Mercedes-Benz S65 AMG Coupe: magia neagră a mișcării

Și pe 19 martie 2014, producătorul auto german a introdus deja o modificare „încărcată” a noutății cu plăcuța de identificare S63 AMG.

În exterior, mașina s-a dovedit a fi similară cu modelul obișnuit echipat cu pachetul AMG opțional, dar această versiune diferă în continuare printr-o grilă de radiator diferită, o nouă bară de protecție față cu prize de aer de altă formă, jante de marcă și patru (în loc de două) țevi de evacuare.

Opțiuni și prețuri Mercedes-AMG S63 Coupe 2020

AT9 - automată cu 9 trepte, 4MATIC - tracțiune integrală

La interior, noul Mercedes S63 AMG Coupe 2018-2019 (foto și preț) prezintă inserții din carbon și aluminiu, pedale metalice și tapițerie exclusivă din piele. Și sub capota unui puternic cu două uși, există un motor împrumutat de la un sedan.

Coupe-ul este propulsat de un V8 bi-turbo de 5,5 litri cu un randament de 585 de „cai” și care dezvoltă un cuplu maxim de 900 Nm, care este transmis roților printr-o transmisie automată AMG Speedshift MCT cu 7 trepte.

De la zero la sute de tracțiune spate Mercedes S63 AMG Coupe 2018 (caracteristici) accelerează în 4,3 secunde, iar viteza maximă este limitată la 250 km/h. Dar cumpărătorii pot comanda o mașină cu marcă tractiune intergrala 4MATIC - această versiune accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,9 secunde. Ambele opțiuni s-au dovedit a fi mai rapide decât sedanul în versiuni similare cu 0,1 s.

Greutatea noutății este de 2.585 kg, adică cu 65 kg mai puțin decât a cântărit predecesorul său în fața lui Mercedes CL 63 AMG. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea aluminiului în partea din față a caroseriei, o baterie ușoară litiu-ion și roți forjate de 19 inchi (roțile de 20 inchi sunt disponibile la un cost suplimentar). Frânele carbon-ceramice sunt, de asemenea, disponibile opțional.

Versiunea cu tracțiune spate a Mercedes-AMG S 63 coupe 2017-2018 este echipată cu familiara suspensie adaptivă Magic Body Control cu ​​camere stereoscopice, iar tracțiunea integrală cu două uși este echipată cu suspensie pneumatică Airmatic, dar cu un bară antiruliu mai groasă și un unghi diferit de cambra și vârf.

Salvat pe model și un sistem care modifică unghiul caroseriei în viraje în direcția curbei (asemănător motocicliștilor). Această inovație a apărut pentru prima dată pe modelul standard C217 S-Class Coupé.

Iar versiunea S 63 AMG Coupe se mândrește în plus cu o evacuare sport cu supape reglabile. Când modul economic este activat (consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este declarat la nivelul de 10,1 litri la suta de kilometri), supapele sunt închise, iar sunetul de evacuare este vizibil înăbușit. Dar în modurile sport și manual, evacuarea mârâie așa cum ar trebui să fie pentru o astfel de mașină.

Premiera mondială a noului Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe a avut loc la Salonul Auto de la New York din aprilie 2014, iar vânzările de mașini au început imediat după expoziție. Adevărat, la început, doar versiunile cu tracțiune integrală au ajuns la dealeri, iar cu două uși cu tracțiune spate le vor ajunge mai târziu. În Rusia, o mașină ar putea fi cumpărată din iulie 2014 la un preț de 12.580.000 de ruble.

În plus, în primul an de vânzări, clienții au putut achiziționa modelul Edition 1 cu cristale Swarovski în optica capului, sistem de vedere nocturnă și tapițerie din piele Nappa cu cusături contrastante. Și în toamnă au început vânzările celui de sus, pe care l-am estimat la 18.130.000 de ruble.

Salonul Auto de la Frankfurt 2017 a fost locul unde a avut loc premiera Mercedes-AMG S63 Coupe 2018 actualizată, care a primit o grilă Panamericana cu lamele verticale, bare de protecție noi, diferite țevi de eșapament și stopuri OLED.

Salonul noului model prezintă un volan reproiectat cu panouri tactile, două afișaje de 12,3 inchi pe panoul frontal ascunse sub o singură sticlă, un complex Comand îmbunătățit cu un sistem de navigație 3D, precum și materiale de finisare îmbunătățite.

Fostul motor V8 de 5,5 litri cu 585 CP. a cedat locul unui „opt” de 4,0 litri cu un supraalimentare dublu, eliberând 612 „cai”, iar automata cu șapte benzi a fost înlocuită cu o cutie AMG Speedshift MCT cu 9 trepte.

