sarcinile flotei care s-au confruntat, sunt și se vor confrunta cu Marina Rusă.

Istoria creării Marinei Federației Ruse

Potrivit cronicilor antice rusești, primele nave de război au apărut în secolul al XII-lea. Deși, probabil, au fost înainte, pentru că calea „De la varangi la greci” a existat din timpuri imemoriale. Prima victorie documentată a flotei ruse a avut loc la 22 iulie (1 august), 1656, în bătălia de la Kotlin din timpul războiului ruso-suedez.

Istoria creării Flotei Imperiale Ruse (RIF), așa cum era numită la acea vreme Imperiul Rus, începe în 1696 după campaniile de la Azov ale lui Petru I. Primele nave de război au fost construite la șantierele navale din Voronej, iar după ce a început construcția Flotei Baltice, a început construcția în apropierea modernului Sankt Petersburg.

Până în 1725, puterea RIF, deși nu se afla în primele poziții, era suficient de puternică pentru a fi luată în calcul.

După moartea lui Petru I, în timpul domniei lui Petru al II-lea, flota a început să scadă, nu i s-a acordat atenția cuvenită. Navele stăteau la acostare, exercițiile și călătoriile pe mare nu au fost efectuate. Și abia odată cu aderarea Annei Ioannovna, situația a început să se schimbe. Consiliul Naval Militar a fost înființat sub conducerea vicecancelarului contele Andrei Osterman, care includea viceamiralul contele Nikolai Golovin, viceamiralul Naum Senyavin, viceamiralul Thomas Sanders, contraamiralul Pyotr Bredal și contraamiralul Vasily Dmitriev-Mamonov, o reformă a managementului. a fost realizat, au fost introduse noi stări ale flotei.

Tot în 1732, construcția de nave din Arhangelsk a fost restaurată. Acest lucru a dat un impuls puternic construcțiilor navale rusești. Materialele pentru construcția navelor erau de fapt în apropiere, iar navele construite din zada nu erau mai rele, dacă nu mai bune decât navele construite în centrul Rusiei din stejar de nave. De asemenea, logistica convenabilă a făcut posibilă accelerarea și reducerea costurilor de construcție. Timp de mulți ani, Arhangelsk a devenit baza pentru construcția Flotei Baltice.

În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, flota rusă s-a dezvoltat și mai repede. Aceasta s-a datorat necesităţii militare directe, pentru că. Politica externă a Rusiei s-a intensificat, iar războaiele ruso-turce pentru dominație în Marea Neagră nu s-au oprit. Pentru prima dată în istoria sa, Rusia a trimis escadroane navale din Marea Baltică în Marea Mediterană. Tranziția a fost însoțită de multe probleme. Navele au eșuat, au fost avariate de furtuni, iar marinarii erau bolnavi și mureau. Dacă prima navă a flotei a ajuns la destinație în noiembrie 1769, atunci cea mai mare parte a flotei a ajuns abia în februarie 1770. Dar acest lucru nu i-a împiedicat pe marinarii ruși să treacă prin „foc și sabie” pe flota turcească și cetățile de coastă.

În timpul bătăliei de la Chesme din 1770, a fost câștigată una dintre cele mai semnificative victorii ale flotei ruse. Capacitatea Turciei de a opera în Dardanele și Marea Egee a fost blocată, ceea ce a provocat întreruperi în aprovizionarea capitalei Imperiului Otoman. În general, războaiele constante cu Turcia de la mijlocul și sfârșitul secolului al XVIII-lea au dus la faptul că până la sfârșitul secolului RIF-ul a devenit al treilea cel mai puternic din lume, după Anglia și Franța. Cu toate acestea, întârzierile în dezvoltarea economică și industrială a țării au dus la o întârziere în dezvoltarea flotei ruse. Și acest lucru a fost bine arătat de războiul Crimeii.

În ciuda numelui, teatrele de operațiuni (teatrele de operațiuni militare) erau situate nu numai în Crimeea, ci și în Caucaz, Orientul Îndepărtat, în Marea Baltică și Marea Albă. Războiul a scos la iveală toată înapoierea tehnică a Rusiei din partea puterilor conducătoare și doar eroismul popoarelor Imperiului Rus nu a permis ca războiul să se încheie cu rezultate mult mai deplorabile.

După Razboiul Crimeei s-au investit mult efort și bani în dezvoltarea flotei, iar flota a primit din nou o accelerare în dezvoltarea sa. A început construcția activă a navelor cu abur, multe nave de război au fost achiziționate în străinătate.

La începutul secolului al XX-lea a izbucnit războiul ruso-japonez. Japonezii, flota pe care britanicii le-au furnizat-o, au câștigat războiul, în plus, au pălmuit Rusia nu fără ajutorul comandanților lor, inclusiv a acelorași Rozhdestvensky și Nebogatov.

După război, flota a căzut înapoi pe locul 6 în lume, cu toate acestea, a început să-și revină într-un ritm rapid. De exemplu, la 19 martie 1906, a fost creată o nouă ramură a forțelor RIF - sub apă. Și până acum în Rusia, această zi este ziua submarinatorului. În același an, a fost adoptat „Programul de construcții navale mici”. Multe nave au fost comandate în alte țări, ceea ce a dus la confiscarea restanțelor de nave din șantierele navale germane și la lipsa aprovizionării cu componente din Anglia.

Pe navele cu gradul de Gărzi, este arborat un steag de pupa al Gărzilor.

Pe navele adjudecate de comenzi, este arborat un steag sever care conține imaginea comenzii.

Pe navele Gărzilor, premiate cu ordinul, se arborează steagul pupa cu panglica de gardă și imaginea ordinului.

În general, există un număr mare de steaguri în Marina, de la steaguri ale comandanților de diferite grade la steaguri ale forțelor auxiliare ale flotei etc.

De exemplu, steagul Comandantului Suprem al Forțelor Armate Federația Rusă.

Steagul ministrului apărării al Federației Ruse

Structura de conducere a Marinei Ruse

Marina este comandată de comandantul șef al marinei, amiralul Nikolai Anatolyevich Evmenov.

Șeful Statului Major General - prim-adjunct al comandantului șef al marinei viceamiralul Andrey Olgertovici Volozhinsky.

Comandanti-șefi adjuncți ai Marinei:

• viceamiralul Alexandru Nikolaevici Fedotenkov;
• viceamiralul Viktor Iosifovich Bursuk;
• amiralul Alexander Viktorovich Vitko;
• General-locotenent Oleg Leontievici Makarevici.

Obiectivele și sarcinile principale ale Marinei

Componenta principală și baza potențialului maritim al Federației Ruse, unul dintre instrumente politica externa statul este Marina. Președintele și Guvernul Federației Ruse au atribuit Marinei următoarele sarcini:

• descurajare de la utilizare forță militară sau amenințări cu utilizarea sa împotriva Rusiei;
• protejarea prin mijloace militare a suveranității țării, extinzându-se dincolo de teritoriul său terestre până la apele maritime interne și la marea teritorială, drepturi suverane în zona economică exclusivă și pe platforma continentală, precum și libertatea mării libere;
• asigurarea protecției intereselor naționale ale Federației Ruse și ale aliaților săi din Oceanul Mondial prin metode militare, menținerea stabilității militaro-politice la nivel global și regional, respingerea agresiunii din direcțiile maritime și oceanice;
• asigurarea securității activităților maritime ale Federației Ruse, prezenței navale a Federației Ruse, demonstrarea drapelului și a forței militare în oceane;
• asigurarea participării la acțiunile militare, de menținere a păcii și umanitare desfășurate de comunitatea mondială care răspund intereselor statului.

Sarcinile marinei sunt determinate de Comandantul Suprem și de conducerea militară a Federației Ruse.

Structura Marinei Ruse

Marina este compusă din următoarele forțe:

• Forțele de suprafață.
• forte subacvatice.
• Aviația navală:
  • de coastă;
  • punte;
• Trupele de coastă ale flotei:
• Trupele de Apărare de Coastă.

Marina include și motiv special, unitățile și subunitățile din spate.

În plus, există Serviciul Hidrografic al Marinei, care aparține Direcției Principale de Navigație și Oceanografie a Ministerului Apărării al Federației Ruse.

forțe de suprafață

Forțele de suprafață - o ramură a forțelor marinei.

Forțele de suprafață sunt utilizate pentru:

• protecția comunicațiilor maritime;
• transport și aterizări de acoperire;
• exploatarea și deminarea teatrului de apă și a apelor teritoriale;
• asigurarea ieșirii și desfășurării forțelor submarine, întoarcerea acestora la baze.

Principalele proprietăți ale forțelor de suprafață sunt puterea mare de lovire, manevrabilitatea ridicată și o gamă largă de operații.

Efectuarea misiunilor de luptă de către forțele de suprafață poate fi efectuată atât independent, cât și în cooperare cu alte ramuri ale forțelor flotei.

forță submarină

Forțele submarine sunt folosite pentru a lovi ținte pe mare și continentală și în scopuri de recunoaștere. Submarinele nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră fac parte din triada forțelor strategice rusești. De asemenea, în serviciul flotei sunt submarine diesel de diferite clase, înarmate atât cu arme de torpilă, cât și cu rachete.

Aviația navală

Aviația navală este destinată:

• căutarea, desemnarea țintei și distrugerea navelor de suprafață și submarinelor inamice în ocean;
• bombardamente și lovituri cu rachete;
• respingerea atacurilor cu aeronave și rachete antinavă.

De asemenea, aviația navală poate fi implicată în punerea de mine și bariere antisubmarine, război electronic (EW), transport aerian și aterizare, operațiuni de căutare și salvare (PSR) pe mare și pe uscat.

Flota trupelor de coastă

Sarcinile trupelor de coastă (BV) ale flotei:

• apărarea de coastă (baze navale, porturi, baze și instalații de coastă);
• desfășurarea de operațiuni de luptă ca parte a forțelor de asalt navale, aeriene și aeriene.

Trupele de coastă includ 2 tipuri de trupe: trupe de rachete de coastă și trupe de artilerie și pușcași marini.

Fiecare ramură a forțelor armate rezolvă anumite sarcini țintă în mod independent și în cooperare cu alte ramuri ale forțelor BV și Marinei, precum și cu formațiuni și unități ale altor ramuri ale Forțelor Armate și ramurilor militare.

Principalele unități organizatorice ale BV sunt brigăzile, batalioanele (diviziile).

BV-urile sunt echipate în principal cu arme și echipamente de tip combinat, cu toate acestea, sunt înarmate cu sisteme de rachete de coastă (BRK) de rachete ghidate anti-navă (ASM), monturi de artilerie staționare și mobile concepute pentru a distruge ținte maritime și terestre, echipament de recunoaștere (marin) etc.

Rangurile și bordurile de umăr ale Marinei Ruse

Ranguri	Însemne
	bretele de umăr	galoane
Marinar		—
Marinar senior		—
	subofițeri
Sergent major clasa a II-a		—
Sergent major clasa I		—
sergent-major-șef		—
Sergent-major de navă		—
	Midshipmen
Aspirant		—
Aspirant senior		—
	ofițeri juniori
sublocotenent
Locotenent
Locotenent principal
locotenent comandant
	ofițeri superiori
Căpitan rangul 3
Căpitan rangul 2
Căpitan rangul 1
	ofițeri superiori
amiral în retragere
Viceamiral

Bazele și locațiile Marinei Ruse

Marina rusă este formată din patru flote, o flotilă și o bază străină. De fapt, bazele flotelor sunt situate pe întreg teritoriul de coastă al Federației Ruse și sunt gata să protejeze coastele Rusiei.

Flota de Nord

Cartierul general al Flotei de Nord este situat în orașul Severomorsk.

