Cochabamba Bolivia. Panorama Cochabamba. Tur virtual al orașului Cochabamba. Atracții, hartă, fotografie, video. Evenimente de vacanță care merită vizitate

După câteva zile de „relaxare” în munții din apropierea izvoarelor termale, ne-am îndreptat spre minunatul oraș Cochabamba. Calea nu era ușoară: se întindea peste aceeași serpentină îngustă de pământ, la marginea unui abis fără garduri.

Cei mai autentici localnici, care se ocupă exclusiv de agricultură, au reacționat neprietenos, văzând mașina cu ochii mijiți de indieni. Dar copiii erau foarte interesați de aspectul unor fețe palide cu lucruri „neobișnuite”, precum un aparat de fotografiat.

Cel mai mult mi-a plăcut orașul Cochabamba. A fost amintit ca fiind mare, modern și foarte colorat.

Simbolul acestui oraș este statuia lui Isus Hristos, care se află pe Muntele San Pedro. Înălțimea atracției principale, inclusiv a piedestalului, depășește 40 de metri, ceea ce este cu 2 metri mai înalt decât statuia din Rio de Janeiro.

In centru sunt case in stil colonial, restul orasului este construit intr-unul modern.

Aici m-am îndrăgostit de divinele fripturi de vită argentinine cu sânge și am renunțat la consumul regulat de sifon. Cu ce ​​loc din lume este asociat cu felul tău de mâncare preferat?

Una dintre cele mai periculoase aventuri ale mele s-a întâmplat chiar lângă Cochabamba. Cumva, întorcându-mă din vârful muntelui, de unde porneau parapantele noastre, am decis să merg pe jos și să scurtez poteca: în loc de un drum șerpuit asfaltat, am ales să cobor direct în defileu.

Ca urmare, deja la jumătatea pantei, panta a devenit atât de abruptă, încât era deja imposibil să se urce înapoi. A trebuit să mergem înainte, sărind literalmente din copac în copac, ciocnindu-ne simultan de cactusi. După ce am coborât într-un defileu îngust, mi-am dat seama că mă aflam într-o capcană: telefonul și walkie-talkie-ul nu au fost preluate aici, iar urcarea pe versanții abrupti de nisip a fost nerealist. Singura cale de ieșire este să cobori de-a lungul defileului. Dar acolo, evident, curgea un pârâu puternic în timpul sezonului ploios, pentru că pe poteca uscată erau mulți copaci căzuți și alte plante uscate smulse.

Deci... Totul de mai jos este o scrisoare ușor editată din Bolivia. Eu, ca specialist tehnic al „Protek”, am participat la înființarea sistemului de facturare „Flagship” pentru operatorul GSM bolivian „Nuevatel”. Acțiunea principală are loc în orașul Cochabamba din centrul Boliviei în august-septembrie 2000.

Au zburat din Sheremetyevo. Au fost niște necazuri cu bagajele, pe care urma să le duc cu toții în cabină (geantă pentru laptop și rucsac), mătușile noastre la început nu au vrut să le lase, dar apoi, impresionate de poveștile mele despre numărul de transferuri și destinația finală, s-au înmuiat, dar au avertizat că problemele pot apărea atunci când se îmbarca efectiv într-o aeronavă. Nici eu, nici nimeni altcineva nu ne-am mai amintit asta... Și rucsacul meu încă îmi era foarte util. Colegii mei au lăsat aproape totul în bagaje și au petrecut o jumătate de călătorie de afaceri fără lucruri.

Primul zbor de la Moscova la Amsterdam a fost exemplar - cu un scaun la fereastră, însoțitori de bord pursânge, ca și cum ar fi descendenți din ambalaje olandeze de brânză (am fost luați de compania olandeză "KLM"), televizoare cu desene animate și filme și chiar - un gratuit loc lângă mine. Vremea a fost bună și m-am uitat pe fereastră tot drumul. Am zburat peste Marea Baltică, o mică bucată din Germania și Olanda - până la Amsterdam. Europa de sus - toate arate în pătrate, aproape că nu există păduri. Am văzut generatoare eoliene undeva în Țările de Jos - vreo cincisprezece pe mai multe rânduri. La televizor, pe lângă desene animate, din când în când prezentau un rezumat informativ - cât au zburat, cât a mai rămas aproximativ, altitudinea și viteza zborului, ora și ora locală la punctul de sosire, după aceea un harta a fost desenată cu un avion pe ea și urmându-ne calea. Foarte clar și convenabil. Totul este complet viu, adică. numerele s-au schimbat chiar pe ecran, avionul de pe hartă s-a deplasat încet etc.