Drept urmare, Mercedes-AMG S63 Coupe 4MATIC + cu tracțiune integrală accelerează de la zero la sute în 3,5 secunde (-0,4 secunde), iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Pentru o taxă suplimentară, mașina oferă funcția Energizing Comfort Control, un pilot automat de clasa a treia și multe alte opțiuni, prețul modelului în Rusia a crescut la 12.580.000 de ruble.

Fotografii cu noul Mercedes S 63 AMG Coupe

Și în vara aceluiași an, producătorul auto german a prezentat o modificare de top a modelului cu un motor cu doisprezece cilindri sub capotă și plăcuța de identificare a S65 AMG Coupe. Premiera mașinii a avut loc la Salonul auto de toamnă de la Paris.

În exterior, Mercedes S 65 AMG 2018-2019 (foto și preț) repetă aproape complet coupe-ul es șaizeci și trei, dar îl puteți distinge prin grila din plasă cromată și prizele de aer din bara față, roțile forjate de 20 de inci ale lui. design original, vopsit in galben etriere de frână și plăcuțe de identificare V12 pe aripile față.

Opțiuni și prețuri Mercedes-AMG S 65 Coupe (2020)

Noul Mercedes S65 AMG Coupe 2020 este propulsat de același V12 twin-turbo de 6,0 litri și 630 CP. (1.000 Nm), care este instalat și pe sedan. Motorul este asociat cu un automat AMG Speedshift Plus 7G-Tronic cu 7 benzi.

Spre deosebire de coupe-ul S63, care poate fi cu tracțiune integrală, modelul mai vechi este disponibil exclusiv cu tracțiune spate. De la oprire la sute, mașina accelerează în 4,1 secunde (0,2 secunde mai repede decât sedanul S65 și cu două uși menționate mai sus), iar viteza maximă este limitată la 250 km/h (pentru versiunea SUA, limitatorul este setat pe 300 de kilometri pe oră).

Alte atracții ale modelului Mercedes-Benz S65 Coupé (C217) includ suspensia adaptivă Magic Body Control din dotare standard, care se adaptează în avans condițiilor de drum, o baterie litiu-ion care reduce greutatea cu 20 kg și șuruburi de roți ascunse în spatele secțiunii centrale. a discului..

Pentru o taxă suplimentară, un sistem audio Burmester, ornamente din piele Nappa, frâne carbon-ceramice (cu 20 la sută mai ușoare decât standard), sisteme de vizibilitate integrală și de vedere pe timp de noapte, un afișaj de proiecție, control adaptiv al vitezei de croazieră și o întreagă gamă de sisteme moderne de securitate. a oferit.

Prețul noului Mercedes-Benz S65 Coupe din Germania a început de la 244.000 de euro, iar costul unui model de pre-styling în Rusia a fost de cel puțin 16.850.000 de ruble.

La Salonul Auto de la Frankfurt, germanii au prezentat modelul Mercedes-AMG S65 Coupe 2018. Spre deosebire de alte modificări, versiunea superioară a celei cu două uși a păstrat același motor, și de aici și caracteristicile.

Dar, exterior, noul Mercedes-Benz S65 coupe 2018-2019 iese în evidență cu o grilă diferită, bare de protecție ajustate, țevi modificate și, cel mai important, stopuri LED organice.

În interiorul modelului, un nou volan cu panouri tactile, materiale de finisare îmbunătățite, o funcție Energizing Comfort Control la un cost suplimentar și afișajele de pe panoul frontal au fost acoperite cu sticlă solidă. Prețul primei două uși a crescut la 18.130.000 de ruble.

Fotografii cu noul Mercedes-AMG S65 coupe 2018

Când S65 2015 a fost testat de la mercedes benz, a fost numită cea mai bună din toate punctele de vedere imaginabile. Acum imaginați-vă o mașină al cărei număr de cilindri sub capotă a crescut cu cincizeci la sută, iar prețul cu patruzeci și patru la sută. Dacă modelul anterior a fost descris ca fiind cel mai bun din toate, atunci acesta, cel mai probabil, ar trebui să fie cel mai bun dintre cei mai buni.