Bazele flotei:

• Severomorsk;
• Gremikha;
• Gadzhiyevo;
• Vidyaevo;
• Litsa de Vest (Zaozersk);
• Polar;
• Buza de căprioară.

Bazele navale ale Flotei de Nord (marină):

• Baza Navală a Mării Albe, Severodvinsk.

Flota protejează granițele de nord ale țării.

Flota Pacificului

Cartierul general al Flotei Pacificului este situat în orașul Vladivostok.

Bazele flotei:

• Vladivostok;
• Fokino;
• Dunărea;
• Sovetskaya Gavan;
• Vilyuchinsk - Teritoriul Kamchatka.

După cum sugerează și numele, flota este concepută pentru a proteja granițele Pacificului ale țării noastre și, în general, este un mijloc de asigurare a securității militare a Rusiei în regiunea Asia-Pacific (APR).

Flota Mării Negre

Sediul Flotei Mării Negre este situat în orașul Sevastopol.

Bazele flotei:

• Sevastopol;
• Novorossiysk.

Baze navale (marină):

• baza navală Novorossiysk;
• Baza navală din Crimeea.

Flota Mării Negre, ca parte integrantă a Marinei, este un mijloc de asigurare a securității militare a Rusiei în sud, în special în bazinele Mării Negre și Mediteranei.

Pentru a îndeplini sarcinile atribuite, flota Mării Negre include submarine diesel, nave de suprafață pentru operațiuni în zonele oceanice și din apropierea mării, avioane de transport de rachete navale, antisubmarine și de luptă și părți ale trupelor de coastă.

Flota Baltică

Cartierul general al Flotei Baltice este situat în orașul Kaliningrad.

Bazele flotei:

• Baltiysk (regiunea Kaliningrad);
• Kronstadt (Sankt Petersburg).

Baze navale (marină):

• baza navală baltică;
• Baza navală de la Leningrad.

Flota Baltică, după cum sugerează și numele, oferă securitate și protecție maritimă în Marea Baltică.

Flotila Caspică

Sediul Flotilei Caspice este situat în orașul Astrakhan.

Bazele flotei:

• Astrahan;
• Makhachkala;
• Kaspiysk.

Flotila Caspică, componenta maritimă a Districtului Militar de Sud, are sediul în Astrakhan și asigură interesele naționale-statale ale Rusiei în regiunea Mării Caspice și este angajată în protejarea zonei câmpurilor petroliere.

Străin

În acest moment, Rusia are un post naval în străinătate:

• Al 720-lea punct de sprijin logistic al Marinei Ruse (PMTO) din orașul Tartus (Siria) de la Marea Mediterană.

Compoziția navelor marinei ruse

Flotele includ nave de primul, al doilea, al treilea și al patrulea rang. În special, o navă de primul rang este o navă cu o deplasare mai mare de 5000 de tone, comandantul navei este echivalent în poziție cu comandantul unui regiment de uscat.

O navă de rangul doi este o navă cu o deplasare de la 1.500 la 5.000 de tone. Comandantul unei nave de rangul doi este echivalent ca poziție cu comandantul unui batalion terestre separat.

Flota Baltică

Flota Baltică nu conține în prezent nave de prim rang. Singura navă de prim rang - distrugătorul „Persistent” - este în prezent în reparație. Starea de plată totală a navelor de război este de 53 de fanioane.

Flota Mării Negre

Singura navă de primul rang în KChF (Flota Mării Negre Banner Roșu) este crucișătorul de rachete Moskva.

Flota de Nord

Flota de Nord conține 10 nave de prim rang, inclusiv singurul portavion „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”. Salariul navelor de război este de 84 de fanioane.

Flota Pacificului

Flota Pacificului include 10 nave de prim rang. Salariul navelor de război este de 78 de fanioane.

Armamentul Marinei Ruse

Marina este înarmată atât cu arme nucleare, cât și cu arme nenucleare. De exemplu, SSBN-urile (Special Rachete Submarine Cruisers) sunt înarmate cu rachete balistice cu focoase nucleare, precum Bulava și Sineva. În același timp, flota utilizează în mod activ rachete de croazieră cu un focos convențional Kalibr, care poate funcționa atât pe ținte de suprafață, cât și pe cele terestre.

Complexul Caliber a fost folosit activ în Siria. De asemenea, în serviciul flotei sunt sisteme de apărare aeriană și de apărare antiaeriană, cum ar fi complexele Poliment-Redut, Kortik ZRAK și altele.

Cu toate acestea, armamentul de tun rămâne o parte importantă a armamentului flotei, de exemplu, montura universală de artilerie navală (AU) AK-130. Instalația are o cadență mare de tragere (până la 90 de cartușe pe minut). Prezența mecanismelor de auto-reîncărcare a muniției permite, fără participarea unei echipe suplimentare, eliberarea întregii încărcături de muniție până când pivnițele sunt complet goale.

UA are dispozitive de corectare a vederii pentru exploziile de obuze care cad și un post de observare pentru tragerea în ținte de coastă. Pistolul, datorită cadenței sale ridicate de foc și a prezenței mai multor tipuri de proiectile specializate, poate efectua foc antiaerien eficient (sarcina de muniție include proiectile cu telecomandă și siguranțe radar).

În general, armamentul Marinei Ruse face posibilă îndeplinirea tuturor sarcinilor care i-au fost atribuite pentru a proteja țara, coastele și interesele sale în zona de coastă și în Oceanul Mondial.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

Marina Rusă (Marina Federației Ruse ascultă)) este una dintre cele trei ramuri ale forțelor armate ale statului.

Este destinat protejării armate a intereselor Federației Ruse, desfășurării ostilităților în teatrele de război maritime și oceanice. Marina rusă este capabilă să provoace lovituri nucleare asupra țintelor terestre inamice, să distrugă grupurile de flote inamice pe mare și la baze, să perturbe comunicațiile maritime și oceanice inamice și să-și protejeze transportul maritim, să asiste forțele terestre în aterizarea atacurilor amfibii și să participe la respingerea inamicului. aterizări.

Modern Marina Rusă este cesionarul Marinei URSS și care, la rândul său, a fost creat pe baza Marinei Imperiale Ruse. Momentul nașterii marinei regulate ruse este considerat a fi 1696, când boierul Duma a emis un decret „Vor fi vase maritime”. Primele nave au fost construite la șantierele navale ale Amiralității Voronezh. În timpul istoriei sale de 300 de ani, flota rusă a parcurs o cale militară glorioasă. De 75 de ori inamicul și-a coborât steagurile în fața navelor sale.

Ziua Marinei Ruse sărbătorită în ultima duminică a lunii iulie. Această sărbătoare a fost stabilită printr-un decret al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS și al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune în 1939.

OPORTUNITĂȚI ȘI SARCINI ALE MARINEI RUSICE

Valoarea Marinei în lumea modernă greu de supraestimat. Acest tip de forțe armate este cel mai potrivit pentru proiecția globală a puterii militare în orice regiune a globului. Capacitățile specifice inerente numai Marinei sunt:

1) Mobilitate și autonomie ridicată, cu capacitatea de a merge în orice punct al Oceanului Mondial prin ape neutre. În timp ce mobilitatea Forțelor Terestre, de regulă, este limitată de granițele propriei țări, iar autonomia aeronavei Marinei nu depășește câteva ore de zbor, grupurile de nave pot opera luni de zile la orice distanță de bazele lor. . Mobilitatea ridicată face dificilă lansarea de lovituri, inclusiv lovituri nucleare, împotriva unei grupări de nave inamice desfășurate, deoarece în timpul necesar pregătirii unei lovituri, aceasta se poate mișca semnificativ și nu întotdeauna într-o direcție previzibilă.

2) Putere mare de foc și gamă de arme navale moderne. Acest lucru permite marinei să lovească ținte situate la o distanță de câteva sute și chiar mii de metri de coastă. Așa este Marina instrument important război „fără contact”. În combinație cu mobilitatea și autonomia, această proprietate face posibilă exercitarea presiunii militare asupra aproape oricărui stat (deși cu unele restricții) din lume.

3) Timp scurt de răspuns la o situație de criză. Capacitatea de a se muta rapid într-o regiune în criză, fără costuri politice și de infrastructură pe termen lung.

3) Secretul acțiunilor forțelor submarine ale Marinei. Nicio altă ramură a forțelor armate nu are o asemenea oportunitate. Submarinele cu rachete strategice aflate în serviciul de luptă sunt factorul care poate limita semnificativ acțiunile unui potențial agresor. La urma urmei, locația exactă a submarinelor strategice nu este cunoscută, unele dintre ele pot fi foarte aproape de țărmurile unui potențial inamic și, în cazul unei agresiuni împotriva Rusiei, sunt capabile să provoace o lovitură monstruoasă de represalii.

4) Universalitatea aplicării. Marina poate fi folosită în operațiuni de diferite tipuri:

• demonstrație de forță
• datoria de lupta,
• blocaj maritim și protecția comunicațiilor,
• acțiuni de menținere a păcii și anti-piraterie,
• misiuni umanitare,
• transferul trupelor terestre
• protectia coastelor,
• război convențional și nuclear pe mare,
• descurajare nucleară strategică,
• apărare strategică antirachetă,
• operațiuni de debarcare și operațiuni de luptă pe uscat (in mod independent sau în cooperare cu alte ramuri ale forțelor armate).

Să ne oprim asupra unor aspecte ale utilizării Marinei. Ce demonstrație de forță, s-a arătat destul de recent, când o escadrilă a Marinei Ruse, condusă de TAVKR „Amiralul Kuznetsov”, a intrat în Marea Mediterană. Astfel, a fost împiedicată posibilitatea unei invazii externe a Siriei. Din acel moment au început o serie de succese militare ale regimului B. Assad în lupta împotriva „răzvrătiților”. Dar Statele Unite au cel mai mare potențial pentru o demonstrație de forță. Se poate spune că ei demonstrează constant putere în toate punctele cheie ale globului, iar aceasta este o parte integrantă a politicii externe americane.

De asemenea, Statele Unite sunt în prezent lider în crearea unei componente navale de apărare antirachetă (ABM). Flota este considerată aici ca o componentă navală a sistemului global de apărare antirachetă. Interceptarea rachetelor balistice se realizează prin rachete interceptoare special concepute lansate de pe transportatorii maritim sub controlul sistemului Aegis. Este foarte probabil ca în viitorul previzibil Marina Rusă să primească propriul analog al Aegis. Presa a relatat despre planurile Ministerului Apărării al Federației Ruse în 2016 de a începe construirea a șase distrugătoare echipate cu elemente de apărare antirachetă și antispațială.

Marina, ca instrument militar global, trebuie să aibă propriile sale componente aeriene și terestre. Aceasta este ceea ce vedem în Marina SUA. Diviziile expediționare bine echipate ale Corpului Marin al SUA, cu vehicule blindate, avioane și unități de sprijin logistic, pot ajunge oriunde în lume în cel mai scurt timp posibil și pot ateriza pe coastă pentru a desfășura operațiuni umanitare, de contrainsurgență sau complete. -operaţii militare la scară. Aceasta este esența politicii coloniale a SUA, iar Marina este instrumentul său universal. Marinarii ruși au fost nevoiți să lupte mult și pe uscat, dar într-un mod diferit. Marinarii au mers pe front într-o situație critică și, de regulă, pe teren propriu. Și nu este numai Război civilși al Doilea Război Mondial. În astfel de războaie pur terestre, cel mai recent istoria Rusiei, ca și primul și al doilea cecen, nu a fost fără participarea marinarilor.