Apoi a fost Amsterdam, unde a fost necesar să așteptăm următorul zbor spre Sao Paulo (Brazilia) mai mult de cinci ore. Era imposibil să ieșim în oraș și ne-am plimbat prin aeroportul uriaș, intrând în magazinele duty-free. Acolo, toate acestea se petrec sub sloganul - Vezi, Cumpără, Zboară... (văzut, cumpărat și zburat departe...) Am cedat și am cumpărat ceea ce îmi lipsea amarnic - un aparat de fotografiat. Zoom Konica Z-up 60, 71 USD.

În cele din urmă, a venit momentul îmbarcării unui nou zbor Amsterdam - Sao Paulo (aceleași companii aeriene olandeze). Și de aici au început aventurile noastre. Pentru început, s-a dovedit că nu erau suficiente locuri în avion pentru toți pasagerii. Reprezentanții companiei au început să caute voluntari care doreau să petreacă noaptea în Amsterdam pe cheltuiala companiei, să zboare a doua zi și, în plus, să primească 450 de dolari drept compensație. Sincer să fiu, tentația a fost mare, dar patriotismul și dragostea pentru compania natală au prevalat... :-) Pe scurt, tot am găsit locuri, ne-am încărcat și am zburat. Dar dacă pe lângă patriotism aveam și darul providenței, cel mai probabil am fi rămas. Da...

Zborul nu a fost aproape deloc diferit de cel precedent. De asemenea, au hrănit, adăpat și au redat videoclipuri. Doar avionul era mai mare, sau mai bine zis, cel mai mare - Boeing-747. Și tuturor li s-au oferit căști care puteau fi conectate la cotieră și să asculte la alegere mai mult de zece programe muzicale (rock / pop / ambiental / country / clasic ...) sau coloana sonoră a ceea ce este în acest moment prezentat la televizor.

Trebuia să zburăm conform programului pe la ora 12, dar nu am avut timp să adormim cum trebuie, când avionul a aterizat undeva... În cabină, în ciuda ventilației, a devenit foarte înfundat, soarele a răsărit. și ne-am trezit printre o câmpie pârjolită cu munți la orizont. Din porțiunea cozii începea să se audă din când în când un zgomot, din care tremura toată garnitura, iar din ușă deschisă urechile de cal au devenit vizibile în compartimentul din spate... Ce s-a întâmplat?

Și iată ce. După cum s-a dovedit, companiile aeriene olandeze sunt renumite pentru tradiția lor de a transporta cai în tarabele speciale „de zbor”. Așa că o turmă de șase cai a zburat cu noi. Unul s-a enervat pe drum (a devenit nervos, așa cum mi-a explicat cu blândețe un pasager informat). Din săriturile sale, avionul a început să tremure atât de tare, încât piloții au preferat să nu zboare peste ocean, ci să se așeze undeva mai aproape. Mai aproape era insula Sal, parte a națiunii insulare Cabo Verde, situată la cinci sute de kilometri vest de Africa, puțin la nord de ecuator (până în acel moment nu aveam idee despre existența ei). Puțin mai târziu, însă, mi-am amintit că în vremurile sovietice Am auzit ceva despre „Insulele Capului Verde”, că există o traducere aproape directă a numelui „Cabo Verde” din portugheză.

