Acasă→Depozitare→ Cum trebuie întocmit o scrisoare de parcurs? Cum să completați corect o scrisoare de parcurs pentru o mașină: reguli de bază și detalii. Conturi de transport. noi reguli de proiectare

Cum trebuie întocmit o scrisoare de parcurs? Cum să completați corect o scrisoare de parcurs pentru o mașină: reguli de bază și detalii. Conturi de transport. noi reguli de proiectare

Schimbări 2019

Din 1 martie 2019 a apărut elemente de recuzită noi pentru controlul înainte de schimbare stare tehnica vehicul.

Din 1 martie 2019 ștampila nu mai este necesarăîn înregistrările examinărilor medicale și citirile contorului de parcurs.

Din 1 martie 2019 citirea kilometrajului trebuie să o faci doar dacă mașina iese din parcare sau dacă ai emis mai multe borderouri pentru diferiți șoferi.

Din 21 decembrie 2018, este necesar să treacă nu doar o inspecție înainte de călătorie, ci și una înainte de schimbare (dacă șoferul face mai mult de un zbor pe schimb).

Din 26 februarie 2017 nu este nevoie de ștampila în foile de parcurs (Ordinul Ministerului Transporturilor din 18 ianuarie 2017 nr. 17).

Din 26 februarie 2017, informațiile despre starea înainte de călătorie a mașinii trebuie să fie afișate în scrisoarea de parcurs, în caz contrar, este posibilă o amendă de până la 30.000 de ruble (partea 3 a articolului 12.31.1 din Codul contravențiilor administrative al Rusiei Federaţie).

De la 1 iunie 2017, este interzisă angajarea de șoferi sau antreprenori individuali cu drepturi străine (Legea federală din 10 decembrie 1995 nr. trafic"). Această regulă nu se aplică călătoriilor personale.

Cine are nevoie de un borderou?

Foarte de transport necesare pentru a justifica costul combustibilului și lubrifianților (benzină, ulei de motor etc.) pe sistemul fiscal simplificat venituri-cheltuieli și OSNO. Întreprinzătorii individuali și organizațiile privind veniturile sistemului simplificat de impozitare, UTII și Patent nu țin evidența cheltuielilor și pur și simplu nu este nevoie de o scrisoare de parcurs. De asemenea, nu este necesar dacă nu doriți sau trebuie să introduceți astfel de cheltuieli sub niciun regim fiscal.

Este interzis transportul de pasageri și bagaje, mărfuri cu autobuze, tramvaie, troleibuze, mașini, camioane fără înmatriculare. borderoul de parcurs pe vehiculul corespunzător (aici înseamnă, în primul rând, transport pentru bani, altfel este absurd - IP-ul își duce soția la teatru și trebuie să aibă o scrisoare de transport).

De asemenea, pentru absența unei amenzi de până la 20.000 de ruble. pentru antreprenori individuali sau până la 100.000 de ruble. pentru persoane juridice (CAO 12.31.1).

Dacă este completat incorect (de exemplu, nu există niciun semn la un examen medical) - o amendă de până la 30.000 de ruble pentru o organizație, până la 5.000 pentru un funcționar (CAO 12.31.1).

Pentru refuzul șoferului de la examenul medical obligatoriu - pentru oficialii organizației (de exemplu, șeful) - de la 2.000 la 3.000 de ruble, pentru organizații - de la 30.000 la 50.000 de ruble .. (KOAP 12.31.1).

Detalii necesare

1. Nume - scrisoare de parcurs

3. Valabilitate

4. Informații despre proprietarul mașinii

5. Tipul și modelul mașinii

6. Plăcuța de înmatriculare de stat a mașinii

7. Citirile contorului de parcurs la iesirea din garaj si la intrarea in garaj

8. Data și ora plecării din garaj și sosirii în garaj

9. Semnătura și numele complet un angajat care pune pe foaie citirea contorului de parcurs, data și ora

10. Numele complet conducător auto

11. Data și ora examinării medicale înainte de călătorie și după călătorie a șoferului

12. Ştampila, semnătura şi numele complet lucrător sanitar care efectuează un control medical

13. Marcați pe inspecția înainte de călătorie starea tehnică a mașinii

14. Semnătura și numele complet inspector stare tehnică a mașinii

Decor

Termenul de emitere a unei scrisori de parcurs este de la o zi la o lună. Pentru firmele de transport auto, acesta trebuie eliberat pentru fiecare zi (scrisoarea Ministerului Transporturilor din 28 septembrie 2018 Nr. 03-01 / 21740-IS). Este necesar să specificați traseul în detaliu.

Depozitare

Conturile de transport trebuie păstrate timp de cinci ani.

Norme de cost

Cheltuielile trebuie anulate în limitele - până la 2000 de metri cubi. cm inclusiv - 1200 de ruble; peste 2000 de metri cubi. cm - 1500 de ruble; motociclete - 600. Aceste norme se aplica la Impozitul pe Venituri, USN, ESHN (HOTARE din 8 februarie 2002 N 92).

Dar „Normele pentru consumul de combustibili și lubrifianți în transportul rutier”, puse în vigoare prin ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 14 martie 2008 nr. AM-23-r, sunt de natură consultativă. Organizațiile nu sunt obligate să respecte aceste standarde.

Pentru autoturism

Formularul tip (aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică din 28 noiembrie 1997 nr. 78) nu este obligatoriu pentru utilizare. În plus, trebuie adăugate 2 noi detalii:

5) informații despre șofer.

Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 18 septembrie 2008 N 152 (modificat la 18 ianuarie 2017) „Cu privire la aprobarea detaliilor obligatorii și procedura de completare a documentelor de parcurs”

I. Prevederi generale

1. Detalii necesare iar procedura de completare a documentelor de parcurs au fost elaborate în conformitate cu Legea federală din 8 noiembrie 2007 N 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric urban terestre” (Colectarea legislației Federația Rusă, 2007, N 46, art. 5555).

2. Detaliile obligatorii și procedura de completare a documentelor de parcurs sunt utilizate de persoanele juridice și antreprenorii individuali care operează autoturisme, camioane, autobuze, troleibuze și tramvaie.