În timp de pace, Marina Rusă îndeplinește următoarele sarcini:

• descurajarea utilizării forței militare sau amenințarea utilizării acesteia împotriva Federației Ruse;
• protecția suveranității țării, extinzându-se dincolo de teritoriul său terestre la apele maritime interne și la marea teritorială, drepturi suverane în zona economică exclusivă și pe platforma continentală, precum și libertatea mării libere;
• crearea și menținerea condițiilor pentru asigurarea securității activității economice maritime în Oceanul Mondial;
• asigurarea prezenței navale a Rusiei în Oceanul Mondial, demonstrarea drapelului și a forței militare, vizite oficiale;
• asigurarea participării la acțiunile militare, de menținere a păcii și umanitare desfășurate de comunitatea mondială care răspund intereselor statului;
• asigurarea securității personale a cetățenilor ruși aflați în state de coastă străine în cazul apariției unor situații de conflict în acestea.

În timp de pace, sarcinile Marinei Ruse sunt rezolvate prin desfășurarea următoarelor activități:

• patrula de luptă și sarcina de luptă a submarinelor cu rachete strategice (RPLS) în pregătirea stabilită de a lovi obiectele desemnate ale unui potențial inamic;
• sprijinul de luptă al RPLSN (asigurarea stabilității în luptă a RPLSN) pe rute și în zonele de patrulare de luptă;
• căutarea de rachete nucleare și submarine multifuncționale ale unui potențial inamic și urmărirea acestora pe rute și în zonele de misiune pregătite pentru distrugere odată cu izbucnirea ostilităților;
• monitorizarea portavionului și a altor grupuri navale de lovitură ale unui potențial inamic, urmărindu-le în zonele lor de manevră de luptă pentru a fi pregătite să le lovească odată cu izbucnirea ostilităților;
• deschiderea și împiedicarea activității forțelor și mijloacelor de recunoaștere inamice în zonele mari și oceanice adiacente coastei noastre, observându-le și urmărindu-le în pregătirea pentru distrugere odată cu izbucnirea ostilităților;
• asigurarea desfășurării forțelor flotei într-o perioadă amenințată;
• identificarea comunicațiilor și echipamentelor teatrelor oceanice și maritime din zonele importante din punct de vedere strategic ale Oceanului Mondial;
• studiul zonelor probabile de operațiuni de luptă și condițiilor de utilizare a diferitelor ramuri ale forțelor Marinei, utilizarea armelor și mijloacelor tehnice;
• monitorizarea activităților flotelor străine;
• protectia navigatiei civile;
• implementarea acțiunilor de politică externă ale conducerii țării;
• protecția și protecția frontierei de stat a Federației Ruse în mediul subacvatic;
• protecția și protecția frontierei de stat a Federației Ruse în spațiul aerian și controlul utilizării acestuia;
• protecția frontierei de stat a Federației Ruse pe uscat și pe mare prin metode militare;
• asistență pentru trupele de frontieră ale Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse în protecția frontierei de stat, a mării teritoriale și a zonei economice exclusive a Federației Ruse;
• asistență pentru trupele interne și organele de afaceri interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse în suprimarea conflicte interneși alte acțiuni care utilizează mijloace de violență armată pe teritoriul Federației Ruse, asigurând siguranța publică și starea de urgență în modul prevăzut de legislația Federației Ruse;
• apărarea litoralului;
• asistență pentru trupele de apărare civilă și Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse în urma accidentelor, catastrofelor, incendiilor și dezastrelor naturale.

Sarcinile marinei ruse în timp de război sunt următoarele:

• asigurarea stabilității de luptă a submarinelor strategice cu rachete;
• înfrângerea grupurilor navale de lovitură ale marinei inamice și cucerirea dominației în zona marină (oceanică) apropiată, crearea condițiilor favorabile pentru operațiunile în direcția de coastă;
• protecția căilor maritime vitale;
• debarcarea forțelor de asalt amfibie și asigurarea operațiunilor acestora pe coastă;
• provocarea de lovituri cu foc asupra trupelor agresoare din direcții maritime;
• protejarea coastei tale;
• blocarea coastei inamice (porturi, baze navale, zone economice de coastă, zone de strâmtoare);
• în cazul utilizării de către inamic a armelor nucleare - distrugerea instalațiilor terestre de pe teritoriul său, participarea la primele lovituri nucleare și ulterioare.

Trebuie adăugat că Oceanul Mondial este atât o sursă colosală de resurse, cât și o arteră globală de transport. În viitor, se pare că importanța controlului asupra oceanului va crește. O problemă urgentă pentru Rusia este rivalitatea tot mai mare pentru controlul asupra resurselor Oceanului Arctic, care astăzi arată din ce în ce mai promițător din punct de vedere economic. Iar o marina puternică este pentru Rusia cheia bogățiilor Nordului.

STRUCTURA ȘI COMPOZIȚIA DE LUPĂ A MARINEI RUSICE

Structura marinei ruse include următoarele forțe:

• suprafaţă;
• sub apă;
• aviația navală;
• trupele de coastă.

Forțele separate sunt forțele speciale, sprijinul logistic și serviciul hidrografic.

Să luăm în considerare mai detaliat fiecare dintre tipurile de forțe de mai sus ale Marinei Ruse.

forțe de suprafață

Ele asigură accesul submarinelor în zonele de luptă, desfășurarea și întoarcerea lor la baze, precum și transportul și acoperirea forțelor de aterizare. Forțelor de suprafață li se acordă rolul principal în protejarea comunicațiilor, așezarea și eliminarea câmpurilor minate.

Forțele de suprafață ale Marinei Ruse au următoarele clase de nave:

Crucișător cu avioane grele(TAKR) proiect 11435 - 1 ("Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov") ca parte a Flotei de Nord. Crusătorul a fost pus în funcțiune în 1991. Principalele arme de lovitură ale TAKR sunt 12 lansatoare de rachete antinavă Granit și o aripă aeriană constând din avioane de antrenament Su-25UTG și avioane de luptă Su-33, precum și Ka-27 și K. -29 de elicoptere. În prezent, aripa aeriană include de fapt 10 avioane de luptă Su-33. Aceste aeronave sunt lipsite de capacități de lovitură, sarcina lor este apărarea pe distanță lungă a unui grup de portavion. După modernizarea la scară largă planificată, aripa aeriană TAKR va crește la 50 de avioane, dintre care 26 sunt avioane de luptă MiG-29K sau Su-27K. De asemenea, este planificată înlocuirea centralei electrice cu turbină-cazan, nesigură, cu o turbină cu gaz sau una nucleară.

Crusoare cu rachete nucleare grele(TARK) Proiectul 1144 „Orlan” - 4. Acestea sunt cele mai mari și mai puternice nave de atac fără aeronave din lume. Armamentul lor principal este 20 de rachete antinavă PU "Granit". ÎN acest momentîn Marina Rusă există un singur crucișător pregătit pentru luptă al acestui proiect - „Petru cel Mare” ca parte a Flotei de Nord. Restul - „Kirov”, „Amiral Lazarev”, „Amiral Nakhimov” - din diverse motive, nu sunt pregătiți pentru luptă și au fost în nămol de mult timp. În prezent, au început lucrările la repararea și modernizarea acestora. Punerea în funcțiune a acestor nave este planificată pentru 2018-2020.

crucișătoare de rachete proiectul 1164 „Atlant” - 3, dintre care unul („Marshal Ustinov”) este în reparație până în 2015. Armamentul principal este rachetele antinavă 8x2 P-1000 „Vulcan”. Există două crucișătoare de acest tip în serviciu - nava amiral a Flotei Mării Negre GRKR „Moskva” și nava amiral a Flotei Pacificului a Marinei Ruse RKR „Varyag”.

Toate crucișătoarele descrise mai sus au o putere de lovitură extrem de mare. Ele sunt destinate în primul rând să efectueze lovituri împotriva navelor de suprafață mari ale inamicului, oferind apărare aeriană și stabilitate de luptă a grupurilor de nave și sprijin de foc pentru forțele de aterizare. Apropo, crucișătoarele pr.1164 sunt uneori denumite „ucigași de portavion”, dar aceasta este o exagerare. Rachetele antinavă supersonice P-1000 nu au într-adevăr analogi în lume, iar lovirea mai multor dintre aceste rachete poate trimite un portavion în jos, dar problema este că raza de acțiune a aeronavelor bazate pe transportatorii americani este mult mai mare decât raza de acțiune. de rachete antinavă rusești (și orice alte).

Nave mari antisubmarine (BOD) - 9. Aceasta este o clasă specifică de nave din flotele sovietice și ruse. În flotele occidentale, aceste nave ar putea fi clasificate ca distrugătoare. În prezent, Marina Rusă are 7 BOD pr. 1155 „Fregat”, 1 BOD 1155.1 și 1 - 1134B. După cum sugerează și numele, BOD-urile sunt destinate în principal războiului antisubmarin. Armele prioritare sunt antisubmarinele, inclusiv elicopterele antisubmarine Ka-27. Armele cu rachete ghidate sunt reprezentate de SAM. Nu există armament de rachete antinavă. Adevărat, recent au apărut în presă informații că BOD pr. 1155 va fi modernizat. Modernizarea BOD va include echiparea cu tunuri moderne A-192, rachete Calibre și cel mai recent sistem de apărare antiaeriană și de apărare antirachetă cu rachete S-400 Redut. Pentru a controla noile arme, electronicele de bord vor fi, de asemenea, înlocuite. Astfel, BOD-urile vor câștiga versatilitate și, în ceea ce privește capacitățile lor de luptă, vor fi de fapt egale cu distrugătoarele.

Unul dintre BOD pr.1155 „Sharp-witted” în cursul modernizării a fost transformat într-un TFR al zonei maritime îndepărtate.

Distrugători (EM) proiectul 956 „Sarych”, în componența de luptă a flotei - 7, încă unul - este în curs de reparare și modernizare. În prezent, distrugătoarele Proiectului 956 sunt învechite și nu pot concura cu distrugătoarele americane de tip Arleigh Burke. Avantajul distrugătoarelor americane este versatilitatea lor (lansatoarele lor Mk 41 adăpostesc întreaga gamă de rachete antiaeriene și antinave) și prezența sistemului Aegis. Nu există încă nimic asemănător în flota rusă. Trebuie recunoscut că dacă în alte țări (SUA, Japonia) distrugătoarele sunt „coloana vertebrală” a flotelor militare, atunci în Marina Rusă sunt extrem de slab reprezentate. Putem vorbi despre dezechilibrul compoziției navei a flotei ruse în acest sens. Cu toate acestea, în prezent, au fost formulate cerințe pentru un distrugător promițător al Marinei Ruse și dezvoltarea acestuia este în curs de desfășurare.

Corvete proiect 20380 „Paza” - 3 (încă 5 - în curs de construcție). Acestea sunt cele mai recente nave multifuncționale de rangul 2 al zonei maritime apropiate. Ele poartă arme echilibrate: rachetă antinavă (2x4 rachete antinavă Uran), artilerie (1x100 mm A-190), antiaeriană (sisteme de apărare antiaeriană Redut 4x8, tunuri 2x6 AK-630M de 30 mm), antisubmarin (2x4 330-mm TA) și aviație (1 elicopter Ka-27PL).

Nave de patrulare (SKR)- 4. Dintre acestea, proiectul 11540 „Hawk” - 2, proiectul 1135 și 1135M - 2. Alte 3 nave din proiectul 1135M fac parte din paza de coastă a FSB al Rusiei.

Nave de rachete (RK)- 2, proiect 11661 „Gepard”. Conform clasificării NATO, aceste nave aparțin clasei de fregate, în Rusia până în 2003 au fost considerate nave de patrulare, cu toate acestea, ele se disting de TFR-urile convenționale prin arme incomparabil mai puternice: tunuri 1x76-mm, două tunuri automate de 30-mm ( pe nava principală a seriei Tatarstan ”), tuburi torpilă, RBU, sisteme de rachete anti-navă (pe nava „Tatarstan” - SCRC „Uranus” cu rachete X-35, pe „Dagestan” - SCRC universal „Caliber-NK ", care poate fi folosit pentru a lansa mai multe tipuri de rachete de croazieră de înaltă precizie; "Dagestan" a devenit prima navă a Marinei Ruse care a primit acest complex), arme antiaeriene (pe "Tatarstan" - "Osa-MA- 2", pe "Dagestan" ZRAK "Broadsword").