După întâlnirea „la vârf”, „rebelul” a fost împușcat. Boeing-ul a început să se întoarcă pentru decolare și apoi „grajdul” s-a zguduit din nou. Ne-am întors înapoi. Așteptând din nou... Am decis să nu mai împușcăm caii, ci să-i descarcăm din avion. S-a dovedit că nu exista un lift potrivit pe insulă. Apoi ne-au descărcat. Le-au dat tuturor vize de intrare, i-au urcat în autobuze și i-au dus la un hotel de pe litoral, unde au fost hrăniți și adăpați pe cheltuiala companiei aeriene până seara târziu. Dar nu asta este ideea. Principalul lucru este că Oceanul Atlantic era în apropiere și în jur - real paradis turistic ca din brosuri. Nimeni nu se aștepta la o asemenea întorsătură...

Atunci am regretat cu adevărat că am fost adusă singur în aceste părți. Eu, spre deosebire de rudele mele, sunt destul de indiferent la stropirea cu apă sărată. Dar din sentimentul faptului că m-am scufundat în ocean pur și simplu amețit (și atât, pentru că, la naiba, gratis! :-)

Insulele după nume sunt „verzi”, dar, în general, există multă vegetație acolo. Terenul aflat la 200 de metri de mal este exclusiv argilă uscată goală, uneori nisip. La Moscova, așa arată locurile în care se desfășoară un fel de construcție - solul a fost răzuit, dar nimic nu a avut timp să crească. Un șantier atât de mare - pentru toată insula :-) Lângă coastă, sau mai degrabă lângă hoteluri, ceva crește, cel mai probabil plantat artificial. În cea mai mare parte, palmieri de curmale.

Seara târziu, am fost puși în aceleași autobuze, aduși în Boeing-ul nostru natal (deja fără cai) și fără incidente am fost duși la Sao Paulo. Aici am fost luati de brate de reprezentanti ai companiilor aeriene olandeze (datorita carora nu doar am facut plaja toata ziua la statiune, dar am ratat si urmatorul nostru zbor Sao Paulo - La Paz). În timp ce ei decideau ce să facă cu noi, am fost plasați într-o sală de așteptare de primă clasă, cu băutură, mâncare și - iată! - pe internet, iar în sfârșit am reușit să trimit prima scrisoare familiei mele.

Apoi ne-am urcat într-un avion al companiei boliviane și am zburat spre Santa Cruz. Avionul este și el un Boeing, dar mult mai mic ca dimensiuni și, respectiv, mai vechi decât cele pe care ne-au dus olandezii (se pare că este un Boeing 727).

Santa Cruz este unul dintre principalele orașe ale Boliviei, s-ar putea spune - a doua capitală, sau mai degrabă a treia, deoarece prima capitală - La Paz nu este nici o capitală, adevărata capitală este Sucre, dar, aparent, este doar un orășel care a primit titlul de capitală (și și numele lui) în cinstea victoriei cuiva asupra cuiva (se pare local asupra spaniolilor).

În estul orașului se află Universitatea Generală San Simon, una dintre cele mai bune universități din Bolivia.

În partea de sud-vest a orașului, pe dealuri, există un parc oraș. În ea, pe dealul Coronilla, puteți vedea un monument al femeilor și copiilor care au apărat orașul în timpul războiului de eliberare din 1812 împotriva invadatorilor coloniali spanioli.

Orașul are un muzeu arheologic minunat.

Legatura de transport

• Aeroportul Internațional George Wilstermann
• gara și stația de autobuz
• drumuri pavate

Poveste

Teritoriul Cochabamba a fost locuit cu mult înainte de sosirea europenilor. În vecinătatea orașului, puteți vedea ruinele structurilor incași și așezările anterioare. În 1542, regiunea a devenit parte a coloniei spaniole, Viceregnatul Peru, și aici au apărut primii coloniști din Europa.

Orașul Cochabamba a fost fondat la 15 august 1571 și a fost numit Oropesa în onoarea viceregelui Francisco de Toledo, care provenea din familia conților de Oropesa. Dar prin ordinul viceregelui, întemeierea oficială a orașului a fost amânată la 1 ianuarie 1574. Această zi este considerată astăzi data întemeierii orașului.

Orașul, situat într-o vale fertilă cu o climă bună, a devenit un centru agricol și a furnizat hrană minelor de argint din Potosi. Multă vreme Cochabamba a fost principalul grânar al țării.