Masina extraordinara

Mercedes-Benz S65 AMG Coupe a fost salutat drept una dintre cele mai frumoase mașini de top cu două uși când a fost anunțat. Dar, în același timp, nu trebuie să uitați că, pe lângă aspectul frumos, are și această mașină specificații care oferă o experiență de condus de neuitat. Acest model există datorită faptului că unii șoferi sunt interesați doar de mașinile cu motor cu doisprezece cilindri. În 2016, se vor împlini o sută de ani de la producția primei mașini echipate cu un motor cu doisprezece cilindri - a fost Packard Twin Six, lansat în 1916.
Această configurație a devenit cu adevărat incredibil de popular în epoca clasică, în anii douăzeci și treizeci, când mașinile deținute de oameni bogați nu aveau absolut nimic de-a face cu modelele pe care oamenii obișnuiți și le puteau permite. Alunecarea lină, silențioasă, dar puternică, oferită de motorul cu doisprezece cilindri rămâne o caracteristică proeminentă a bogaților până în prezent. Astfel de motoare se găsesc numai în mașinile sport exotice și în mașinile de lux. Desigur, actualul motor cu opt cilindri poate produce la fel de multă putere ca un cu doisprezece cilindri și chiar mai mult, dar faptul că există o duzină de cilindri sub capotă face ca aceste mașini să iasă în evidență. De fapt, precum și faptul că niciodată în istorie nu a existat o mașină cu un motor cu doisprezece cilindri la îndemâna tuturor.

Doisprezece cilindri cu insigna AMG

Toate mașinile cu doisprezece cilindri ale acestei mărci sunt bazate pe AMG, cel mai recent model a fost M279, echipat cu un motor twin-turbo de 6,0 litri capabil să stoarce 631 de cai putere. Mercedes pretinde că oferă clienților mai multe vehicule cu doisprezece cilindri decât orice alt producător de pe piață, iar motorul fiecărui vehicul care poartă marca AMG are și o placă care identifică cine a fabricat motorul - în acest caz, a fost Michael Kubler.
Puteți găsi această opțiune în multe mașini, cum ar fi SUV-urile clasa S, clasa SL și chiar clasa G. În ceea ce privește concurența pe piața globală, concurenții direcți ai acestui model anume includ Bentley Continental GT Speed ​​​​și Rolls-Royce Wraith. Dacă numărul de uși nu este atât de important pentru tine, atunci Aston Martin Rapide S poate fi adăugat pe listă.

O valoare incredibilă

Acest model arată de rău augur, finisat în negru obsidian și are ornamente din fibră de carbon atât la exterior (cum ar fi oglinzile, splitterul față și inserțiile difuzorului din spate - toate pentru un plus de 5.300 USD), cât și în interior (puteți plăti 3.700 USD pentru a înlocui elementele din lemn) . Oriunde ați merge cu această mașină, veți atrage priveliștile tuturor trecătorilor. Cea mai frecventă întrebare pe care se grăbesc să o pună este: cât de mult? Și răspunsul „un sfert de milion de dolari” sună mai impresionant decât cifrele exacte uscate - 247875 de dolari. De fapt, ținând cont de taxe și de înregistrare, suma poate ajunge chiar la acel punct de un sfert de milion. O altă întrebare populară este cum este să o călărești? Nimeni nu întreabă despre consumul de combustibil, deși cineva a sugerat cu îndrăzneală că consumul este de 30 de litri la suta de kilometri. Era extrem de departe de adevăr, pentru că răspunsul corect este doar 15 litri la suta de kilometri.

Delicii de lux

O mașină ca aceasta nu este foarte apreciată de standardele auto obișnuite, fie că este vorba de caracteristica de masaj cu pietre fierbinți de pe scaunele din față (inclusă în kitul de bază), de sistemul Magic Sky Control de 2.500 USD care vă permite să faceți acoperișul transparent după bunul plac. opac și intermediar cu un comutator electronic, un răcitor încorporat pe rândul din spate cu două sticle de șampanie (1.100 USD) sau asistență activă la parcare. Toate aceste posibilități servesc la îndeplinirea acelor dorințe ale unei persoane, a căror prezență nici nu o bănuia.

Diversitatea tehnologică

Încercând să se potrivească cu rolul emblematicului tehnologic moștenit de clasa S, această mașină are capacități incredibil de avansate. Mercedes raportează prezența a peste cincizeci de piese. Unele dintre ele, cum ar fi aprinderea și oprirea automată și camerele din jurul perimetrului, pot fi găsite pe alte mașini, dar cele mai multe dintre ele sunt izbitoare prin abordarea lor inovatoare. De exemplu, aveți posibilitatea de a vă lua mâinile de pe volan timp de până la 16 secunde la rând. Mai mult, mașina are unul dintre cele mai avansate sisteme de control al vitezei de croazieră de până acum. Există, de asemenea, un sistem de vedere pe timp de noapte, un sistem de recunoaștere a vocii, precum și un sistem de infotainment telematic. Această cantitate uriașă de tehnologie oferă șoferului posibilitatea de a comanda absolut tot ce se află în mașina sa, dar aspectul și aspectul funcțiilor sunt concepute în așa fel încât întregul proces devine rapid intuitiv, precum și incredibil de simplu.