II. Detalii obligatorii ale foii de parcurs

3. Foaia de parcurs trebuie să conțină următoarele detalii obligatorii:

1) denumirea și numărul foii de parcurs;

2) informații despre perioada de valabilitate a foii de parcurs;

3) informații despre proprietarul (posesorul) vehiculului;

4) informații despre vehicul;

5) informații despre șofer.

4. Informațiile privind perioada de valabilitate a foii de parcurs includ data (ziua, lună, an) în care poate fi utilizată scrisoarea de parcurs, iar dacă scrisoarea de parcurs este emisă pentru mai mult de o zi, data (ziua, luna, anul) începutul și sfârșitul perioadei în care se poate folosi scrisoarea de transport.

5. Informațiile despre proprietarul (proprietarul) vehiculului includ:

1) pentru o persoană juridică - denumire, formă juridică, locație, număr de telefon;

2) pentru un antreprenor individual - nume, prenume, patronim, adresă poștală, număr de telefon.

6. Detaliile vehiculului includ:

1) tipul de vehicul (autoturism, camion, autobuz, troleibuz, tramvai) și modelul vehiculului, iar dacă camionul este utilizat cu o remorcă auto, semiremorcă auto, în plus - modelul remorcă auto, semiremorcă auto -remorcă;

2) plăcuța de înmatriculare de stat a unui autoturism, camion, remorcă de marfă, semiremorcă de marfă, autobuz, troleibuz;

3) citiri ale contorului de parcurs (kilometri întregi de parcurs) când vehiculul iese din garaj (depo) și intră în garaj (depo);

4) data (ziua, luna, anul) și ora (ore, minute) plecării vehiculului de la locul de staționare permanentă a vehiculului și sosirii acestuia la parcarea menționată.

7. Detaliile șoferului includ:

1) numele, prenumele, patronimul conducătorului auto;

2) data (ziua, luna, anul) și ora (ore, minute) examinării medicale înainte și după călătorie a șoferului.

8. Se admite introducerea unor detalii suplimentare pe borderoul de parcurs, ținând cont de specificul desfășurării activităților legate de transportul de mărfuri, pasageri și bagaje prin transport electric rutier sau urban terestre.

III. Cum se completează o scrisoare de transport

9. Se emite o scrisoare de parcurs pentru fiecare vehicul utilizat entitate legală, întreprinzător individual pentru transportul de mărfuri, pasageri și bagaje pe rutier și transport electric terestre urban în comunicații urbane, suburbane și interurbane.

10. Foaia de parcurs se emite pentru o zi sau o perioadă care nu depășește o lună.

11. Dacă în perioada de valabilitate a foii de parcurs vehiculul este utilizat în ture de mai mulți conducători auto, atunci este permisă eliberarea mai multor foi de parcurs pentru un vehicul separat pentru fiecare șofer.

12. Denumirea foii de parcurs indică tipul de vehicul pentru care se emite scrisoarea de parcurs ( foaia de parcurs pentru un autoturism, foaia de parcurs pentru un tramvai etc.). Numărul foii de parcurs este indicat la rubrica în ordine cronologicaîn conformitate cu sistemul de numerotare adoptat de proprietarul vehiculului.

(Așa cum a fost modificat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 18 ianuarie 2017 N 17)

13. Datele, orele și citirile contorului de parcare la care un vehicul părăsește o parcare permanentă și intră într-o parcare permanentă se înscriu de către persoanele împuternicite, desemnate prin decizia conducătorului întreprinderii sau a întreprinzătorului individual, și certificate prin ștampilele sau semnăturile acestora care indică inițiale și nume de familie, cu excepția cazurilor în care un antreprenor individual combină atribuțiile unui șofer.

14. Datele, orele și citirile contorului de parcare la care un vehicul părăsește o parcare permanentă și intră în parcarea menționată se introduc de către un întreprinzător individual dacă întreprinzătorul menționat combină sarcinile de șofer.

15. În cazul emiterii mai multor borderouri pentru un vehicul separat pentru fiecare conducător auto, data, ora și citirile contorului de parcare la care vehiculul părăsește parcarea permanentă se trec în scrisoarea de parcare a conducătorului auto care părăsește primul locul de parcare permanentă, iar data, ora și citirile contorului de parcare atunci când un vehicul intră într-o parcare permanentă - în scrisoarea de parcare a șoferului care este ultimul care a intrat în parcare permanentă.

16. Datele și orele examinării medicale înainte de călătorie și după călătorie a conducătorului auto se aplică de către medicul care a efectuat examinarea corespunzătoare și se certifică prin ștampila și semnătura acestuia cu indicarea numelui, prenumelui și patronimului.

16.1. Data și ora inspecției înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculului se fixează de către inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor sau de către inspectorul de stare tehnică a transportului electric terestre urbane, care a efectuat controlul corespunzător, și certificat prin semnătura sa indicând numele de familie și inițialele.

(Clauza 16.1 a fost introdusă prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 18 ianuarie 2017 N 17)

17. Proprietarii (proprietarii) de vehicule sunt obligați să înregistreze în registrul foilor de parcurs emise.

18. Conturile de parcurs completate trebuie păstrate cel puțin cinci ani.

Cu ajutorul sau puteți ține evidență fiscală și contabilă pentru sistemul simplificat de impozitare și UTII, genera plăți, 4-FSS, SZV, calcul unificat 2017, transmite orice rapoarte prin internet etc (de la 250 r/lună). 30 de zile gratuit, la prima plată (dacă dați clic pe aceste link-uri de pe acest site) trei luni cadou.

Pentru IP-uri nou create acum (gratuit).

Fiecare organizație de transport are propriile caracteristici în structură, organizare a transportului, tipuri de transport etc. În același timp, multe organizații de transport lucrează în două schimburi.

Următoarele întrebări sunt adresate cel mai adesea de astfel de organizații de transport:

Cum se completează o scrisoare de parcurs pentru un vehicul care funcționează în două schimburi?

Cine trebuie să completeze scrisoarea de transport?

Cum ar trebui să fie contabilizat combustibilul rămas în timpul funcționării în două schimburi a vehiculului: la sfârșitul fiecărei schimburi sau, în general, pe zi per vehicul?

Caminele trebuie completate de către persoane autorizate de șeful organizației

Alineatul 2 din Instrucțiunea privind procedura de eliberare a documentelor de transport, aprobată prin Decretul Ministerului Finanțelor al Republicii Belarus din 26 noiembrie 2010 nr. 138 (denumită în continuare Instrucțiunea nr. 138), stabilește că toate informatie necesara scrisoarea de parcurs este completată de persoane auto autorizate.