Nave mici antisubmarine- 28. Practic, este vorba de nave pr. 1124 si 1124M, construite in anii 1970 - 1980. ultimul secol. Armamentul principal este antisubmarin și torpilă; există artilerie, sisteme de apărare aeriană și echipamente de război electronic.

Nave mici de rachete(RTO-uri, conform clasificării occidentale - corvete) - 14 nave pr.1234.1 și 1234.7 „Gadfly”. Navele din această serie au fost construite între 1967 și 1992. În ciuda dimensiunilor lor mici, RTO-urile au o putere mare de lovire. Principalele arme de lovitură sunt 6 lansatoare de rachete antinavă P-120 Malachite sau 4 lansatoare de rachete antinavă P-20 Termit-E sau 12 lansatoare de rachete antinavă Onyx. De asemenea, Marina Rusă are două RTO-uri din ultima construcție a clasei fluviu-mare, pr.

Bărci mari cu rachete(RKA) - 28, diverse modificări ale proiectului 1241 „Fulger” (1241.1, 12411T, 12411RE, 1241.7). Bărcile sunt echipate cu arme anti-navă - 4 rachete ZM80 Moskit și tunuri 1x76-mm AK-176, echipamente de război electronic. Armele antiaeriene sunt pur simbolice - 1 Strela-3 sau Igla MANPADS. Cel puțin o ambarcațiune de acest tip a primit noi arme antiaeriene în timpul modernizării: Broadsword SAM cu capacitatea de a instala două rachete antiaeriene cu patru montate.

Nave mici de artilerie (MAK) - 4. Această clasă include o navă pr.12411 după modernizare și 3 cele mai noi nave rusești din clasa „râu-mare” pr. .

Bărci de artilerie (AKA)- 6. Dintre acestea, proiectul 1204 „Bumblebee” - 3 și proiectul 1400M „Vulture” - 3. Proiectat pentru operațiuni pe râuri și lacuri, precum și în zonele de coastă puțin adânci ale mării. În prezent, 5 din 6 AKA în serviciu servesc în Flotila Caspică. Bărcile Proiectului 1204 au armuri și arme destul de puternice: un tun de tanc de 76 mm, un lansator de rachete BM-14-7, o mitralieră antiaeriană de 14,5 mm și arme de mine. Bărcile pr.1400M sunt proiectate pentru serviciul de patrulare și frontieră. Armamentul lor este o turelă de mitralieră de 12,7 mm.

Dragămine maritime (MTSH)- 13, dintre care proiectul 12660 - 2, proiectul 266M și 266ME - 9, proiectul 02668 - 1, proiectul 1332 - 1. Armamentul principal al dragăminelor pe mare este antimine și antisubmarin. MTShch sunt concepute pentru stabilirea câmpurilor minate, căutarea, distrugerea minelor marine și escortarea navelor prin câmpuri minate. Dragatoarele de mine sunt echipate cu traule de contact, acustice și electromagnetice, precum și cu sonar special de detectare a minelor. Pentru autoapărare, dragătorii de mine au arme de artilerie și rachete: suporturi pentru tunuri de 76, 30, 25 mm, sisteme de apărare aeriană Strela-3 etc.

Dragămine de bază (BTSH)- 22, toate navele - proiectul 1265 "Yakhont" din anii 70. cladirile.

Dragămine de raid (RTShch)- 23, din care proiect 1258 - 4, proiect 10750 - 8, proiect 697TB - 2, proiect 12592 - 4, proiect spărgătoare de mine fluviale radiocontrolate 13000 - 5.

Nave mari de debarcare (BDK)- 19. Dintre acestea, 15 sunt BDK pr. 775, care stau la baza flotei ruse de debarcare. Fiecare navă este proiectată să transporte 225 de parașutiști și 10 tancuri. Pe lângă transportul de trupe, BDK-urile sunt concepute pentru a oferi sprijin de foc. Pentru aceasta, BDK pr. 775 are MS-73 Groza MLRS cu o rază de tragere de 21 km și două monturi gemene de tun AK-725 de 57 mm. Apărarea aeriană a navei este alcătuită dintr-un suport de tun AK-176 de 76 mm și două suporturi de tun AK-630 cu șase țevi de 30 mm. Ele pot fi, de asemenea, folosite pentru autoapărarea navei împotriva forțelor de suprafață ușoare inamice. Restul de 4 BDK-uri sunt reprezentate de proiectul mai vechi 1171 Tapir. Navele acestui proiect pot transporta 300 de parașutiști și 20 de tancuri sau 45 de transportoare blindate de trupe. Armamentul lor este 2 MLRS A-215 "Grad-M" și un suport dublu pentru tun de 57 mm ZIF-31B.

Hovercraft cu ambarcațiuni de debarcare mici (MDKVP)- 2 nave pr.12322 "Zubr". Aceste nave au fost create în anii 80. al secolului trecut și încă nu au analogi în ceea ce privește capacitatea de transport în această clasă de nave. Fiecare navă poate transporta trei tancuri sau 10 vehicule blindate de transport de trupe și 140 de trupe. Designul navei vă permite să vă deplasați pe uscat, teren mlăștinos și trupe terestre în adâncurile apărării inamice. Armamentul navei constă din 2 lansatoare ale sistemului A-22 „Fire” cu rachete neghidate de 140 mm și două suporturi de tun AK-630; pentru apărarea aeriană, nava dispune de 8 MANPADS Igla.

Navă de debarcare (DKA)- 23, dintre care 12 - proiectul 1176 „Rechin”, 9 - proiectul 11770 „Cherna”, 1 - proiectul 21820 „Dugong” și 1 - proiectul 1206 „Kalmar”. Bărcile de debarcare sunt proiectate pentru debarcarea trupelor pe o coastă neechipată. Ambarcațiunile din proiectele 11770 și 21820 sunt cele mai recente. În timpul mișcării lor, se utilizează principiul unei cavități de aer, ceea ce face posibilă reducerea la minimum a rezistenței apei și, din acest motiv, dezvoltarea unei viteze de peste 30 de noduri. Capacitatea de transport a ambarcatiunilor pr. 11770 este de 1 tanc sau pana la 45 tone marfa, ambarcatiilor pr. 21820 - 2 tancuri sau pana la 140 tone marfa.

forță submarină

Principalele sarcini ale forțelor submarine sunt:

• înfrângerea unor ținte terestre importante ale inamicului;
• căutarea și distrugerea submarinelor, portavioanelor și a altor nave de suprafață ale inamicului, unitățile sale de aterizare, convoai, transporturi unice (nave) pe mare;
• recunoaștere, asigurând îndrumarea forțelor lor de atac și eliberarea desemnării țintei acestora;
• distrugerea complexelor de petrol și gaze offshore, debarcarea grupurilor de recunoaștere (detașamente) în scopuri speciale pe coasta inamicului;
• punând mine și altele.

Include o componentă nucleară strategică (care este parte integrantă a triadei nucleare a Rusiei) și forțe scop general.

Forțele submarine strategice ale Marinei Ruse sunt concepute pentru a îndeplini misiunea de luptă cu rachete balistice atomice la bord și, în cazul unei comenzi, să livreze lovituri nucleare împotriva țintelor terestre inamice. Acestea includ 14 submarine strategice cu rachete cu propulsie nucleară (SSBN; uneori sunt denumite și SSBN - „submarin cu rachete balistice nucleare”). Partea principală a SSBN - 10 unități. - concentrat pe Flota de Nord, încă 3 SSBN-uri fac parte din Flota Pacificului a Marinei Ruse.

Adevărat, nu toate aceste nave sunt pregătite pentru luptă. Din cauza lipsei de muniție (rachetele balistice R-39 folosite pe ele au fost retrase din serviciu), două nave ale Proiectului 941 „Shark” au fost puse în rezervă și sunt planificate pentru eliminare. Nava principală din aceeași serie, Dmitry Donskoy, a fost modernizată în 2008 pentru noul sistem de rachete Bulava și după modernizare a primit denumirea 941UM.

Dintre cele trei submarine pr.667BDR Kalmar (toate din Flota Pacificului), două sunt în serviciu, unul este în reparație și modernizare. Aceste submarine sunt echipate cu ICBM-uri R-29R. În prezent, submarinele proiectului Kalmar sunt în mare parte învechite din punct de vedere moral și fizic și sunt planificate pentru dezafectare.

SSBN pr.667BDRM „Delfin” este până acum principala componentă navală a triadei nucleare strategice a Federației Ruse. Marina rusă are șapte submarine din acest proiect, dintre care cinci sunt de fapt în serviciu. Submarinul Ekaterinburg este în restaurare după un incendiu grav care a avut loc la 29 decembrie 2011. Submarinul BS-64 este transformat într-un transportator de vehicule de adâncime pentru a îndeplini sarcini speciale, adică nu va mai fi folosit ca un crucișător de rachete.

Trebuie remarcat faptul că toate submarinele de mai sus au fost construite înapoi în URSS și aparțin celei de-a treia generații de SSBN.

Acestea ar trebui înlocuite cu SSBN-urile din a patra generație pr.955 Borey, înarmate cu rachete Bulava, dar până acum Marina Rusă a primit doar nava principală a acestei serii, Yuri Dolgoruky. Acesta din urmă a devenit în general singurul submarin cu rachete strategice construit în Rusia de la prăbușirea Uniunii Sovietice până în prezent. Este adevărat, programul actual de construcție Borey SSBN prevede construirea a 10 nave până în 2020.

Astfel, în prezent, Marina Rusă are doar nouă SSBN-uri în stare pregătită de luptă. Adevărat, dacă ținem cont de faptul că Marina SUA are 14 SSBN-uri, putem vorbi de paritate relativă pentru navele din această clasă.

Forțele submarine de uz general includ submarine nucleare cu rachete de croazieră, submarine nucleare utilitare, submarine diesel-electrice și submarine nucleare și diesel cu scop special.

Au următoarea compoziție a navei:

Submarine nucleare cu rachete de croazieră (SSGN sau APK- crucișător de rachete submarin nuclear) - 8, proiectul 949A „Antey”. Dintre acestea, 5 sunt în service, 1 este în reparație, 2 sunt în rezervă. Aceste submarine sunt înarmate cu 24 de sisteme antinavă supersonice ZM-45 P-700 „Granit” și sunt concepute în primul rând pentru lovituri neașteptate împotriva formațiunilor navale inamice. Ele sunt considerate, alături de aeronavele navale care transportă rachete, unul dintre principalele mijloace de contracarare a AUG al Marinei SUA. Secretul atingerii liniei de lansare a rachetelor și puterea de lovitură fără precedent - mai mult decât oricare dintre crucișătoarele de rachete de suprafață - oferă unei formații de două SSGN șansa reală de a distruge un portavion. La un moment dat, în Marina URSS a fost creată o divizie antiaeriană, care includea 2 grupuri de 2 SSGN și un submarin, proiectul 671RTM. Divizia a efectuat cu succes un exercițiu tactic pe o adevărată AUG „America”.

Submarine nucleare multifuncționale (PLA)- 19. Dintre acestea: proiectul 971 „Pike-B” - 11, proiectul 671RTMK - 4, proiectul 945 „Barracuda” - 2, proiectul 945A „Condor” - 2. Sarcina principală a submarinului este urmărirea submarinelor strategice și AUG de un potențial inamic și distrugerea lor în cazul unui război.