Creșterea puterii

Singura tehnologie pe care nu o veți găsi la noul model care era pe modelele anterioare este sistemul 4MATIC, probabil pentru că cuplul de 1.000 Nm al noului motor cu 12 cilindri depășește cu mult capacitățile sistemului. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, prezența acestui sistem are un rol important pe drum. De exemplu, sistemul de control al stabilității nu poate fi complet dezactivat, așa că intervine constant în management pentru a atenua anumite puncte, chiar dacă nu dorești. Mai multă putere, dar mai puțină tracțiune disponibilă se combină pentru a crește timpul de la zero la 160 km/h de la 3,7 secunde la modelul anterior la 4,1 secunde la acest model. Totuși, aceasta este doar în stadiul inițial, deoarece odată cu o creștere suplimentară a vitezei, noul model începe să o ocolească treptat pe cel anterior în ceea ce privește rezultatele. Dar, după cum înțelegeți perfect, acest lucru contează doar pe autostrăzile din Germania, și nu în interiorul orașului.

Mercedes-Benz a dezvăluit detalii despre cel mai puternic produs cu două uși din gama S-Class, S65 AMG Coupe.

După cum era de așteptat, coupe-ul S65 AMG are multe în comun cu S63 AMG cu două uși. Diferențele exterioare sunt destul de minore: grila cromată și prize de aer, bare de protecție diferite, insigne V12 Biturbo, precum și roți forjate de 20’ de serie și etriere de frână vopsite în galben în loc de roșu. În interior, dezvoltatorii notează scaunele sport, „muzică” Burmester, un nou volan cu 3 spițe și ornamente din piele Nappa.

„Umplutura” tehnică a noutății, cu excepția micilor nuanțe, este complet identică cu sedanul S 65 AMG.

Unitatea de putere a Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe

Forțele și cuplul acestei modificări AMG, care va deveni capul gamei de coupe din clasa S, nu țin. Și totul se datorează unui puternic motor V12 buturbo de 6 litri cuplat la o transmisie AMG Speedshift Plus 7G-Tronic cu 7 trepte. Returul acestei unități, care a primit o carcasă de carbon, cu un cuplu de 1000 Nm (disponibil în intervalul 2300-4300 rpm) este de 630 de „cai”.

Pentru a accelera până la pragul „100”, noutatea va avea nevoie de doar 4,1 secunde (-0,2 secunde comparativ cu S 63 AMG Coupé). Electronica permite variației europene a lui S 65 AMG Coupe să accelereze doar până la 250 km pe oră, în timp ce limitatorul pentru modificarea din SUA, dezvoltatorii au trecut la 300 km pe oră. Potrivit producătorului auto, fiecare 100 de km de mașină în ciclul combinat consumă 11,9 litri de combustibil, ceea ce o face lider printre colegii de clasă în ceea ce privește eficiența.

Modelul este disponibil doar cu sistem de tracțiune spate, în timp ce S 63 AMG cu două uși poate fi achiziționat și cu tracțiune integrală.

Caracteristicile tehnice ale Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe

Coupe-ul „încărcat” este echipat în mod regulat cu suspensia Magic Body Control îmbunătățită, care este echipată și cu noua generație de Clasa S cu 4 uși. Acest sistem inovator, folosind informațiile primite de la o cameră stereoscopică, este capabil să urmărească calitatea drumului în fața mașinii și să modifice automat rigiditatea suspensiei arcului hidraulic, contracarând acumularea și rularea mașinii la viteze de 15- 180 km pe oră. În plus, specialiștii germani au lucrat la schimbarea elasto-cinematicii suspensiei, făcând comportamentul coupe-ului mai sportiv.

Pentru S 65 AMG Coupe, în locul unei baterii obișnuite, dezvoltatorii au folosit o baterie litiu-ion cu aceeași capacitate de 78 A, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății mașinii cu 20 kg, dar a afectat și creșterea Preț. Frânele opționale carbon-ceramice, care sunt cu 20% mai ușoare decât cele convenționale, vor ajuta, de asemenea, la reducerea greutății. Mașina a primit, de asemenea, un set complet de toate sistemele de securitate disponibile pentru noua Clasă S.

Pe piața germană, cea mai puternică „eska” cu 2 uși va ajunge la primii clienți la sfârșitul lunii septembrie, dar precomanda pentru model a început deja. Pentru o noutate se va cere de la 244 de mii de euro, adică cu 9 mii de euro mai mult decât costă predecesorul. Apariția lui S 65 AMG Coupe în Rusia ar trebui să fie așteptată cam în același timp ca și în Germania.