În legătură cu cele de mai sus, organizația ar trebui să numească persoane responsabile pentru completarea anumitor secțiuni ale foii de parcurs (de exemplu, o astfel de obligație poate fi consacrată în fișa postului angajatului). Lista acestor persoane depinde de structura organizației.

În organizațiile mari, un dispecer sau un inginer de transport poate emite borderouri. În acele organizații în care nu există un serviciu de dispecerizare, un mecanic sau o persoană responsabilă cu operarea transportului rutier poate emite borderouri.

Anumite secțiuni ale foii de parcurs sunt completate direct de șoferul mașinii.

Deci, datele despre mașină, șofer, sarcina pentru șofer pot fi întocmite de către dispecer. Informațiile despre funcționalitatea mașinii și permisiunea de a pleca trebuie să fie reflectate în scrisoarea de transport de către angajatul responsabil cu operarea transportului, de exemplu, un mecanic. Șoferul poate nota datele privind citirile vitezometrului în scrisoarea de parcurs, iar mecanicul le poate verifica. Datele de realimentare pot fi completate și de către șofer.

Instrucțiunea nr. 138 stabilește că detaliile pentru care lipsesc informații nu pot fi completate. Este permisă introducerea în scrisoarea de parcurs Informații suplimentare(detalii) neprevazute de Instructiunea nr.138.

Astfel, fiecare organizație poate avea propriile sale particularități de completare a foilor de parcurs.

Camin - document contabil primar

Documentul contabil primar, care reflectă mișcarea carburanților și lubrifianților (denumite în continuare - carburanți și lubrifianți) în timpul funcționării vehiculului, este o scrisoare de parcurs.

Conform Instrucțiunii nr. 138, scrisoarea de parcurs este concepută pentru a acumula și sistematiza informații despre performanța mașinii și a șoferilor, pentru a efectua plăți pentru transport și pentru a genera raportări statistice.

Foaia de parcurs trebuie să conțină următoarele informații:

Perioada de valabilitate a foii de parcurs;

Nume Prenume, prenume, patronimic (dacă există) (ștampilă (sigiliu) ));

Marca și plăcuța de înmatriculare a mașinii;

Date despre șofer, semne la examenul medical al șoferului;

Marcaje privind starea tehnică a mașinii;

Date privind citirile vitezometrului și ora de plecare (întoarcere) a mașinii;

date despre mișcarea combustibilului și a lubrifianților;

Marcile soferului si ale persoanelor autorizate ale transportatorului, care atesta acceptarea si livrarea autoturismului;

Alte mărci ale persoanelor autorizate ale transportatorului care emit scrisoarea de transport.

Foaia de parcurs se emite șoferului pentru o zi lucrătoare, cu condiția predării foii de parcurs pentru ziua anterioară de muncă. Pentru o perioadă mai lungă, o scrisoare de parcurs se emite numai în cazul transportului interurban și internațional pentru o perioadă mai mare de o zi (clauza 5 din Instrucțiunea nr. 138).

Forma însăși a foii de parcurs prevede că restul de combustibil și lubrifianți este afișat atât la plecare, cât și la întoarcerea mașinii.

Cu toate acestea, modul în care ar trebui făcut acest lucru nu este stabilit de lege.

Procedura de emitere a foilor de parcurs pentru operarea în două schimburi a unui vehicul nu este definită de lege: ar trebui eliberată o scrisoare de parcurs pentru vehicul pentru întreaga zi de muncă sau pentru fiecare șofer.

Potrivit autorului, dacă doi șoferi lucrează simultan la o mașină (de exemplu, în transportul internațional, sau un șofer și un stagiar lucrează), atunci se emite o scrisoare de transport pentru vehicul și doi șoferi se încadrează în scrisoarea de parcurs. În bordeiul de parcurs se face un semn la trecerea unui examen medical de către ambii șoferi. Acești șoferi sunt răspunzători solidar pentru consumul de combustibil.

Înregistrarea foilor de parcurs pentru funcționarea în două schimburi a vehiculului

Dacă, în timpul unei operațiuni în două schimburi a vehiculului, la sfârșitul schimbului, vehiculul revine în parc, atunci se eliberează documente de parcurs pentru fiecare șofer separat (sau este posibil ca ambii șoferi să se încadreze într-o singură scrisoare de parcurs). În același timp, pentru a controla consumul de combustibil de către fiecare șofer în mod individual, fiecare șofer închiriază o mașină la un schimbător de viteze cu rezervorul plin de combustibil auto.

La schimbarea șoferilor din afara flotei, nu trebuie uitat că șoferul care începe lucrul în al doilea schimb trebuie să fie supus unui control medical.

În cazurile în care vehiculul, din cauza condițiilor de funcționare a acestuia, nu se întoarce în parc la sfârșitul turei unuia dintre șoferi, dar șoferul care începe lucrul în schimbul al doilea vine la organizația sa pentru a se supune unui control medical , apoi scrisoarea de transport poate fi emisă direct acestui șofer. Dar datele privind citirile vitezometrului și mișcarea combustibilului și a lubrifianților vor fi introduse chiar de șofer atunci când primește mașina de la schimbător.

În aceleași condiții (vehiculul nu se întoarce în parc la sfârșitul turei unuia dintre șoferi), puteți emite și o scrisoare de parcurs pentru întreaga zi.

La schimbarea șoferilor, scrisoarea de parcurs conține informații despre șoferul care duce mașina la lucru în al doilea schimb. Pentru a controla individual consumul de combustibil de către fiecare șofer, mașina poate fi de asemenea, dacă este posibil, predată schimbătorului de viteze cu rezervorul plin de combustibil. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci este recomandabil, după cum sa menționat deja, să se stabilească răspunderea solidară a șoferilor pentru consumul de combustibil și lubrifianți.

Atenţie!

Instrucțiunea privind procedura de efectuare a examinărilor înainte de călătorie și a altor examinări medicale ale șoferilor de autovehicule (cu excepția tractoarelor cu roți) a fost aprobată prin Decretul Ministerului Sănătății al Republicii Belarus din 03.12.2002 nr. 84 ( modificat prin Decretul nr. 122 din 08.09.2010) (în continuare - Instrucțiunea nr. 84).