Submarinele pr.971 "Pike-B" sunt baza forțelor submarine polivalente ale Marinei Ruse. Sunt înarmați cu un sistem rachetă-torpilă care permite utilizarea diferitelor tipuri de muniție: torpile, rachete-torpile, rachete subacvatice, rachete ghidate antisubmarin (PLUR), rachete de croazieră grenade S-10 cu focoase nucleare pentru lovituri împotriva AUG-urilor. , rachete de croazieră de înaltă precizie pentru lovituri împotriva țintelor de la sol .

Submarinele pr.945 „Barracuda” sunt primele submarine sovietice din a treia generație, iar „Condor” este o dezvoltare a acestui proiect. Armament - torpile și torpile rachete. Trăsătură distinctivă pr.945A - nivelul semnelor de demascare (zgomot și câmpuri magnetice) a fost redus semnificativ. Acest submarin a fost considerat cel mai liniștit din marina sovietică.

Submarinele Proiectului 671RTMK sunt în mare parte învechite și ar trebui să fie dezafectate în viitor. În prezent, două dintre cele patru submarine disponibile de acest tip sunt pregătite pentru luptă.

Submarine diesel (DPL)- 19, dintre care pr.877 "Halibut" - 16, pr.877EKM - 1, pr.641B "Som" - 1 (a fost în revizie, în prezent soarta finală a ambarcațiunii - eliminarea sau reluarea reparațiilor - nu este determinat), pr. .677 „Lada” - 1.

Submarinele pr.877 au extrem nivel scăzut zgomot și arme universale: tuburi torpilă și sisteme de rachete Club-S. În Occident, acest submarin a fost supranumit „Gaura Neagră” pentru ascuns.

Singurul submarin pr.641B „B-380” rămas în flotă perioadă lungă de timp era în revizie; în prezent, soarta finală a ambarcațiunii - eliminarea sau reluarea reparațiilor - nu este determinată.

Proiectul DPL 677 „Lada” este o dezvoltare a proiectului „Halibut”. Cu toate acestea, din cauza unui număr de deficiențe tehnice în 2011-2012. proiectul a fost aspru criticat de comandamentul Marinei Ruse. În special, centrala a putut să dezvolte nu mai mult de jumătate din puterea specificată de proiect. S-a decis finalizarea proiectului. În prezent, nava principală a seriei B-585 „Sankt Petersburg” a fost construită și se află în funcțiune de probă. După ce deficiențele sunt eliminate, construcția seriei este probabil să continue.

Submarine nucleare pentru scopuri speciale (PLSN)- 9, din care pr.1851 - 1, 18511 - 2, pr.1910 - 3, pr.10831 - 1, pr.09787 - 1, pr.09786 - 1. Toate PLASN fac parte din brigada 29 submarin nuclear special bărci. Activitățile brigăzii sunt strict clasificate. Se știe că PLASN sunt echipate cu echipamente speciale și sunt proiectate să funcționeze la adâncimi mari și pe fundul oceanelor. Brigada face parte din Flota de Nord, dar este direct subordonată Direcția Generală de Cercetări Adânci ( GUGI) Statul Major al Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Submarin diesel pentru scopuri speciale (PLSN)- 1, proiect 20120 „Sarov”. Conceput pentru a testa noi tipuri de arme și echipament militar. În 2012, presa a relatat că submarinul Sarov era echipat cu o centrală experimentală pe hidrogen, care, în cazul testelor de succes, ar urma să fie instalată pe submarinul Proiect 677.

Pe lângă navele de război, Marina Rusă include diferite tipuri de nave auxiliare:

• inteligenţă : navă mare de recunoaștere nucleară, nave de recunoaștere mari, mijlocii și mici, nave de comunicații, navă de supraveghere aeriană, nave de iluminare situațională subacvatică, navă de căutare și salvare;
• salvare : nave de salvare, ambarcațiuni de stingere a incendiilor și de salvare, bărci de scufundări raid, remorchere maritime de salvare, navă de ridicare a navelor etc.
• transport : navă de aprovizionare complexă, marfă uscată și tancuri, feriboturi maritime, feriboturi autopropulsate cu arme combinate;
• nava mamă : submarine, tehnice si rachete-tehnice;
• ateliere plutitoare ;
• nave hidrografice ;
• nave de demagnetizare, hidroacustică și control al câmpurilor fizice .

Aviația navală

Include avioane și elicoptere pentru diverse scopuri. Scopuri principale:

• căutarea și distrugerea forțelor de luptă ale flotei inamice, unităților de aterizare, convoaielor;
• acoperirea grupurilor lor de nave de atacuri aeriene;
• distrugerea aeronavelor, elicopterelor și rachetelor de croazieră;
• recunoaștere aeriană;
• vizează forțele navale ale inamicului forțelor lor de atac și eliberează desemnarea țintei acestora;
• participarea la punerea minelor, acțiunea împotriva minelor, războiul electronic (EW), transportul și aterizarea, operațiunile de căutare și salvare pe mare. Aviația navală operează atât independent, cât și în cooperare cu alte ramuri ale forțelor flotei sau formațiuni ale altor ramuri ale Forțelor Armate.

Aviația navală este împărțită în aviație de transport și aviație de țărm. Până în 2011, aviația navală a Marinei Ruse includea: transportul de rachete, de asalt, de luptă, antisubmarin, căutare și salvare, transport și aviație specială. După reforma militarăÎn 2011, starea și perspectivele aviației navale sunt vagi. Conform informațiilor disponibile, în prezent structura sa organizatorică include 7 baze aeriene și regimentul 279 de aviație navală repartizat portavionului Amiral Kuznetsov.

Aproximativ 300 de aeronave rămân în aviația navală. Dintre ei:

• 24 Su-24M/MR,
• 21 Su-33 (nu mai mult de 12 în stare de zbor),
• 16 Tu-142 (în stare de zbor nu mai mult de 10),
• 4 Su-25 UTG (regimentul 279 de aviație navală),
• 16 Il-38 (în stare de zbor nu mai mult de 10),
• 7 Be-12 (în principal din flota Mării Negre, vor fi dezafectate în viitorul apropiat),
• 95 Ka-27 (nu mai mult de 70 sunt operaționale),
• 10 Ka-29 (atribuite pușcarilor marini),
• 16 Mi-8,
• 11 An-12 (mai multe în recunoaștere și război electronic),
• 47 An-24 și An-26,
• 8 An-72,
• 5 Tu-134,
• 2 Tu-154,
• 2 Il-18,
• 1 Il-22,
• 1 Il-20,
• 4 Tu-134UBL.

Dintre acestea, solide din punct de vedere tehnic, capabile să execute misiuni de luptă în totalitate, nu depășesc 43% din numărul total.

Înainte de reformă, aviația navală avea două regimente de luptă, OGIAP 698 cu luptători Su-27 și IAP 865 cu avioane MiG-31. În prezent, sunt transferați în Forțele Aeriene.

Aeronavele de asalt și purtătoare de rachete navale (Tu-22M3) au fost eliminate. Acesta din urmă arată mai mult decât ciudat, având în vedere că MPA a fost mult timp considerat unul dintre principalele și cele mai multe mijloace eficiente lupta împotriva AUG al unui potențial inamic din apropierea granițelor noastre maritime. În 2011, toate bombardierele cu rachete Tu-22M3 ale aviației navale purtătoare de rachete, formate din trei escadroane, au fost predate în grabă Aviației cu rază lungă de acțiune a Forțelor Aeriene. Astfel, toate transportoarele de rachete Tu-22M3 sunt acum concentrate în Forțele Aeriene, iar Marina și-a pierdut o parte importantă din potențialul său de luptă.

Aparent, o astfel de decizie a fost dictată nu atât de considerente militare, cât de realitățile de astăzi. Din cauza subfinanțării catastrofale pe termen lung, pregătirea de luptă a piloților de aviație navală s-a desfășurat la un nivel mai mult decât modest, doar o 1/3 din echipaje putând fi considerate pregătite pentru luptă; Avioanele Tu-22M3 nu au fost modernizate de mult timp. De fapt, în anii 1990 și începutul anilor 2000, doar cei care au învățat cum să facă asta în ora sovietică. În același timp, eficiența în luptă a aviației cu rază lungă de acțiune în Rusia modernă continuă să fie susținută cumva. Transportatoarele de rachete au fost transferate acolo unde încă mai pot servi și pot zbura pe ele. În plus, colecția tuturor aeronavelor Tu-22M3 într-o singură structură, teoretic, ar trebui să reducă costul întreținerii acestora. În prezent, din 150 de aeronave de acest tip pe care le are Rusia, doar 40 sunt pregătite pentru luptă.Se raportează că treizeci de avioane Tu-22M3 vor suferi o modernizare profundă cu înlocuirea tuturor electronicelor și vor primi un nou Kh-32 de înaltă precizie. rachetă.

Restul Tu-22M3 motive diferite sunt în stare care nu zboară și sunt „în conservare”. Judecând după fotografie, starea acestor mașini departe de vechi nu este foarte bună. Dacă vorbim despre îndeplinirea unei astfel de sarcini precum distrugerea a cel puțin unui portavion din clasa Nimitz, atunci aceasta va necesita cel puțin 30 de Tu-22M3, adică aproape toate vehiculele disponibile pregătite pentru luptă. Dacă împărțim 40 de purtători de rachete între două structuri, se dovedește că lupta împotriva AUG este dincolo de puterea unităților de transport de rachete ale oricăreia dintre ele.

În general, după reformă, aviația navală a fost lipsită de cea mai mare parte din puterea sa de lovitură, iar în prezent se concentrează pe sarcinile de apărare antisubmarină (ASD), patrulare și operațiuni de căutare și salvare, menținând în același timp în structura sa singurul regiment de luptători pe navă și oportunități limitate pentru a efectua misiuni de lovitură de pe aerodromurile terestre.

Patrularea efectuată de aeronavele Il-38 și Tu-142M3/MK în regiunea Pacificului și Arctica este o demonstrație a prezenței militare și are o mare importanță politică. În legătură cu interesele politice și economice serioase ale Rusiei în Arctica, avioanele de patrulare ale aviației navale monitorizează situația gheții și mișcările navelor străine în această regiune.

O altă funcție importantă a aviației navale este antisubmarinul. De asemenea, este realizat de aeronave Il-38 și Tu-142M3/MK. Funcția antisubmarină în timp de pace include patrule de luptă „ofensive” și „defensive”. Prima include monitorizarea zonelor de posibilă locație a SSBN-urilor unui potențial inamic, în primul rând submarine americane. În cel de-al doilea caz, aviația antisubmarină rusă acoperă zonele probabile de patrulare ale transportatoarelor sale strategice de rachete, observând activitatea submarinelor inamice, care pot reprezenta o amenințare pentru SSBN-urile rusești atunci când sunt în serviciu de luptă.

Marina rusă are și elicoptere antisubmarin specializate Ka-27PL. Acestea sunt mașini de încredere care au încă o resursă semnificativă, precum și elicoptere ale versiunii de căutare și salvare a lui Ka-27PS. Flota Mării Negre are 8 elicoptere Mi-8 echipate cu echipamente de război electronic.

Aeronava de atac de coastă a Marinei Ruse este reprezentată de singura Escadrilă 43 Navală de Asalt a Flotei Mării Negre, formată din 18 bombardiere de primă linie Su-24 și 4 avioane de recunoaștere Su-24MR. Are sediul în Crimeea, la aerodromul Gvardeyskoye. Escadrila nu a fost transferată în Forțele Aeriene, deoarece acest lucru nu se putea face fără complicații internaționale.

Echipat, de asemenea, cu Su-24, Regimentul 4 Separat Naval de Aviație de Asalt (OMSHAP), staționat în Chernyakhovsk (regiunea Kaliningrad), a devenit baza aeriană 7052 în 2009, dar a fost transferat Forțelor Aeriene în martie 2011.

