Indicator de consum de curent al bateriei pe circuitul LED. Un indicator simplu de încărcare și descărcare a bateriei. Tipuri de indicatori de încărcare a bateriei

Cel mai surprinzător lucru este că circuitul indicator al nivelului bateriei nu conține tranzistori, microcircuite sau diode zener. Doar LED-urile și rezistențele conectate astfel încât să fie furnizată o indicație a nivelului tensiunii aplicate.
Schema de indicatori

Funcționarea dispozitivului se bazează pe tensiunea inițială de pornire a LED-ului. Orice LED este un dispozitiv semiconductor care are un punct de limitare a tensiunii, numai după depășirea căruia începe să funcționeze (strălucească). Spre deosebire de o lampă cu incandescență, care are caracteristici curent-tensiune aproape liniare, LED-ul este foarte aproape de caracteristica unei diode zener, cu o pantă de curent accentuată cu creșterea tensiunii.
Dacă conectați LED-urile într-un circuit în serie cu rezistențe, atunci fiecare LED se va aprinde numai după ce tensiunea depășește suma LED-urilor din circuit pentru fiecare segment al circuitului separat.
Pragul de tensiune pentru deschiderea sau începerea aprinderii LED-ului poate varia de la 1,8 V la 2,6 V. Totul depinde de marca specifică.
Ca urmare, fiecare LED se aprinde numai după ce se aprinde cel precedent.
Asamblarea indicatorului de nivel al bateriei


Am asamblat circuitul pe o placă de circuit universal, lipind ieșirea elementelor între ele. Pentru o percepție mai bună am luat leduri de diferite culori.
Un astfel de indicator poate fi realizat nu numai pentru șase LED-uri, ci, de exemplu, pentru patru.
Puteți utiliza indicatorul nu numai pentru baterie, ci și pentru a crea o indicație de nivel pe difuzoarele muzicale. Prin conectarea dispozitivului la ieșirea amplificatorului de putere, paralel cu coloana. În acest fel, nivelurile critice pentru sistemul de difuzoare pot fi monitorizate.
Este posibil să găsim și alte aplicații ale acestei, într-adevăr, o schemă foarte simplă.


Urmăriți videoclipul cu funcționarea și montarea indicatorului de nivel

Ar putea să îți placă:

  • Covoare tricotate croșetate: modele interesante, modele și...
  • ACEASTA REPARAȚIE A COSTAT-O FATA LA SUMA MINIMĂ, ȘI...
  • Alarma GSM autonomă de la un telefon mobil...

În mod surprinzător, marea majoritate a mașinilor nu au un senzor de încărcare a bateriei. Cum să determinați în timpul iernii că bateria trebuie reîncărcată peste noapte, astfel încât să nu trebuiască să mergeți la muncă pe jos dimineața? Sau dacă nu poți porni mașina, cum să nu conduci bateria fără rost până când este complet epuizată?

Folosind această schemă, puteți asambla cu ușurință un senzor de încărcare a bateriei cu propriile mâini. Mai mult, costul, după cum puteți vedea, va fi mai mic decât cel al oricărui omolog chinez, iar calitatea este mult mai bună! Este logic să alimentați modelul de la contact, astfel încât dioda să lumineze doar când cheia este introdusă.

Culoarea LED-ului va indica starea de încărcare. Roșu - de la 6 volți la 11, albastru de la 11 la 13, verde mai mult de 13

Setul include următoarele piese:

tranzistoare
BC547 - 1buc
BC557 - 1buc
Rezistoare
1 kOhm - 2 buc
220 Ohm - 3 buc
2,2 kOhm - 1 buc
Diode (diode zener)
10v - 1buc
9,1 V - 1 buc
LED-uri
LED RGB - 2 buc

Verificăm LED-ul cu un tester, în același timp verificăm ce ieșire corespunde fiecărei culori:

După ce am încercat detaliile să placă de circuit imprimatși tăiați piesa de care avem nevoie:

Apoi lipim LED-ul pe placă și începem să montam elementele. Punct important! Deoarece veți folosi acest modul într-o mașină, este recomandabil să nu lipiți LED-ul pe placă, ci să-l ieșiți pe fire. Pentru a-l putea instala separat pe tabloul de bord. Îl vom instala pe placă - pentru simplitate și claritate.

Diagrama tranzistorului (pentru orice eventualitate):

Iată ce s-a întâmplat:

Circuitul funcționează bine, a fost testat o jumătate de oră, rulând tensiunea de la minim la maxim. Ca sursă de alimentare a fost folosită sursa de alimentare de la un laptop cu o tensiune de ieșire de 19V. Regulator de tensiune - LM 317 și rezistență trimmer 10 kOhm. Pe videoclip, există o mică defecțiune la tranziția roșu-albastru și albastru-verde, aceasta se datorează unei căderi / creșteri prea rapide a tensiunii (testerul nu a avut timp să înregistreze schimbările de tensiune), pe baterie va fi totul lucrează mai lin și mai precis.

Unele baterii (de obicei de calitate peste medie) au un indicator verde în partea de sus (pe panoul frontal), în dreapta sau în stânga (unii numesc bec). Acest „vizor” vă oferă o idee despre încărcarea sau descărcarea bateriei dumneavoastră. În total, are trei prevederi principale și nu strălucește întotdeauna verde. Astăzi vă voi spune în detaliu ce este și de ce a fost creat. Și, de asemenea, vom analiza de ce s-ar putea să nu ardă deloc...