Alineatul 8 din Instrucțiunea nr. 84 stabilește că, în cazul în care un lucrător medical ia o decizie privind admiterea la muncă (cu privire la posibilitatea de a continua munca) a șoferului, o notă privind admiterea la muncă (privind posibilitatea de a continua munca) și semnătura lucrătorul medical care a efectuat examinarea înainte de călătorie sunt trecute pe scrisoarea de parcurs.

Fiecare caz de examinare înainte de călătorie (informații despre șofer, rezultatele examinării înainte de călătorie și decizia luată pe baza rezultatelor acesteia) este înregistrat și certificat prin semnătura lucrătorului medical care a efectuat examinarea înainte de călătorie, într-un jurnal în forma conform Anexei 1 la Instrucțiunea nr. 84. Un astfel de jurnal trebuie să fie numerotat, strâns și sigilat (clauza 9 din Instrucțiunea nr. 84).

Cu toate acestea, Instrucțiunea nr. 84 nu prevede procedura de eliberare a rezultatului unui control medical în cazul în care șoferul care intră în lucru în schimbul doi direct pe traseul vehiculului nu are scrisoare de parcurs. Într-o astfel de situație, se poate elibera, de exemplu, o notă la trecerea unui examen medical și a stării sale de sănătate, cu un certificat medical.

Deci, din cauza condițiilor de lucru diferite ale organizațiilor de transport, procedura de emitere a foilor de parcurs și de contabilizare a carburanților și lubrifianților poate diferi, prin urmare, fiecare organizație trebuie să țină cont de specificul activităților sale și să dezvolte în mod independent și apoi să aprobe procedura de emitere a foilor de parcurs și contabilizarea combustibililor si lubrifiantilor.

Olga Yakovenko, economist

Cum se emite o scrisoare de parcurs pentru a nu pierde cheltuieli în contabilitate fiscală și deduceri de TVA? Sub ce formă trebuie întocmit o scrisoare de parcurs?

Fără emiterea unei scrisori de parcurs pentru autovehiculul corespunzător, este interzis transportul de pasageri și bagaje, mărfuri cu autobuze, tramvaie, troleibuze, autoturisme, camioane (clauza 2, articolul 6 din Carta Transportului Rutier și Transportului Electric Terestre Urbane).

Sub ce formă trebuie întocmit scrisoarea de parcurs?

Formular de scrisoare de transport

Începând cu anul 2013, formele documentelor contabile primare utilizate (cu excepția organizațiilor de stat) se stabilesc de către conducătorul entității economice (clauza 4, art. 9 din Legea nr. 402-FZ). Acestea pot fi formulare unificate sau proprii, elaborate cu respectarea detaliilor obligatorii ale documentelor primare. Când utilizați formulare unificate, nu puteți șterge detaliile existente ale unor astfel de documente (Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 8 iulie 2011 nr. 03-03-06 / 1/414), puteți completa formularul doar cu linii sau coloane noi.

Când vă dezvoltați propriile forme de primar documentatia contabila trebuie avut în vedere faptul că formele documentelor contabile primare stabilite de organismele autorizate în conformitate cu alte legi federale și pe baza acestora rămân obligatorii pentru utilizare (Informații ale Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 04.12.2012 Nr. ПЗ -10/2012).

Multe organizații care operează vehicule, pentru a confirma costul combustibilului și al lubrifianților, trebuie să întocmească o scrisoare de parcurs. Aceasta ridică întrebarea: poate organizația să dezvolte în mod independent un formular de scrisoare de parcurs, ghidat numai de detaliile obligatorii cuprinse în paragraful 2 al articolului 9 lege federala din 6 decembrie 2011 Nr. 402-FZ „Cu privire la contabilitate” (denumită în continuare Legea nr. 402-FZ)?

Reamintim că detaliile necesare și procedura de completare a documentelor de parcurs sunt stabilite prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 septembrie 2008 nr. 152 (denumit în continuare Ordinul nr. 152). Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 25 august 2009 nr. 03-03-06 / 2/161 precizează că scrisoarea de parcurs, elaborată independent de organizație, poate fi unul dintre documentele care confirmă costurile achiziționării combustibilului și lubrifianți, dacă conține detaliile obligatorii aprobate prin Ordinul nr. 152.

Important!

Toate întreprinderile au nevoie de detaliile „Ministerul Transporturilor”? Hotărârile instanțelor de judecată pe această temă sunt contradictorii.

Unele instanțe observă că prevederile Legii federale din 8 noiembrie 2007 nr. 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric de suprafață urbană” nu se aplică persoanelor fizice și juridice care nu prestează servicii de transport către terți ca unul singur. activităților lor de afaceri , dar transportul de mărfuri și oameni pentru a-și satisface propriile nevoi în procesul de desfășurare a principalelor tipuri de activități care nu sunt legate de operarea transportului rutier (Decizia Curții Supreme a Federației Ruse din 22 aprilie 2016 nr. 301-KG16-3321, Rezoluția Curții a II-a de Arbitraj de Apel din 11 mai 2016 nr. Sector din 24 martie 2015 Nr Ф06-21584/2013). Potrivit judecătorilor, aplicarea formularului nr. 3 „Foază de parcurs pentru un autoturism” este obligatorie doar pentru organizațiile de transport cu motor (Decizia Curții de Arbitraj din Regiunea Samara din 15 aprilie 2014 nr. A55-31301 / 2012).

Alte instanțe consideră că prevederile Ordinului nr. 152 în ceea ce privește detaliile obligatorii și procedura de completare a foilor de parcurs sunt aplicate de persoanele juridice și antreprenorii individuali care operează autoturisme, camioane, autobuze, troleibuze și tramvaie. Cerințele de bază pentru asigurarea siguranței rutiere se aplică persoanelor juridice și întreprinzătorilor individuali atunci când desfășoară activități legate de exploatarea autovehiculelor, indiferent de tipul de activitate (Rezoluția Curții de Arbitraj a Districtului Orientul Îndepărtat din 09.02. 27 mai 2016 Nr. 303-KG16-5282). Adică prevederile Ordinului nr. 152 sunt obligatorii și pentru alte întreprinderi de transport fără motor.

Însă pentru o firmă de transport este obligatorie o scrisoare de parcurs cu detaliile obligatorii date în Ordinul nr. 152.