Aviația de transport a Marinei are la dispoziție aeronave An-12, An-24 și o aeronavă An-72 cu decolare și aterizare scurtă.

Flota Mării Negre are trei până la patru turbopropulsori amfibii Be-12PS, care sunt utilizate în principal pentru operațiuni de căutare și salvare și de patrulare. Aceste mașini sunt semnificativ depășite și epuizate.

Învechirea morală și fizică a flotei de zbor este o problemă serioasă pentru aviația Marinei Ruse. Până acum a fost rezolvată doar parțial. Astfel, noi elicoptere Ka-52K vor fi achiziționate pentru elicopterele Mistral UDC achiziționate, elicopterele Ka-31 AWACS și avioanele de luptă bazate pe portavion MiG-29K pentru portavionul Kuznetsov. Luptătorii Su-33 sunt de asemenea în curs de modernizare.

Pregătirea piloților de aviație navală a Marinei Ruse este condusă de 859th Centrul educațional Aviația navală în Yeysk pe Marea Azov. Realizează atât recalificarea piloților pentru noi tipuri de aeronave, cât și pregătirea personalului de la sol.

Pentru antrenamentul piloților de aviație ai Marinei Ruse pe bază de transportatori, se folosește terenul unic de antrenament NITKA, situat în Crimeea și deținut de Marina Ucraineană. În 2008-2010 din cauza complicațiilor internaționale cauzate de „războiul de cinci zile” cu Georgia, rușii au fost lipsiți de posibilitatea de a se antrena la complex. În consecință, timp de trei ani, pregătirea tinerilor piloți ai regimentului aerian naval 279 a fost foarte dificilă, deoarece piloților li se permite să zboare de pe puntea portavionului Kuznetsov numai după un antrenament de succes pe NITKA. În 2013, Rusia a abandonat utilizarea NITKA ucraineană, deoarece își construiește în mod activ propriul NITKA, mai avansat, în Yeysk. În iulie 2013, au fost efectuate cu succes primele zboruri de testare ale aeronavelor Su-25UTG și MiG-29KUB.

Trupele de coastă

Conceput pentru apărarea coastei, a bazelor și a altor instalații terestre și pentru participarea la asalturi amfibii. Include trupele de rachete de coastă și artilerie și pușcașii marini.

Trupele de rachete de coastă și artilerie ale Marinei Ruse includ:

• 2 regimente separate de rachete de coastă;
• 1 Brigada Rachete Garzi;
• 3 brigăzi separate de rachete de coastă și artilerie;
• 3 regimente de rachete antiaeriene;
• 2 regimente de război electronic;
• 2 brigăzi de puști motorizate;
• 1 regiment de puști motorizate;
• un batalion separat de inginerie de drumuri maritime;
• noduri de comunicare.

Puterea de foc a Forțelor de Coastă ale Marinei Ruse se bazează pe sistemele de rachete antinavă Redut, Rubezh, Bal-E, Club-M, K-300P Bastion-P și sistemul de artilerie autopropulsat A-222 Bereg. Există, de asemenea, mostre standard de arme de artilerie și echipamente militare ale forțelor terestre: 122-mm MLRS 9K51 "Grad", 152-mm obuziere 2A65 "Msta-B", tunuri autopropulsate 152-mm 2S5 "Gyatsint", 152- tunuri remorcate 2A36 "Gyatsint- B", obuziere de tun D-20 de 152 mm, obuziere D-30 de 122 mm, până la 500 de tancuri T-80, T-72 și T-64, peste 200 de vehicule blindate de transport de trupe BTR-70 și BTR-80.

Corpul Marin include:

• 3 brigăzi MP;
• 2 regimente MP;
• două batalioane separate de MP.

Marinii sunt înarmați cu tancuri T-80, T-72 și PT-76, vehicule de luptă infanterie BMP-2 și BMP-3F, vehicule blindate de transport de trupe BTR-80, BTR-70 și MTLB, suporturi pentru tunuri „Nona-S”, „Nona-SVK” pe șasiul plutitor al BTR și „Gvozdika”. În prezent, un nou vehicul de luptă pe șenile pentru infanterie este dezvoltat special pentru flotă.

Corpul Marin al Marinei Ruse este considerat o ramură specială de elită a flotei, cu toate acestea, spre deosebire de Corpul Marin al SUA, care, de fapt, este o armată cu drepturi depline, Corpul Marin al Rusiei poate rezolva doar sarcini de natură tactică.

Pe lângă forțele de coastă indicate, Marina Rusă include puncte separate de recunoaștere navală () și detașamente pentru combaterea forțelor și mijloacelor de sabotaj subacvatic (OB PDSS).

ASOCIAȚII OPERAȚIONALE ȘI STRATEGICE ALE MARINEI RUSICE

Formațiunile operațional-strategice ale Marinei Ruse sunt:

Flota Baltică cu sediul în Kaliningrad. Compoziția navei: 3 submarine diesel, 2 distrugătoare, 3 corvete, 2 nave de patrulare, 4 nave de rachete mici, 7 nave anti-submarine mici, 7 bărci cu rachete, 5 dragămine de bază, 14 dragămine de raid, 4 nave mari de debarcare, 2 nave mici de debarcare pe VP, 6 nave de debarcare. Total: submarine - 3, nave de suprafață - 56.

Flota de Nord cu sediul în Severomorsk. Compoziția navei: 10 submarine nucleare cu rachete balistice, 3 submarine nucleare cu rachete de croazieră, 14 submarine nucleare polivalente, 9 submarine nucleare cu destinație specială, 1 submarin diesel cu destinație specială, 6 submarine diesel, 1 crucișător cu avioane grele, 2 crucișătoare cu rachete nucleare grele, 1 crucișător cu rachete, 5 BOD, 1 distrugător, 3 nave mici cu rachete, 1 barcă de artilerie, 6 nave mici antisubmarin, 4 dragămine maritime, 6 dragămine de bază, 1 dragămine de raid, 4 nave mari de debarcare, 4 nave de debarcare mari bărci. Total: submarine - 43, nave de suprafață - 39.

Flota Mării Negre cu sediul la Sevastopol. Compoziția navei: 2 submarine diesel, 1 crucișător de rachete, 2 BOD-uri, 3 TFR-uri, 7 MPK-uri, 4 RTO-uri, 5 bărci cu rachete, 7 dragămine maritime, 2 dragămine de bază, 2 dragămine raid, 7 nave mari de debarcare, 2 bărci de debarcare. Total: submarine - 2, nave de suprafață - 41.

Flota Pacificului cu sediul la Vladivostok. Compoziția navei: 3 submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară, 5 submarine cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară, 5 submarine nucleare multifuncționale, 8 submarine diesel, 1 crucișător cu rachete nucleare grele, 1 crucișător cu rachete, 4 nave antisubmarin mari, 3 distrugătoare, 8 nave anti-submarine mici, 4 nave cu rachete mici, 11 bărci cu rachete, 2 dragămine pe mare, 7 dragămine de bază, 1 dragă mine raid, 4 nave mari de debarcare, 4 nave de debarcare. Total: submarine - 21, nave de suprafață - 50.

Flotila Caspică cu sediul în Astrakhan. Compoziția navei: 2 nave de patrulare, 4 nave mici de artilerie, 5 bărci de rachete, 5 bărci de artilerie, 2 dragămine de bază, 5 dragămine de raid, 7 ambarcațiuni de debarcare. Total: nave de suprafață - 28.

Flotele de Nord și Pacific sunt flote oceanice cu drepturi depline. Navele lor pot desfășura toate tipurile de operațiuni navale în zona oceanului îndepărtat. Doar aceste două flote ale Marinei Ruse au submarine și SSBN-uri. De asemenea, aici sunt concentrate toate crucișătoarele rusești cu rachete, cu excepția nava amiral a Flotei Mării Negre a RKR Moskva.

Flotele de la Marea Baltică și de la Marea Neagră sunt în principal flote din zona maritimă. Navele lor pot face și ieșiri în oceane, dar numai în condițiile unei lumi globale, pentru a efectua operațiuni expediționare împotriva unui inamic evident mai slab.

EVALUARE GENERALĂ ȘI PERSPECTIVE DE DEZVOLTARE A MARINEI RUSICE

Rusia are cele mai lungi granițe maritime din lume - 43 mii km și, prin urmare, importanța Marinei pentru aceasta este foarte mare. În același timp, nicio țară din lume nu are o locație strategică atât de incomodă de acces la mare. Toate flotele marinei ruse sunt izolate una de cealaltă, iar în cazul unui război într-una dintre direcții, transferul de forțe de la altele este extrem de dificil.

Apogeul puterii marinei sovietice a venit în anii 80 ai secolului trecut. Potrivit experților occidentali din acea vreme, o formație de trei AUG-uri ale Marinei SUA, în cazul izbucnirii ostilităților în zona de responsabilitate a Flotei de Nord a Marinei URSS, cel mai probabil nu ar fi durat mai mult de o zi.

Odată cu prăbușirea URSS, a început degradarea rapidă a flotei. Potrivit unor estimări, comparativ cu URSS din anii 80, Rusia a pierdut până la 80% din puterea sa navală. Cu toate acestea, în clasamentul mondial al flotelor în ceea ce privește puterea de luptă flota rusăîncă se află pe locul al doilea (după cel american) și al șaselea ca număr de nave.

Potrivit unor estimări, Marina Rusă este de peste o ori și jumătate inferioară Marinei SUA în ceea ce privește capacitățile de luptă. Avantajul americanilor este în numărul de submarine nucleare, numărul și calitatea distrugătoarelor URO și, bineînțeles, prezența a 11 portavioane nucleare în flotă. Cu toate acestea, recent a existat o tendință către o revigorare a marinei ruse, în timp ce SUA se află la vârful puterii sale navale, care este probabil să scadă în viitor.

Baza puterii de luptă a marinei ruse este formată din nave construite de sovietici. În același timp, în ultimul timp trec anii construcția activă de nave noi.

În primul rând, există dorința de a consolida capacitățile marinei ruse în zona mării apropiate. Acest lucru este necesar pentru a proteja interesele economice ale țării pe platforma continentală și, în același timp, nu este la fel de ruină precum construcția de nave mari de război în zona oceanului îndepărtat. Nave de suprafață aflate în construcție și planificate pentru construcție sunt: ​​8 fregate din zona mării îndepărtate pr.22350, 6 fregate din zona mării îndepărtate pr. 10 nave mici de rachete pr.21631, patru port elicoptere „Mistral”, cel puțin 20 de aterizare mici nave „Dugong” și o serie de dragămine de bază pr.12700 „Alexandrite”. Desigur, aceste nave nu sunt concepute pentru a concura cu Statele Unite pentru dominația pe mare. Mai degrabă, sunt potrivite pentru a se confrunta cu flotele de rang inferior, cum ar fi suedeză sau norvegiană, în lupta pentru resursele arctice, sau pentru a participa la misiuni internaționale, de exemplu, împotriva piraților somalezi.

În același timp, se acordă atenție reînnoirii forțelor submarine strategice. Trei SSBN-uri pr.955 „Borey” sunt în construcție. În total, opt dintre ele ar trebui să fie construite. În ceea ce privește forțele submarine cu scop general, în primul rând trebuie remarcată construcția a opt cele mai noi submarine nucleare multifuncționale din a patra generație, proiectul 885 Yasen, pentru Marina Rusă. De asemenea, vor fi construite 6 submarine diesel pr.636.3 "Varshavyanka", care reprezintă o dezvoltare ulterioară a submarinelor pr.877EKM.