Pentru a fi sincer, acest indicator a fost creat doar pentru a vă semnala despre bateria dvs., deoarece, de regulă, designul lor nu este pliabil și, prin urmare, nu puteți urca înăuntru și vedeți ce au cu electrolitul - doar uitați-vă la nivelul sau măsurați. densitatea acestuia. Prin urmare, un astfel de „bec” vă oferă o imagine completă, conform căreia puteți lua o decizie. Cu toate acestea, este posibil ca indicatorul să nu fie întotdeauna verde, de regulă, aici sunt utilizate trei moduri.

Moduri indicatoare

Această combinație este foarte comună: - verde, alb, negru. Cu toate acestea, unii producători folosesc o combinație: - verde, alb, roșu. Dar, în esență, este unul și același. Să trecem peste aceste indicații.

Mod verde - o baterie complet incarcata, poate fi folosita in modul normal normal. Aceasta înseamnă că nu este necesară încărcarea.

Indicator alb - ne vorbește despre nivelul scăzut al electroliților. În nesupravegheat, acest lucru se întâmplă și, cel mai probabil, bateria a fost adesea reîncărcată și un electrolit gazos a fost eliberat printr-o supapă specială. Trebuie să dezasamblați și să adăugați apă distilată.

Indicator negru sau roșu - aceasta ne spune despre descărcarea bateriei noastre, iar indicatorul este critic, este necesară reîncărcarea obligatorie! Este important! Lăsând bateria neîncărcată pentru o perioadă lungă de timp, o poate deteriora.

După cum puteți vedea, aceste culori dau anumite semnale proprietarului, uitați-vă ocazional și atunci bateria dumneavoastră va dura mult timp. De asemenea, vreau să remarc că acest indicator nu are deloc becuri în structura sa, următorul paragraf vă va întoarce ideea ...

Despre un bec - nu un bec

Am vrut să scriu această informație de sus, dar așa iese mai multă intriga. În structura acestui senzor, nu se folosesc deloc becuri - nici incandescente obișnuite (de joasă tensiune) - așa cum cred mulți oameni, nici LED, nici oricare altul.

Aici structura este diferită. . De fapt, acesta este un hidrometru obișnuit, încorporat doar în carcasa bateriei. Măsoară automat densitatea electrolitului și, la diferite valori, apare - una sau alta minge, care este proiectată printr-un tub de lupă și o lupă într-o fereastră specială. Trebuie remarcat faptul că bilele plutesc în sus, așa cum ar fi, de-a lungul canelurilor speciale care sunt făcute în formă de piramidă - acest lucru este important! TINE MINTE!

Dacă bateria este încărcată, apare o minge verde și o vedeți în fereastră. Dacă este descărcat, atunci fie roșu plutește, fie deloc, așa că vedeți întuneric. Dar dacă nu există electrolit, atunci capătul piramidei pare să fie expus - îi vedeți capătul în fereastră, mulți îl confundă cu alb.

Utilizarea electricienilor în baterie nu ar fi justificată - chiar dacă becul ar fi de joasă tensiune, tot ar absorbi o parte din energia din baterie (și iarna, oh, cum nu este necesar). DA, iar dacă se arde, proprietarul va începe să devină nervos.

Acum un videoclip detaliat, poate cineva nu a înțeles despre piramidă ...

De ce nu se aprinde nici după ce a fost încărcat complet?

Foarte intrebari frecvente, multi mai cred ca acesta este un bec si dupa incarcare ar trebui sa se aprinda! După cum am discutat deja, acest lucru nu este deloc așa. Și este foarte posibil ca atunci când este complet încărcat, indicatorul verde să nu iasă! DE CE?

DA, e simplu:

  • Bila verde se poate „lipi” doar de aceste „derapări”. Merită să scuturați bateria și îi va lua locul. Se întâmplă foarte des.
  • Mizerie din plăci a pătruns, în timp plăcile încep să se prăbușească, electrolitul devine tulbure, are particule de plumb, așa că împiedică indicatorul să transmită informații în mod normal.
  • Bateria este într-adevăr nefuncțională, nici acest lucru nu poate fi exclus, nici cu încărcări lungi nu ia densitate.

Acest indicator poate fi eliminat?

Pe majoritatea bateriilor, da, această fereastră este deșurubată similar unui dop - dar va trebui să fie răsucită cu forță, poate fi chiar ruptă, prietenii mei l-au răsucit cu un clește cu vârf subțire și s-au făcut mici „găuri” în fereastră pentru agățare. În general - o „ferme colectivă”, dar teoretic o poți elimina! De asemenea, merită să ne amintim că, dacă l-ați deșurubat, atunci spațiul fără aer din interior a fost încălcat, este foarte posibil ca o compoziție gazoasă să iasă - „gaz exploziv” sau „HHO”. Apoi va trebui să adăugați apă distilată. Așa că gândește-te mereu, dar trebuie să dezasamblați bateria!

De fapt termin articolul, informatia este clara si la obiect, cred ca ti-a fost de folos, citeste AUTOBLOG-ul nostru.