Erori la completarea foilor de parcurs

Într-o serie de cazuri, autoritățile fiscale, pe baza neajunsurilor în foile de parcurs (incoerență în forma aprobată prin Ordinul nr. 152), concluzionează că tranzacțiile comerciale sunt nerealiste. La soluționarea unor astfel de litigii în instanță, judecătorii mai notează că contribuabilul nu este o organizație de transport și, prin urmare, cantitatea de informații indicată în bordeiul de parcurs este suficientă pentru controlul fiscal (Rezoluția Curții a IV-a de Arbitraj de Apel din 1 aprilie 2015 nr. A78-6705 / 2014).

Cu toate acestea, situația este diferită pentru întreprinderile de transport cu motor. În conformitate cu paragraful 2 al articolului 6 din Carta Transporturilor, este interzis transportul de pasageri și bagaje, mărfuri cu autobuze, tramvaie, troleibuze, mașini, camioane fără a emite o scrisoare de parcurs pentru vehiculul corespunzător. În acest sens, executarea necorespunzătoare a foii de parcurs (în forme care nu sunt conforme cu Ordinul nr. 152) duce la amenzi (Decizia Curții de Arbitraj din Regiunea Sahalin din 16 aprilie 2015 nr. A59-570 / 2015).

Ce defecte ale foii de parcurs provoacă cel mai adesea reclamații din partea autorităților fiscale?

Erori care conduc la acumularea suplimentară a impozitului pe venit (impozitul pe venitul personal pentru întreprinzătorii individuali)

Scopul întocmirii unei foi de parcurs este de a confirma valabilitatea consumului de combustibil și lubrifianți.

Autoritățile fiscale percep adesea un plus din cauza lipsei de informații cu privire la destinația specifică din scrisoarea de parcurs, deoarece fără aceste informații este imposibil să se confirme cheltuielile efectuate de organizație pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți (Rezoluții Asociației Autonome din Volga Sector din 02 decembrie 2016 Nr. A55-166446 / 2015 și din 15 iunie 2016 Nr. Ф06-9555 / 2016, Districtul Moscova din 8 aprilie 2015 Nr. Ф05-3450 / 2015 Hotărârea CA, Regiunea Nijni Novgorod din 05 august 2016 Nr. A43-10294/2016). Această abordare este în concordanță cu poziția juridică a Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse, stabilită în Hotărârea din 30 august 2013 Nr. VAS-11880/13.

Lipsa în bordeiul de parcare a informațiilor despre momentul întoarcerii în garaj (parcare) poate servi și ca refuz de recunoaștere a cheltuielilor în contabilitatea fiscală. În plus, este necesară corelarea informațiilor din scrisoarea de parcurs cu alte documente.

De exemplu

Conform foilor de parcurs, coloana „combustibil” indică marca de benzină AI-95, totuși, o parte din cecurile de casierie prezentate confirmă achiziționarea benzinei AI-92. Din unele chitanțe de combustibil și lubrifianți rezultă că s-a cumpărat un singur combustibil peste 70 de litri, 80 de litri, în timp ce compania nu a furnizat informații cu privire la cantitatea de combustibil pe care o pot deține rezervoarele acestor mașini în timpul controlului fiscal ( Decretul Curții a III-a de Arbitraj de Apel din 23.06.2016 Nr.A74-7498/2014).

Într-un alt caz, organele fiscale au comparat timpul de funcționare al excavatoarelor, încărcătoarelor și buldozerelor cu actele de muncă efectuate. Potrivit bordeiului, lucrările au fost efectuate în lunile aprilie, mai, iunie și iulie 2013, în timp ce sfera lucrărilor a fost acceptată de către contribuabil în lunile aprilie, august și octombrie 2013. Organele fiscale au exclus aceste cheltuieli din baza de impozitare, întrucât foile de parcurs depuse nu pot fi corelate cu acte de executare de lucrări și servicii, foile de parcurs au fost întocmite cu încălcarea cerințelor stabilite de lege și nu confirmă faptul operațiunii. a unei părți a echipamentului (decizia CA Teritoriul Trans-Baikal din 06 septembrie 2016 Nr.А78-1080/2016).

Și absența citirilor vitezometrului în foile de parcurs, încălcarea numerotării, precum și inconsecvența cu alte documente (bilele de parcurs au o dată de compilare începând cu 07.12.2013 până la 11.01.2013, iar chitanțele de numerar depuse sunt datate din 09. /11/2013 și care se încheie la 16 decembrie 2013, data emiterii motorinei din benzinării nu corespunde cu data foilor de parcurs) conduce, de asemenea, la excluderea cheltuielilor cu combustibil și lubrifianți din componența deducerilor profesionale pentru persoane fizice. antreprenori (Decizia Curții de Arbitraj a Teritoriului Stavropol din 26 octombrie 2016 Nr. A63-4584 / 2016).

În plus, defectele în completarea foii de parcurs, împreună cu alte circumstanțe, servesc adesea ca dovadă a obținerii unor avantaje fiscale nerezonabile.

De exemplu

Conturile de transport nu conțin informații complete despre transportul mărfurilor, și anume: locul de încărcare și descărcare a mărfii, ora de încărcare (descărcare), tipul de ambalare a mărfii și alte informații nu sunt indicate, secțiunile „Atribuirea către conducător auto”, „Efectuarea secvenței sarcinii”, „Rezultatele funcționării vehiculului și remorcilor” și, de asemenea, conțin informații false. Conturile de parcurs indică faptul că marfa a fost transportată de șoferul Shotokhin V.V. Cu toate acestea, șoferul Shotokhin The.The. în perioada de întocmire a foilor de parcurs nu a fost angajat al companiei (Rezoluția Curții a III-a de Arbitraj de Apel din 28 iulie 2016 nr. A33-10497/2015).

Astfel, dacă pe baza foilor de parcurs este imposibil să se determine scopurile utilizării efective a mașinilor și să le coreleze cu alte documente care confirmă realitatea suportării cheltuielilor pentru mașini atunci când acestea sunt utilizate în activități de producție, atunci instanțele de judecată confirmă dreptul de autoritățile fiscale să excludă cheltuielile pentru combustibil și lubrifianți din baza „profitabilă” (Decretul CA al Districtului Caucaz de Nord din 07 octombrie 2016 Nr. A63-11450 / 2015).