În ultimii ani, mass-media a discutat despre crearea unui portavion nuclear rusesc, similar cu portavioanele din clasa Nimitz. Potrivit unor rapoarte, până la cinci AUG-uri sunt planificate să fie create ca parte a Marinei Ruse. În prezent, portavionul autohton este în faza de proiectare. Problema este că unele dintre tehnologiile disponibile americanilor pur și simplu nu sunt disponibile în Rusia, în special catapulta electromagnetică, care va fi echipată cu cele mai recente portavioane americane din seria Gerald Ford. În plus, portavionul are nevoie de nave de escortă moderne concepute pentru a funcționa ca parte a AUG. Printre aceștia, un rol important îl joacă distrugătoarele, care acum sunt practic absente în Marina Rusă. În mod provizoriu, punerea în funcțiune a primului portavion autohton este planificată pentru 2023, dar, se pare, acestea sunt încă cele mai optimiste date.

(© www.site; atunci când copiați un articol sau o parte a acestuia, este necesar un link activ către sursă)

Navele de război și strămoșii lor de jos sunt simboluri puternice ale conflictelor trecute, prezente și viitoare. Vă oferim să faceți cunoștință cu cele mai mari marine ale statelor care astăzi simt nevoia de superioritate în forță pe apă.

15. Marina Regală a Țărilor de Jos: 116.308 tone

Cea mai puternică flotă a secolului al XVII-lea a aparținut Olandei. Astăzi, flota sa desfășoară misiuni de menținere a păcii în numele NATO și se mândrește cu 23 de nave. Fregatele antiaeriene din clasa De Zeven Provinciön de 800 de milioane de dolari și navele de transport din clasa Karel Doorman de 400 de milioane de dolari fac parte din Marina Olandeză.

14. Marina indoneziană: 142.094 tone

Spre deosebire de marina olandeză, marina indoneziană este formată din 150 de nave începând cu 2009. Astăzi este cea mai mare flotă din Asia de Sud-Est. În serviciu sunt submarine torpile din clasa modernă „Chang Bogo”, bărci și corvete. În plus, Indonezia este mândră de fregatele sale.

13. Marina Turcă: 148.448 tone

Marina turcă este mândră de istoria sa glorioasă, care a început în timpul existenței Imperiului Otoman. Ultima dată când s-a arătat în timpul războiului pentru independență în 1920. În acel moment, crucișătoarele de luptă și distrugătoarele erau în serviciul flotei, care acum sunt dezafectate cu mult timp în urmă. Fregatele, bărcile de patrulare și dragătorii de mine formează baza flotei turcești moderne. În plus, Türkiye are 14 submarine.

12. Marina Spaniolă: 148.607 tone

Flota care l-a adus pe Columb pe țărmurile Americii și a făcut astăzi o călătorie în jurul lumii are 42 de nave, inclusiv nave de transport, nave de aterizare, nave antisubmarin. Ambarcațiunile de debarcare de clasă modernă, precum Juan Carlos I, numită după Regele Spaniei, au costat 600 de miliarde de dolari și sunt considerate cele mai grele și puternice nave din lume.

11. Marina Republicii Chineze (Taiwan): 168.662 tone

Înființată în 1924, marina din Taiwan a fost destinată în primul rând să contracareze invazia chineză. Prin urmare, sunt înarmați cu fregate de clasă Tian Dan cu sisteme moderne de torpile anti-submarine, antiaeriene și radare. Sunt 50 de nave în total.

10. Marina braziliană: 172.190 tone

Cea mai puternică flotă din America de Sud a luat parte activ la Războiul Paraguayan din secolul al XIX-lea, submarinele au patrulat oceanul în timpul a două războaie mondiale, iar flota a luat parte și la Operațiunea Homar în 1962. Imaginea prezintă fregata „Bosisio”, care deschide focul asupra unei nave fără pilot în timpul unui exercițiu cu Marina SUA. Dar în comparație cu nava amiral și portavionul „NAe Sao Paulo” cu o deplasare de 32.800 de tone, fregata arată elegantă.

9. Marina Italiană: 184.744 tone

Reformată după cel de-al Doilea Război Mondial, Marina italiană are astăzi 63 de nave de război în luna august a acestui an, inclusiv portavionul emblematic Cavour (550) cu o deplasare de 27.000 de tone, fregate torpile clase Bergamini și Maestrale, distrugătoare antiaeriene moderne. „Orizont”, care sunt și în serviciul Franței.

8. Marina Republicii Coreea: 195.910 tone

La fel ca vecinul său de nord, Coreea revendică 1/3 din toate insulele disputate din Marea Chinei de Sud. Astăzi, marina coreeană are 80 de nave, inclusiv submarinul din clasa Son Wonil și 20 de fregate noi de 230 de milioane de dolari clasa Incheon, construite de Hyundai.

7. Marina Franceză: 321 85 tone

Fotografia prezintă submarine din clasa Rubis Amethyste în radă. Franța se poate mândri cu submarinul strategic din clasa Triomphant, portavionul emblematic R91 Charles de Gaulle cu o deplasare de 37.000 de tone, o serie de fregate moderne, distrugătoare, amfibieni și alte nave.

6. Marina Regală a Marii Britanii: 345.400 tone

Niciun stat din lume nu are o astfel de flotă faimoasă de secole ca Marea Britanie. Încă din Al Doilea Război Mondial, a fost considerat unul dintre cele mai puternice din lume. În timpul Războiului Rece, navele antisubmarine au apărut în serviciul flotei pentru a contracara Uniunea Sovietică. Astăzi flota este echipată cu nave tipuri variateși clasa, inclusiv amfibiul din clasa Albion, submarinul din clasa Vanguard și distrugătoarele din clasa Type 45 la un cost de 1,7 miliarde de dolari pe unitate.

5. Marina indiană: 381.375 tone

Flota indiană cu indoneziana are una trasatura comuna- nave cu deplasare mică. Marina indiană este înarmată cu portavioane din clasa Kiev, cu o deplasare de 45.400 de tone. Flota de submarine a Indiei este încă subdezvoltată, deși în ultimele decenii s-au făcut îmbunătățiri de arsenal.

4. Marina japoneză: 405.800 tone

Cu aproximativ 100 de nave, marina Japoniei este considerată a doua ca mărime în ceea ce privește distrugătoarele, inclusiv portavionul de 10.000 de tone de clasă Atago și 27.000 de tone de port-helicoptere de clasa Izumo. Conform cerinței înaintate Japoniei, ca aliat al Germaniei, imediat după cel de-al Doilea Război Mondial, statul are dreptul doar la submarine antisubmarin și dragămine.

3. Marina Republicii Populare Chineze: 896.445 tone

China a decis să-i depășească pe toată lumea, dacă nu în calitate, atunci în cantitate. Dintre cele 377 de nave, iar aceasta este cea mai mare flotă din lume, cele mai multe au fost construite în timpul existenței URSS. Marina chineză se mândrește cu navele sale produse pe plan intern, inclusiv cu portavioane, distrugătoare și submarine. În plus, anul trecut China a construit 15 corvete, nave de război mici, rapide.

2. Marina Rusă: 927.120 tone

Deși 1991 este considerat oficial începutul Marinei Ruse, statul a moștenit puternica flotă a Uniunii Sovietice. Cel mai modern distrugător rus din clasa Sovremenny are 20 de ani, iar cel mai vechi reprezentant are 50 de ani. Flota de submarine rusești este reprezentată de ambarcațiunile Delta III din anii 1970, nava cu propulsie nucleară Borey. În plus, bărci diesel-electrice de clasa 20 Kilo sunt în funcțiune, multe altele fiind construite pentru a înlocui modelele învechite. Guvernul a plănuit să modernizeze arsenalul flotei.

1. Marina SUA: 3.378.758 tone

Dacă te uiți la cataloagele Marinei SUA, vei fi uimit de clasa și puterea navelor de război. Există 270 de nave în serviciu cu flota, cea mai veche a fost făcută în 1970. Statul nu este lipsit de oportunități financiare și, firește, modernizarea forțelor armate are unul dintre scopurile primare. Deși în ceea ce privește cifrele, Statele Unite sunt în urmă în urma Coreei de Nord.

5. Marea Britanie

HMS Queen Elizabeth. Foto: i.imgur.com

4. China

3. Japonia

2. Rusia

Alte trei crucișătoare nu sunt inferioare lor în armament - proiectul 1164 „Atlant”, cu o deplasare de 11.380 de tone. Dar cel mai mare portavion este Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov, cu o deplasare de 61.390 de tone. Această navă nu este doar bine protejată de sistemele de apărare aeriană, ci și blindată. Oțelul laminat este folosit ca armură, iar protecția anti-torpilă cu trei straturi de 4,5 m lățime poate rezista la 400 kg de încărcare TNT.

Cu toate acestea, flota în sine este în curs de modernizare activ: este planificat ca până în 2020 Marina Federației Ruse să primească aproximativ 54 de nave de luptă moderne de suprafață, 16 submarine multifuncționale și 8 submarine strategice cu rachete ale proiectului Borey.

1. SUA

Flota de submarine americane nu este mai puțin impresionantă: 14 submarine nucleare din clasa Ohio, fiecare transportând 24 de rachete balistice Trident-2. Trei dintre cele mai avansate submarine de tip Sea Wolf, al căror preț era exorbitant pentru Statele Unite, așa că s-a decis să se abandoneze construcția unei serii mari. În schimb, sunt construite submarine mai ieftine din clasa Virginia, în timp ce sunt doar 10 dintre ele în flotă.

Dominația pe mare a permis întotdeauna țărilor puternice să-și dicteze condițiile. Statele au descoperit și cucerit noi teritorii, și-au purtat ordinele și credința. În secolul 21, lucrurile stau puțin diferit, dar o flotă mare rămâne un avantaj imens.

Vom afla care puteri au cea mai mare flotă din lume, câte nave au și care este istoria dezvoltării construcțiilor navale.

Cele mai mari flote din lume pentru 2019

Statisticile privind numărul de nave se modifică anual. Unele țări, din lipsă de fonduri pentru modernizare, reduc flota, altele construiesc nave noi. La începutul secolelor 20 și 21, Uniunea Sovietică se putea lăuda cu numărul de nave de război. 1053 de unități de echipamente maritime au făcut paza peste granițele statului. Această cifră de astăzi poate fi comparată cu numărul de nave ale puterilor maritime moderne ale lumii.

Schimbarea dimensiunii flotei de submarine rusești după prăbușirea URSS și timp de 25 de ani

Pe lângă marina, sunt importante navele comerciale, ceea ce ar trebui să fie și discutat. Pentru început, să prezentăm o evaluare a celor mai mari flote din lume.

1. Marina SUA

La începutul anului 2019, numărul de nave din Marina SUA este de 289 de unități. În plus, Statele Unite sunt liderul mondial în ceea ce privește numărul de portavioane, există 11 dintre ele. Steagul forțelor navale este decorat cu dungi albe și roșii și imaginea unui șarpe cu inscripția „Nu mă călca”.

Cea mai mare și cea mai echipată flotă tehnic aparține Statelor Unite

Ca parte a Marinei SUA:

• Portavioane clasa Nimitz - 10;
• portavion „Gerald R. Ford” - 1;
• distrugători ai escadronului URO - 69;
• crucișătoare cu rachete „Ticonderoga” - 22;
• nave de patrulare și alte nave - 31;
• submarine - 71 și altele.

Compoziția diferă nu numai cantitativ, ci și calitativ. Navele americane sunt echipate cu echipamente moderne. 332.507 de oameni servesc în Marina. Ei au poziții dominante în Oceanul Pacific, care au fost asigurate în al Doilea Război Mondial prin înlăturarea Japoniei.