Diverse

Chicharon este un fel de mâncare tradițional din carne de porc din Cochabamba. Carnea de porc se prăjește la foc deschis în cuve mari și se servește cu cartofi și chicha, o tradiție tradițională. bautura alcoolica din porumb.

Parlamentul UNASUR a planificat să fie amplasat în oraș

Legături

• Cochabamba-on-line Director virtual cu informații detaliate despre Cochabamba. si engleza. limbi

Fundația Wikimedia. 2010 .

Cristo de la Concordia este cea mai înaltă statuie a lui Hristos din emisfera sudică, la 34,2 metri. Este un simbol al orașului Cochabamba din Bolivia, situat pe Muntele San Pedro, în partea de est a orașului. Construcția monumentului a durat 8 ani și a fost finalizată în noiembrie 1994. Arhitecții Cesar și Walter Terrazas Pardo au realizat de fapt o copie a celebrei statui a lui Hristos din Rio de Janeiro, dar depășind-o cu aproape 4,2 metri. Prin urmare, statuia boliviană a lui Hristos a fost mult timp considerată cea mai înaltă statuie din lume. Abia în 2010 în Polonia, în orașul Swiebodzin, la granița cu Germania, a fost ridicată o statuie și mai înaltă a lui Iisus Hristos, înaltă de 35 de metri.

Înălțimea statuii, împreună cu piedestalul, este de 40,4 metri, iar, având în vedere înălțimea muntelui, statuia se ridică la 256 de metri deasupra orașului. Există o telecabină la muntele San Pedro. Să urce la punte de observațieîn interiorul statuii se află o scară cu 1399 de trepte. Deasupra nivelului mării, monumentul se ridică la 2840 de metri. Greutatea monumentului este de 2200 de tone.

Aeroportul Internațional Jorge Wilsterman

Aeroportul Internațional Jorge Wilsterman este situat în orașul Cochabamba la o altitudine de 2548 de metri deasupra nivelului mării. Aeroportul deservește zboruri internaționale și interne ale a trei companii aeriene, are 2 piste cu o lungime de 3798 metri și 2649 metri. Aeroportul din Cochabamba este unul dintre cele trei aeroporturi operate de compania boliviană SABSA. Traficul de pasageri al aeroportului este de aproximativ 700.000 de persoane pe an. De la aeroport există zboruri către Buenos Aires și orașele Bolivia - La Paz, Trinidad, Santa Cruz, Sucre și altele.

Aeroportul este situat la 3 km de centrul orașului, dispune de o infrastructură modernă de deservire a pasagerilor: mai multe cafenele și magazine de suveniruri, o agenție de turism, bancomate și schimb valutar, chioșcuri de unde puteți cumpăra cartele telefonice locale. Pasagerii beneficiază de servicii medicale nonstop, VIP-lounge, Wi-Fi în toate sălile.

Jorge Wilsterman - prima calificare ca pilot comercial în Bolivia. A murit la vârsta de 26 de ani într-un accident de avion între Cochabamba și Oruro.

Ce obiective din Cochabamba v-au plăcut? Există pictograme lângă fotografie, făcând clic pe care puteți evalua un anumit loc.

Complexul Inkalyahta

Complexul Incaljahta este unul dintre principalele locuri care a păstrat spiritul așezării incașilor.

Literal, Incallajta înseamnă „orașul incașilor”. Totalitatea clădirilor reprezintă cu adevărat un oraș mic. Pe teritoriul complexului există aproximativ 40 de clădiri diferite, care sunt închise de un zid de piatră.

Majoritatea clădirilor au fost ridicate la sfârșitul secolului al XV-lea. Inițial, suprafața totală a așezării era de 80 de hectare. Ulterior, orașul a fost reconstruit și suprafața a fost redusă la 67 de hectare.

Pe teritoriul complexului se pot observa structuri militare, structuri de protectie si structuri rezidentiale.

Un interes deosebit este clădirea Calanque - la momentul construcției, era cea mai mare clădire cu un acoperiș care se sprijinea pe 24 de coloane.