Erori care duc la taxe suplimentare de TVA

Pentru acceptarea legală a TVA „intrată” în deduceri fiscale trebuie îndeplinite trei condiții: bunuri (lucrări, servicii) achiziționate pentru activități supuse TVA, acceptate în contabilitate, există o factură corect executată (clauzele 1, 2 ale articolului 171 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Autoritățile fiscale acordă o atenție deosebită executării documentelor contabile primare, care confirmă faptul înregistrării bunurilor (lucrări, servicii), drepturilor de proprietate.

În sine, absența foilor de parcurs, împreună cu alte dovezi, poate indica irealitatea tranzacțiilor comerciale, de ex. despre obținerea de avantaje fiscale nejustificate. Prin urmare, este imposibil să se aplice deducerea în termeni de TVA „input” la carburanții și lubrifianții achiziționați (Rezoluții Curții de Arbitraj a Districtului Caucaz de Nord din 18 februarie 2016 Nr. F08-317 / 2016, Districtul Siberiei de Est din ianuarie 2016). 12, 2016 Nr. F02-6977 / 2015).

Important!

Dar în cazul în care realitatea tranzacțiilor nu este infirmată de autoritățile fiscale, prezența deficiențelor în întocmirea foilor de parcurs nu constituie în sine o încălcare a legislației fiscale, ceea ce înseamnă că deducerea TVA este legitimă (Rezoluția CA de Districtul Siberiei de Vest din 16 septembrie 2015 Nr. Ф04- 22441/2015).

Necesitatea emiterii foilor de călătorie la plata despăgubirilor pentru utilizarea unei mașini personale

În practica organizațiilor, există adesea situații în care proprietatea personală a angajaților este utilizată în scopuri oficiale.

În conformitate cu articolul 188 din Codul Muncii al Federației Ruse, valoarea rambursării cheltuielilor este stabilită prin acordul părților la contractul de muncă, exprimat în scris. Cel mai frecvent este folosirea transportului personal. În acest caz, salariatului i se plătește o compensație pentru utilizarea unei mașini personale, a cărei valoare este stabilită prin comandă.

Plățile compensatorii sunt incluse în cheltuielile luate în considerare la calcularea impozitului pe venit. Este necesar în astfel de situații să se întocmească foi de parcurs care să documenteze compensația plătită în vederea calculării impozitului pe profit?

Codul Fiscal al Federației Ruse nu impune în mod direct emiterea de bilete de călătorie pentru plata compensației pentru utilizarea mașinii personale a unui angajat în scopuri oficiale. Cu toate acestea, pentru a recunoaște cheltuielile, este necesar să se respecte principiu general confirmarea documentară și justificarea economică a cheltuielilor (articolul 252 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Multe scrisori de la Ministerul de Finanțe al Federației Ruse și Serviciul Fiscal Federal al Federației Ruse sunt dedicate problemelor legate de necesitatea emiterii biletelor de călătorie la plata compensațiilor angajaților.

Astfel, conform avizului autorităților de reglementare (Scrisori ale Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 23 septembrie 2013 nr. 03-03-06 / 1/39406, din 13 aprilie 2007 nr. 14-05-07 / 6, din 29 decembrie 2006 Nr. 03 -05-02-04 / 192, din 16.11.2006 Nr. 03-03-02 / 275, Serviciul Fiscal Federal al Federației Ruse pentru Moscova din 13.01.2012 Nr. 20-15 / [email protected], din 22 februarie 2007 Nr. 20-12 / 016776, din 20 septembrie 2005 Nr. 20-12 / 66690), organizația trebuie să țină evidența călătoriilor de afaceri în borderouri. Sunt foile de parcurs care confirmă utilizarea efectivă a proprietății în interesul angajatorului (Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 27 iunie 2013 nr. 03-04-05 / 24421).

Într-adevăr, ordinul șefului privind stabilirea plăților compensatorii în sine nu este un document contabil primar (articolul 9 din Legea federală din 6 decembrie 2011 nr. 402-FZ „Cu privire la contabilitate”) și nu va fi suficient să confirma costurile efectiv suportate de angajat. Însă, dacă contribuabilul are alte documente care confirmă cheltuielile (de exemplu, rapoarte ale angajaților cu cecuri atașate, un registru de călătorie de afaceri care indică ora, scopul călătoriei etc.), atunci absența biletelor de călătorie nu va constitui motiv de refuz. să recunoască cheltuielile de compensare.

Deci, în Decretul Serviciului Federal Antimonopol al Districtului Volga din 30 mai 2012 Nr. A12-15477 / 2011, se menționează că organizația avea dreptul de a declara cheltuielile cu sumele compensatorii pentru vehiculele personale uzate, conditie obligatorie menținerea foilor de parcurs de către legislația în vigoare nu este prevăzută.

Pe baza analizei prevederilor Legii federale din 8 noiembrie 2007 nr. 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric de suprafață urbană” și Ordinului nr. 152, care reglementează cerințele pentru completarea foilor de parcurs, instanțele de arbitraj ajunge la concluzia că în acest caz, lucrătorii de mai sus nu au avut nevoie să emită bilete de călătorie. În același timp, ea nu a furnizat dovezi ale transportului de pasageri și bagaje, mărfuri (Decizia Curții de Arbitraj din Regiunea Irkutsk din 28 noiembrie 2016 nr. A19-14820 / 2016).

În practică, inspectorii de la UIF pot percepe compensații suplimentare pentru suma plătită angajatului.

Cu toate acestea, astfel de decizii sunt contestate cu succes în instanță, întrucât „... organizația nu este obligată să emită o scrisoare de parcurs unui angajat care folosește vehicule personale în scopuri oficiale și nu este șofer. Caminele sunt folosite de organizații pentru a înregistra funcționarea vehiculelor deținute de acestea și nu sunt destinate să înregistreze călătoriile angajaților în mașinile personale, chiar dacă aceste călătorii sunt efectuate în scopuri oficiale. Plățile compensatorii pentru utilizarea vehiculelor personale de către angajați în scopuri oficiale sunt confirmate prin dovezi suficiente și nu fac obiectul includerii în baza de calcul a primelor de asigurare ”(Rezoluțiile Curții de Apel a XVIII-a de Arbitraj din 16 iunie 2016 Nr. A34- 8324 / 2015 a Curții a șaptea de apel de arbitraj din 21 martie 2016 Nr. A45-48015 / 2015, AC al Districtului Siberiei de Vest din 06.10.2015 Nr. F04-23203 / 2015, Sectorului Siberiei de Est Nr. 20081.0. F02 -3897 / 2016).