Băieți ai Marinei SUA

2. Marina chineză

Flota cu cea mai rapidă creștere din lume aparține Chinei. În fiecare an, statul asigură o creștere a unităților de echipamente marine. Pentru prima dată, Mao Zedong a vorbit despre construcția acestui tip de trupe în 1949. Astăzi structura este împărțită în trei flote:

• De Nord;
• de sud;
• Oriental.

Flota Chinei se află pe primul loc în lume în ceea ce privește creșterea

China se opune astăzi Japoniei și provoacă, de asemenea, temeri justificate guvernului SUA. Numărul de nave de diferite tipuri la sfârșitul anului 2018 este de aproximativ 465, trupe - peste 324.000 de oameni. Se situează pe primul loc în lume după o serie de parametri ai populației:

• submarine diesel;
• ambarcațiuni cu rachete și patrulare (100 de unități de fiecare tip);
• nave de debarcare.

Este important de remarcat aici că navele de debarcare americane sunt superioare chinezilor în ceea ce privește tonaj și capacitate. Pentru furnizarea neîntreruptă de combustibil a flotei, China creează baze externe în Oceanele Pacific și Indian. Deci, pentru realimentarea în baza unui acord special, navele chineze fac escală în porturile Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychelles), Yangon (Myanmar) și așa mai departe.

3. Marina Rusă

Principalul adversar al Statelor Unite pe mare a fost considerat URSS și succesorul ei, Rusia. Numărul total de nave ale Marinei Ruse la sfârșitul anului 2018 este de 270, dar includ și pe cele care sunt în rezervă și pentru modernizare. Jumătate dintre ele sunt utilizate în mod activ. Până la sfârșitul anului 2020, este planificată livrarea a 54 de nave militare suplimentare, iar după 7 ani - mai mult de 100. Direcția prioritară este submarinele care poartă arme de rachete moderne.

Submarinul rus „Dmitry Donskoy” - cel mai mare din lume

Principala problemă a Marinei Ruse este lipsa navelor pentru croaziere pe distanțe lungi, iar acest gol ar trebui să fie completat înainte de 2020. Rusia își revendică și drepturile asupra Arcticii, considerând-o o zonă de dezvoltare viitoare. Sunt în curs de dezvoltare proiecte de elicoptere Mi-38 și Mi-26 pentru condiții meteorologice severe.

Sediul principal este situat în complexul Amiralității din Sankt Petersburg.

4. Forța de autoapărare maritimă a Japoniei

Pentru prima dată, forțele de autoapărare pe mare în Japonia au apărut în 1954. Compoziția include 4 grupe:

• educational;
• escorta;
• sub apă;
• aviaţie.

Noul distrugător japonez din clasa Shiranui

Marina japoneză are 70 de nave de război, inclusiv 17 submarine, 3 portavioane ușoare și aproximativ 40 de distrugătoare. Scopul principal al creării de trupe este asigurarea securității țării, dar astăzi legea permite forțelor armate să acționeze diferit dacă este necesar.

45.000 de ofițeri și marinari servesc în MSS al Japoniei. Garda de Coastă este o divizie separată și nu este administrată de Secretarul Apărării.

5. Marina indiană

Astăzi, India are una dintre cele mai mari și mai puternice flote din lume, deși în urmă cu 5 ani, locul ei era ocupat de odinioară mare putere maritimă a Marii Britanii. Structura include 50 de nave, inclusiv:

• portavion - 1;
• submarine diesel - 13;
• fregate - 14;
• portavion ușor - 1;
• distrugătoare - 11 și așa mai departe.

În India, grupul de luptă de nave este împărțit în 3 părți: de suprafață, subacvatic, auxiliar. Numărul trupelor regulate este de 58.350 de oameni.

Noua corvetă indiană „Kiltan”

În 2012, departamentul militar a stabilit 6 submarine din clasa Scorpene, care vor completa în curând componența forțelor navale.

Marinele Federației Ruse

Să vorbim mai multe despre flota rusă. Pe lângă o împărțire clară în submarine, forțe de suprafață, aviație navală și trupe de coastă, există o diviziune pe bază teritorială. Fiecare flotă are propriul cartier general, în subordinea Comandantului-șef al Marinei. Luați în considerare o listă de formațiuni navale, puterea lor de luptă și sarcinile. Comandantul șef al Marinei - amiralul Evmenov M.A.

Red Banner Flota Nordică

Cel mai mare dintre cele cinci districte maritime militare din punct de vedere al compoziției este Nordul. Cartierul general este situat în Severomorsk, viceamiralul Moiseev A.A. este la comanda trupelor.

„Petru cel Mare” în paza țărmului de nord al țării

Istoria forțelor navale nordice a început în 1933, deși Petru I a construit nave în condiții de frig încă de la sfârșitul secolului al XVII-lea. Aceasta este cea mai „tânără” asociație. Forța de luptă se bazează pe torpilă și submarine nucleare, nave anti-submarin, rachete și avioane cu nava amiral „Petru cel Mare”, care este un crucișător cu rachete grele.

Din 2014, a devenit parte a celui de-al cincilea district militar al Federației Ruse - „Nordul”, sub protecția sa, regiunea autonomă Nenets, Republica Komi și regiunile Murmansk, Arhangelsk. Sarcina prioritară este de a proteja interesele țării din Arctica.

Red Banner Flota Mării Negre

Acesta asigură securitatea țării în zonele Mării Negre și Mediterane și există din 1783. După anexarea Crimeei, împărăteasa Ecaterina a II-a a emis un decret privind crearea unei asociații de trupe în regiune. În același an, 11 nave ale Flotilei Azov au intrat în golful Akhtiar, unde a fost fondat ulterior orașul Sevastopol.

Nava amiral „Moskva” în 2018 a părăsit Sevastopolul pentru reparații programate

Astăzi, forțele navale sunt comandate de viceamiralul I.V. Osipov. Număr - 25.000 de marinari și ofițeri. Sediul are sediul în Sevastopol. Face parte din districtul militar de sud. În prezent, trupele așteaptă livrări suplimentare de nave. Nava amiral a Mării Negre este crucișătorul de rachete Moskva. Compoziția mai include:

• submarine diesel de tip „Varshavyanka”, care s-au dovedit a fi excelente în operațiunile de luptă din Siria;
• nave mari de debarcare a proiectelor 775, 1171;
• dragămine și nave antisubmarin și altele.

Până în 2022, nava mică de rachete Kozelsk, cinci nave de patrulare și cisterne de combustibil vor fi livrate suplimentar.

Cartierul general al Flotei Pacificului este situat în Vladivostok, este comandat de amiralul S.I. Avakyants. Compoziția include:

• nava amiral a proiectului 1164, crucișătorul „Varyag”;
• nave antisubmarin din proiectul 1155;
• distrugătoare;
• corvete;
• nave mici de rachete și antisubmarin etc.

Sarcina principală este de a asigura securitatea Federației Ruse în Oceanul Pacific. Conform rezultatelor auditului din 2017, Asociația Pacific a fost recunoscută drept cea mai bună din punct de vedere al calității antrenamentului de luptă.

Croașătorul de rachete „Varyag” în Marea Mediterană

Prima ieșire în mare a navelor rusești cu Orientul îndepărtat aparține secolului al XVII-lea. În 1716, a fost fondat un port în Okhotsk, care a fost o bază de construcții navale. Primul explorator al țărmurilor estice și al teritoriilor din apropiere a fost cazacul Ivan Moskvitin. Mai târziu, negustorii siberieni care vindeau blănuri au început să folosească traseul.

Astăzi, compoziția flotei este în curs de modernizare și completare.

Flota baltică de două ori Red Banner

Flota baltică de două ori Red Banner, cu sediul în Kaliningrad, are o mare importanță strategică. Comandant - amiralul Nosatov A.M. Prima navă a fost așezată în 1703 din ordinul lui Petru I și a fost numită Shtandart. Kronstadt era considerată baza.

Distrugător „Persistent”

Istoria BF cunoaște sute de bătălii victorioase. Starea actuală este o asociație mare, care include atât forțele de coastă, cât și forțele navale, precum și aviația navală. Nava amiral este distrugătorul Persistent.

Flota Baltică cooperează activ cu forțele Sever, 33.200 de oameni servesc aici.

Flotila Caspică

În Astrakhan, sub comanda contraamiralului S.M. Pinchuk, o flotilă se bazează pe Marea Caspică închisă. Aceasta este cea mai puternică asociere a acestui domeniu de responsabilitate. Compoziția include:

• nave de patrulare;
• bărci mici de luptă;
• ambarcațiuni de aterizare și mari de luptă;
• dragătorii de mine.

Flotilă puternică caspică

Există o amenințare teroristă în zona Mării Caspice, așa că luptătorii trebuie să fie întotdeauna pregătiți. 85% din flotă este nouă mijloace tehnice. Hovercraftul are două baze: în Kaspiysk, în Makhachkala.

cea mai mare flotă comercială

Comerțul în ocean se dezvoltă, de asemenea, în mod activ, numărul navelor cu o deplasare mare este în creștere: nave containere, cisterne și altele. Când înregistrați o navă nouă în mod legal, portul de înmatriculare este important. Navigatorii sunt conștienți de faptul că condițiile stricte de înregistrare și impozitare în patria lor necesită mult efort, timp și bani. Prin urmare, s-a dovedit că cea mai mare flotă comercială din lume aparține Panama.

Panama

Un mic stat din America deține Canalul Panama și nu construiește corăbii mari. În același timp, Panama este proprietarul unei flote uriașe. Totul este despre steagul de conveniență. Când înregistrează o navă în Panama, proprietarul plătește o mică taxă și poate recruta un echipaj pentru bani puțini. Înregistrarea se face adesea online. Inițial, steagul Panama a fost ales de navele americane care doreau să vândă alcool pasagerilor în timpul prohibiției. Dacă în 2005 numărul navelor Panama a ajuns la 4688, astăzi cifra a depășit 9000.

Steagul Panama s-a dovedit a fi cel mai convenabil pentru navele comerciale și de pasageri din întreaga lume.

Liberia

Liberia a urmat exemplul Panama și a început să ofere înregistrare simplificată. De mult s-a spus că numărul flotei comerciale va crește. Liberia este una dintre cele mai sărace țări din lume, o sursă importantă de venit este folosirea unui „steag de conveniență”.

Incidentele care implică nave sub pavilion liberian sunt în creștere în întreaga lume

China

China își întărește poziția pe mare. Numărul operațiunilor comerciale din Oceanele Pacific și Indian este în creștere. Sectorul construcțiilor navale este controlat de stat. Creșterea industriei a fost remarcată în 1999. În prezent, tonajul total al Chinei depășește 170 de tone brute.

China deține cel mai mare petrolier de minereu din lume

Japonia

După 2010, a existat o creștere a traficului de marfă al Japoniei. Numărul de nave sub pavilionul țării a crescut de la 673 la 2070 de unități. Ruta principală se află în Oceanul Pacific.

Un număr mare de comenzi pentru construcția de nave sunt efectuate de Mitsubishi Heavy Industries

Singapore

Locul cinci pe listă este ocupat de liderul economic al Asiei de Sud-Est, Singapore. Numărul navelor de marfă uscată, cisterne, containere și frigidere crește în fiecare an. Motivul înregistrării în Singapore este comoditatea steagului. În mod remarcabil, chiar și Mongolia, Bolivia și Moldova fără ieșire la mare oferă înregistrare maritimă și flote.

Portul din Singapore

concluzii

1. Cea mai mare flotă din lume aparține Statelor Unite. Este echipat cu 289 de unități de echipamente navale, precum și cu grupuri de aviație. Primele cinci includ și forțele navale din China, Rusia, Japonia și India.
2. Cea mai mare asociație a forțelor navale ale Federației Ruse este Flota de Nord.
3. Panama, Liberia și China au cele mai mari flote comerciale din lume.