Departe de toate clădirile, puteți vedea ziduri de piatră realizate sub formă de scări verticale - acesta este un observator astronomic al vechilor incași.

Așezarea Incaljahta este deschisă cercetării științifice și plimbărilor turistice pe tot parcursul anului.

Catedrala Sfântul Sebastian este situată în piața principală din 14 septembrie din orașul Cochabamba. Actuala catedrală a fost construită la începutul secolului al XVIII-lea pe locul unui templu din secolul al XVI-lea, din care doar Poarta de Est a supraviețuit astăzi. Clădirea a fost recunoscută ca monument național de istorie și arhitectură la 7 decembrie 1967.

Compoziția arhitecturală a catedralei este un amestec de stil eclectic și baroc. Conform raportului guvernatorului orașului Francisco Viedma din 1788, navele longitudinale și transversale ale templului formează o cruce latină, care este deosebit de bine vizibilă din vedere de pasăre.

Albul interioarelor catedralei creează o senzație de aerisire și bogăție de lumină, pictura neobișnuită din tavan este solemnă și multicoloră. În catedrală puteți vedea picturi și sculpturi de artă, un altar aurit și o grotă a Inmaculadei - Sfânta Fecioară a Neprihănitei Zămisli. În 1902, pe turnul catedralei a fost instalat un ceas uriaș.

Cele mai populare atracții din Cochabamba cu descrieri și fotografii pentru toate gusturile. Alegeți cele mai bune locuri pentru a vizita celebrele locuri din Cochabamba pe site-ul nostru.

În valea fertilă cu același nume. Valea este inconjurata de munti care ajung la o inaltime de 5000 m.
Orașul și-a luat numele de la două cuvinte: „kocha” (lac) și „pampa” (cîmpie deschisă, stepă). Cartierele centrale ale orașului Cochabamba sunt situate pe câmpie, dar orașul întins ocupă și versanții dealurilor și munților adiacenți. Rio Rocha curge la nord-vest de centrul orașului și lac mare Laguna Alalai este situată în sud-estul orașului Cochabamba.