Astfel, cerința prezenței foilor de parcurs în astfel de situații nu este prevăzută de legislația în vigoare.

Addendum la contract de muncă presupune utilizarea de către un angajat a unei mașini personale în scopuri oficiale, adică pentru îndeplinirea sarcinilor de serviciu de către un angajat. Însăși îndeplinirea sarcinilor de muncă este reflectată în fișa de pontaj.

După cum sa menționat deja, foile de parcurs sunt necesare pentru a contabiliza activitatea mașinilor deținute de organizație și nu sunt destinate să țină cont de călătoriile angajaților în mașinile lor personale (Rezoluția Curții de Arbitraj din Districtul Ural din 16 mai 2016 nr. A50-17861 / 2015).

Dar chiar dacă mașina se află în bilanțul companiei, dar este atribuită unui anumit funcționar (de exemplu, directorului), atunci puteți face fără a emite o scrisoare de parcurs (Rezoluția AC al Districtului Siberiei de Vest din decembrie 21, 2015 Nr. A03-4759 /2015).

Cu toate acestea, având în vedere pretențiile funcționarilor fiscali și ale inspectorilor din cadrul UIF, în astfel de situații este mai sigur să se întocmească o scrisoare de parcurs.

Neconcordanțe în timpul indicat în scrisoarea de parcurs și în foaia de pontaj

Atunci când întocmesc foi de parcurs, companiile fac adesea inexactități legate de timpul de lucru al unui angajat.

De exemplu, un manager al unei companii (al cărei vehicul personal este folosit în scopuri oficiale) are program de lucru de la 8.30 la 17.30 de luni până vineri. Foaia de parcurs stabilește ora - de la 8.30 la 19.00.Totodată, în foaia de pontaj este indicată o zi lucrătoare de opt ore.

Sunt posibile astfel de discrepanțe în timpul indicat în foaia de pontaj și în scrisoarea de transport?

Foaia de parcare trebuie sa contina data (ziua, luna, anul) si ora (ore, minute) plecarii autovehiculului de la locul de parcare permanenta a autovehiculului si sosirii acestuia la parcarea specificata, ceea ce permite determinarea duratei efective. timpul lucrat (clauza 4, clauza 6 Detalii obligatorii și procedura de completare a foilor de parcurs, aprobată prin Ordinul nr. 152).

Angajatorul este obligat să țină evidența timpului efectiv lucrat de fiecare angajat (articolul 91 din Codul Muncii al Federației Ruse). Informațiile despre utilizarea timpului de lucru sunt reflectate în fișa de pontaj. Munca prestată de un salariat la inițiativa angajatorului în afara programului de lucru stabilit pentru salariat: muncă zilnică (tur), iar în cazul contabilizării sumare a orelor de lucru - peste numărul normal de ore de lucru pentru perioada contabilă , este recunoscută ca ore suplimentare (Scrisoarea Rostrud din 02.12.2009 Nr. 3567-6-1). Și o astfel de muncă este compensată prin salariu sporit sau, la cererea angajatului, prin acordarea de timp de odihnă suplimentar (articolul 152 din Codul Muncii al Federației Ruse).

Astfel, durata normală a muncii zilnice (în tură) a unui manager care lucrează după un calendar al unei săptămâni de lucru de cinci zile cu două zile libere nu poate depăși opt ore. Implicarea unui manager în munca suplimentară trebuie efectuată în conformitate cu regulile prevăzute la articolul 99 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Important!

Așadar, discrepanța dintre informațiile privind orele efectiv lucrate, indicate în fișa de pontaj și borderoul, stă la baza tragerii la răspundere administrativă a angajatorului pentru încălcarea legislației muncii conform Art. AD09-8).

Amintiți-vă că acest articol prevede o penalizare:

pentru funcționari în valoare de 1.000 până la 5.000 de ruble;

pentru persoanele angajate în activități antreprenoriale fără a forma o entitate juridică - de la 1 mie la 5 mii de ruble;

pentru o organizație - de la 30 mii la 50 mii de ruble.

Frecvența întocmirii unei scrisori de parcurs

De regula generala documentele primare trebuie întocmite cu atâta frecvență încât pe baza lor să se poată judeca valabilitatea cheltuielilor efectuate.

Foaia de parcurs se emite pentru o zi sau o perioadă care nu depășește o lună (clauza 10 din Ordinul nr. 152). În același timp, foile de parcurs pot fi întocmite lunar, dacă o astfel de frecvență a elaborării lor permite organizarea contabilității orelor lucrate și a consumului de combustibil (Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 20 februarie 2006 nr. 03). -03-04 / 1/129).

În situația în care întocmirea săptămânală (lunară, trimestrială) a unei foi de parcurs vă permite să organizați evidența orelor lucrate, consumul de combustibil, apoi o scrisoare de parcurs întocmită la astfel de intervale cu chitanțe de numerar anexate, care să reflecte achiziția acestor materiale, poate confirma cheltuielile sus-mentionate ale societatii (Scrisoarea Ministerului Finantelor RF din 25 august 2009 Nr. 03-03-06/2/161).

Documentele primare trebuie întocmite în așa fel și cu atâta regularitate încât pe baza lor să se poată judeca validitatea cheltuielilor efectuate (Decizia Curții de Arbitraj din Regiunea Nijni Novgorod din 05 august 2016 Nr. A43-10294 / 2016).

Important!

O scrisoare de transport poate fi emisă pentru orice perioadă care nu depășește o lună.

Dacă scrisoarea de parcurs este emisă pentru o lună, atunci sunt indicate prima și ultima zi a perioadei pentru care a fost emisă această fișă (clauza 4 și clauza 10 din Ordinul nr. 152, Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din noiembrie 30, 2012 Nr. 03-03-07 / 51) . De exemplu - de la 1 noiembrie 2016 până la 30 noiembrie 2016.

Regulile de completare a foilor de parcurs (bilete de parcurs pentru o mașină) sunt stabilite prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 septembrie 2008 nr. 152. Am adunat aceste reguli într-un singur articol și acum puteți completa documentele de parcurs fără orice probleme. Avem, de asemenea, un formular de scrisoare de transport (formular de scrisoare de transport) și un eșantion de scrisoare de transport. Foaia de parcurs pentru un autoturism și foaia de parcurs pentru un camion sunt completate după cum urmează.

Puteți descărca gratuit formularul actual al Caminului din serviciul de contabilitate pe internet „Afacerea mea” obținând acces gratuit la serviciu de către.

Detalii obligatorii ale foii de parcurs a mașinii

Foaia de parcurs trebuie să conțină următoarele detalii obligatorii:

denumirea și numărul foii de parcurs;
informatii despre valabilitatea foii de parcurs;
informații despre proprietarul (proprietarul) vehiculului;
informații despre vehicul;
informații despre șofer.

Informațiile despre perioada de valabilitate a foii de parcurs includ data (zi, lună, an) în care poate fi utilizată scrisoarea de parcurs, iar dacă scrisoarea de parcurs este emisă pentru mai mult de o zi, datele (ziua, lună, an) de începere. şi sfârşitul termenului în care se poate folosi scrisoarea de transport.

Informațiile despre proprietarul (proprietarul) vehiculului includ:

pentru o persoană juridică - nume, formă juridică, locație, număr de telefon;
pentru un antreprenor individual - nume, prenume, patronim, adresă poștală, număr de telefon.

Detaliile vehiculului includ:

tipul de vehicul (mașină, camion, autobuz, troleibuz, tramvai) și model de vehicul, iar dacă camionul este utilizat cu o remorcă auto, semiremorcă auto, în plus - modelul remorcă auto, semiremorcă auto;
plăcuța de înmatriculare de stat a unui autoturism, camion, remorcă de marfă, semiremorcă de marfă, autobuz, troleibuz;
citirile contorului de parcurs (km întregi de parcurs) când vehiculul iese din garaj (depo) și intră în garaj (depozi);
data (ziua, luna, anul) si ora (ore, minute) plecarii autovehiculului de la locul de stationare permanenta a autovehiculului si sosirii acestuia la parcarea specificata.

Detaliile șoferului includ:

prenumele, numele, patronimul șoferului;
data (ziua, luna, anul) și ora (ore, minute) examinării medicale înainte și după călătorie a șoferului.

Este permisă introducerea detaliilor suplimentare pe borderoul de parcurs, ținând cont de particularitățile desfășurării activităților legate de transportul de mărfuri, pasageri și bagaje pe rutier sau transport electric terestre urban.

Cum se completează o scrisoare de transport

Se emite o scrisoare de parcurs pentru fiecare vehicul utilizat de o persoană juridică, un antreprenor individual pentru transportul de mărfuri, pasageri și bagaje pe rutier și transport electric terestre urban în comunicații urbane, suburbane și interurbane.

Foaia de parcurs se emite pentru o zi sau o perioadă care nu depășește o lună.

Dacă în perioada de valabilitate a foii de parcurs vehiculul este utilizat în ture de mai mulți conducători auto, atunci este permisă eliberarea mai multor borderouri pentru un vehicul separat pentru fiecare șofer.

Denumirea foii de parcurs indică tipul de vehicul pentru care se eliberează scrisoarea de parcurs (avis de parcurs pentru o mașină, scrisoare de parcurs pentru un tramvai etc.). Numărul foii de parcurs este indicat în antet în ordine cronologică în conformitate cu sistemul de numerotare adoptat de proprietarul vehiculului. Titlul foii de parcurs trebuie să poarte sigiliul sau ștampila unei persoane juridice, a unui antreprenor individual care deține vehiculele relevante pe baza dreptului de proprietate sau a altor temeiuri legale.

Datele, orele și citirile contorului de parcare la care un vehicul părăsește o parcare permanentă și intră într-o parcare permanentă se înscriu de către persoane autorizate desemnate prin decizia conducătorului întreprinderii sau a întreprinzătorului individual și sunt certificate prin ștampilele sau semnăturile acestora care indică inițiale și nume de familie, cu excepția cazurilor în care un antreprenor individual combină atribuțiile unui șofer.

Datele, orele și citirile contorului de parcare la care un vehicul părăsește o parcare permanentă și intră în parcarea menționată sunt introduse de către un antreprenor individual dacă întreprinzătorul menționat combină sarcinile unui șofer.

În cazul eliberării mai multor borderouri pentru un vehicul separat pentru fiecare conducător auto, data, ora și citirile contorului de parcare la momentul părăsirii vehiculului din parcarea permanentă sunt trecute în scrisoarea de parcare a conducătorului auto care părăsește primul loc de parcare permanentă, precum și data, ora și citirile contorului de parcare la sosirea unui vehicul într-o parcare permanentă - în scrisoarea de parcare a șoferului care este ultimul care a intrat în parcarea permanentă.

Datele și orele examinării medicale înainte de călătorie și după călătorie a conducătorului auto se aplică de către medicul care a efectuat examinarea corespunzătoare și se certifică prin ștampila și semnătura acestuia cu indicarea numelui, prenumelui și patronimului.

Proprietarii (proprietarii) de vehicule sunt obligați să înregistreze foile de parcurs emise în registrul foilor de parcurs.

Conturile de parcurs înregistrate trebuie păstrate cel puțin cinci ani.

9. Pentru fiecare vehicul utilizat de persoană juridică, întreprinzător individual, se emite o scrisoare de parcurs pentru transportul de mărfuri, pasageri și bagaje pe rutier și transport electric terestre urban în comunicații urbane, suburbane și interurbane.

10. Foaia de parcurs se emite înainte de începerea călătoriei, dacă durata călătoriei conducătorului auto depășește durata schimbului (ziua lucrătoare), sau înainte de începerea primei călătorii, dacă în timpul schimbului ( zi lucrătoare) conducătorul vehiculului efectuează una sau mai multe călătorii.

12. Denumirea foii de parcurs indică tipul de vehicul pentru care se emite scrisoarea de parcurs ( foaia de parcurs pentru un autoturism, foaia de parcurs pentru un tramvai etc.). Numărul foii de parcurs este indicat în antet în ordine cronologică în conformitate cu sistemul de numerotare adoptat de proprietarul vehiculului.