Istoria orașului

Cu mult înainte de sosirea europenilor, Valea Cochabamba era deja locuită de triburile Inca, Tupuraya, Mohokoya, Omerek și Tiwanaku.
Orașul Cochabamba a fost fondat la 15 august 1571 și a fost numit Oropesa în onoarea viceregelui Peru, Francisco de Toledo, care provenea din familia conților de Oropesa. Cu toate acestea, conform ordinului său, data înființării oficiale a orașului este încă considerată a fi 1 ianuarie 1574.
În 1786, regele spaniol Carol al III-lea (1716-1788) a returnat orașul, care devenise centrul administrativ al noului viceregnat Rio de la Plata cu trei ani mai devreme, denumirea istorică de Cochabamba.
La 14 septembrie 1810, locuitorii din Cochabamba, conduși de Francisco de Rivero, s-au revoltat când s-a aflat că eroul mișcării de eliberare, Pedro Domingo Murillo, a fost executat la La Paz. Steagul rebelului (albastru de cer) este încă steagul departamentului Cochabamba, iar 14 septembrie este o sărbătoare oficial celebrată.
În mai 1812, în timpul Războiului de Independență (1809-1825), a avut loc o altă revoltă împotriva autorităților coloniale spaniole. Pe 24 mai, aproape toți oamenii orașului au fost uciși. Femeile, bătrânii și copiii supraviețuitori s-au adunat pe dealurile din apropiere și au încercat să se apere oras natal cu bețe și pietre, dar, bineînțeles, fără succes. La 27 mai 1812, spaniolii au zdrobit răscoala. Peste 200 de apărători ai orașului au murit. În amintirea acestei zile, pe unul dintre dealuri a fost ridicat un monument în cinstea femeilor altruiste. În fiecare an, pe 27 mai, în memoria acestui eveniment, în Bolivia este sărbătorită Ziua Mamei.
În 1825, Bolivia și-a câștigat independența, iar Cochabamba a devenit capitala departamentului cu același nume.
Cochabamba este un oraș din partea centrală a Boliviei, pe versantul sudic al Cordillerei de Est. Orașul este situat în valea care poartă același nume. Orașul are mai multe denumiri neoficiale, unul dintre ele este „Orașul Primăverii Eterne”: temperatura aerului de aici este aproape de primăvară pe tot parcursul anului.
Zona în care se află Cochabamba este denumită de cetățenii țării „via din Bolivia”.
Cochabamba este al patrulea oraș ca mărime din Bolivia după La Paz, El Alto și.
Clima blândă din vale a determinat specializarea zonei cu centrul său în Cochabamba. Aici nu se cultivă doar cei mai buni struguri din Bolivia, ci și cereale, cartofi și citrice. După ce cele mai bogate zăcăminte de petrol au fost găsite în Bolivia, în oraș au fost construite rafinării de petrol și întreprinderi petrochimice. Tot în valea din jurul orașului se recoltează cel mai mult frunzele de coca din Bolivia, motiv pentru care Cochabamba a câștigat „gloria” unuia dintre cei mai importanți producători de cocaină din America de Sud.
În Cochabamba, ei vorbesc o versiune foarte patriarhală a spaniolei, păstrată de pe vremea conchistadorilor, în care există foarte puține cuvinte din dialectele triburilor indiene Quechua și Aymara locale, precum „guagua” (copil) și „tată”. " (cartof).
Principalul eveniment din viața religioasă și culturală din Cochabamba este sărbătoarea din august în cinstea Sfintei Fecioare Urcupina, patrona orașului. Sărbătoarea este însoțită de procesiuni solemne și o procesiune religioasă la 14 km de oraș până la moaștele Sfintei Urcupina din Chilacoglio.
Contururile orașului s-au schimbat puțin de la epoca colonizării spaniole: în centrul orașului există o piață, Catedralăși case în stil colonial, iar doar zonele urbane noi sunt predate clădirilor moderne.
În 1994, o statuie a lui Isus Hristos a fost ridicată pe Muntele San Pedro, în partea de est a orașului Cochabamba, care a devenit simbolul orașului. Înălțimea sa este de 34,2 m, iar împreună cu piedestalul - mai mult de 40 m, care este cu doi metri mai înalt decât celebra statuie a lui Hristos de pe Muntele Corcovado din Rio de Janeiro.
Sunt zile calde, uscate și nopți răcoroase, iar pentru a descrie climatul frumos din Cochabamba, bolivienii spun: „Rândunelele nu părăsesc niciodată Cochabamba”.

Informații generale

Capitala departamentului Cochabamba.

Compoziția etnică: Quechua, mestizo, Aymara, alb.

Religie: catolicism.

Unitate monetară: Boliviano.
Râul major: Rio Rocha.

Lac mare: laguna Alalai.
Aeroportul major Persoane: Cochabamba Jorge Wilsterman (Internațional).

Numerele

Populatie: 1.052.692
Densitatea populației: 3024,96 persoane / km 2.

Înălțimea deasupra nivelului mării: 2570 m.

Clima și vremea

Temperatura medie din ianuarie: +18°С.

Temperatura medie în iulie: +12°С.
Precipitații medii anuale: 362 mm.

Umiditate relativă: 60%.

Economie

Industrie: rafinarea petrolului, petrochimie, alimentara (vinificatie, macinarea fainii), usoara (textile, piele si incaltaminte).

Sectorul serviciilor: turism.

Atracții

Fapte curioase

■ Numele istoric de Cochabamba a fost restituit orașului în 1786: astfel regele spaniol a mulțumit locuitorilor săi pentru ajutorul acordat în înăbușirea revoltelor triburilor indiene.

■ Jorge Wilsterman (1910-1936) a fost primul pilot de aviație civilă din Bolivia. A murit în timpul unui zbor pe ruta Cochabamba - Oruro pe un avion cu trei motoare „Junker”. Jorge Wilsterman este eroul național al Boliviei, aeroportul Cochabamba și echipa de fotbal creată de angajații companiei aeriene locale îi poartă numele.
■ Senatul bolivian a adoptat o lege care acordă departamentului Cochabamba statutul oficial de „Capitală Gastronomică a Boliviei”.