Răspunsuri la zborul lui Yu.A. Gagarin din capitalele lumii. Zborul lui Gagarin în spațiu a deschis epoca spațială, această zi a devenit ziua întâlnirii cosmonauticii și aviației mondiale pe Pământ

În fotografie: Yu Gagarin cu camarazii săi în timpul unuia dintre zborurile de antrenament.

După cum știți, a fost creată o comisie guvernamentală cu autoritate, care a început cea mai atentă analiză a tuturor circumstanțelor zborului. Dar, din păcate, nici un raport oficial cu privire la rezultatele anchetei nu a fost făcut public. Nu se spune nimic nu numai despre motivele morții lui Gagarin și Seregin, chiar dacă sunt conjecturale, ci și despre ceea ce a fost descoperit în mod sigur.

Printre oamenii care sunt departe de aviație și astronautică și, uneori, să fiu sincer, sunt înrudiți cu aceștia, dar au o imaginație bogată, nesusținută în mod adecvat de conștiinciozitate și bunăvoință, de multe ori au apărut și iau naștere diverse feluri de speculații. Zvonurile și versiunile false din când în când fie se potolesc, fie încep să circule cu o vigoare reînnoită. Acesta este prețul costurilor care trebuie suportate atunci când nu există informații de încredere, veridice!

Cine nu s-a gândit: „De ce nu l-au salvat pe Gagarin? De ce nu i-au interzis să zboare?”

Pentru cei care l-au cunoscut îndeaproape, răspunsul este clar. Poate că ar fi rămas în viață, dar atunci ar fi încetat să mai fie Gagarin.

Fiind pilot și astronaut, a înțeles perfect cât de periculoase sunt munca și profesia lui. Mai mult, Gagarin a suferit pierderea colegului și prietenului său Vladimir Mihailovici Komarov, al cărui substudant era. Dar sacrificiile inevitabile nu l-au putut obliga să se retragă din afacerea lui preferată.

Și-a susținut teza de diplomă la academie la 17 februarie 1968. Apărarea a fost foarte reușită, s-ar putea spune triumfătoare.

După aceasta, a apărut oportunitatea de a reveni la zborurile de antrenament. Gagarin a început imediat să se pregătească pentru ei și și-a reluat zborurile pe 13 martie. În perioada 13 - 22 martie, a efectuat 18 zboruri pe aeronava gemenă de antrenament UTI MIG-15 pentru o durată totală de peste 7 ore.

Zborul cu Seregin a fost ultimul control de control, după care Gagarin a trecut la zboruri independente. În aceeași zi, 27 martie 1968, el a fost programat pentru două zboruri circulare a câte 30 de minute fiecare.

UTI MIG-15 este un antrenor subsonic cu două locuri, cu un motor turboreactor. În partea din față a fuzelajului există cabine presurizate: stagiarul (primul) și instructorul (al doilea). Ambele cabine sunt echipate cu scaune ejectabile și lumini. În cazul unui accident, luminile sunt resetate folosind squibs. Dacă squib-urile eșuează, încuietorile sunt deschise manual. Căderea și evacuarea de urgență a baldachinului sunt efectuate de fiecare membru al echipajului în mod independent. Sistemul de control permite instructorului, situat în cabina din spate, să monitorizeze acțiunile elevului și să-și corecteze greșelile, dacă este necesar.

În ziua zborului, Yuri Alekseevich, ca întotdeauna, a sosit la timp pentru pregătirea înainte de zbor. A început la 9.15, Seryogin a condus-o. La finalul pregătirii, Seregin a aprobat foaia de zbor întocmită și semnată de Gagarin. L-a pus în buzunarul drept al jachetei de zbor și amândouă. S-au îndreptat spre mașina care le fusese pregătită. Am primit un raport de la tehnician despre pregătirea avionului pentru zbor. Ambii au inspectat avionul de-a lungul rutei obișnuite. Am semnat jurnalul de pregătire pentru zbor și am luat locuri în cabinele: Gagarin în față, Seregin în spate, așa cum era de așteptat.

Schimbul radio obișnuit a început cu directorul de zbor, care a fost condus de Gagarin (indicativul său de apel era 625). Fiecare acțiune a fost efectuată numai la comandă (pornirea motorului, rularea pe pistă, decolarea etc.) La ora 10:19, după ce a primit permisiunea și a confirmat-o prin radio, Gagarin a luat avionul în aer. La ora 10:30, după ce a încheiat exercițiul în zonă, Gagarin a raportat acest lucru supervizorului său și a cerut permisiunea de a urma cursul 320 (pentru a reveni). După aceasta, traficul radio s-a oprit și 625th nu a răspuns la nicio solicitare din partea directorului de zbor. Judecând după cele mai fiabile materiale obținute în timpul anchetei, aproximativ un minut mai târziu a avut loc un dezastru - avionul s-a ciocnit cu solul. O înregistrare pe bandă permite nu numai reconstruirea textuală a conținutului negocierilor, dar conține și alte două tipuri de informații foarte importante: sincronizarea precisă și înregistrarea live a discursului.

Schimbul radio al lui 625 cu RP (directorul de zbor) a constat în fraze scurte, energice, corespunzătoare dinamicii zborului. „Întreb lansarea - „Permit lansarea”; „625, pentru decolare” - „Am înțeles, gata”; „Al 625-lea este gata de decolare” - „Autorizez decolarea”; „625th, vei trece dincolo de nori, raportează” - „625th între nori”; „Am ocupat zona 20, altitudinea 4.200, cer o sarcină” - „Te înțeleg, te autorizez.” Și așa până la ultimele cuvinte ale lui Gagarin: „Cea de-a 625-a misiune din zona 20 s-a încheiat, cer permisiunea de a întoarce pe cursul 320”. „625th, autorizez”, a răspuns RP. „Am înțeles, o fac.” Asta e tot.

Probabil că nu are rost să explicăm ce rol joacă condițiile meteorologice în aviație. Nu degeaba zborurile în condiții meteorologice dificile sunt deosebit de apreciate și sunt înregistrate în special în cărțile de zbor Ultimul zbor al lui Gagarin și Seregin a avut loc între două straturi de nori aproape continui. Cel de jos a ocupat o altitudine de 500-600 de metri până la aproximativ 1.500, iar cel de sus de la 4.500 la 5.500.

Ce a dezvăluit ancheta?

Acesta a fost condus de două subcomisii, care au avut ocazia să atragă la muncă cei mai calificați specialiști, orice institute științifice și organizații competente. Rezultatele unei largi varietati de studii sunt colectate și rezumate în 30 de volume substanțiale. Acestea conțin date detaliate din analize, calcule, opinii, interviuri cu martori, constatări și concluzii, semnate de oameni de știință autorizați, lideri militari, lucrători de partid, piloți, astronauți, ingineri, medici și experți.

Abordarea a fost atât de multifațetă, versatilă, amănunțită, au fost implicați atât de mulți indicatori obiectivi încât orice încercare de a folosi materiale dubioase sau informații nesigure a fost imediat eliminată. Pentru a nu plictisi cititorul cu detalii tehnice, ne vom opri doar la întrebările principale și la răspunsurile care au fost primite la acestea.

Prima problemă era legată de luarea în considerare a echipamentelor aviatice și includea tot ceea ce era direct sau indirect legat de starea și performanța acestuia.

Al doilea a acoperit o gamă largă de aspecte legate de pregătirea piloților, organizarea zborurilor și respectarea procedurilor stricte necesare pentru siguranța zborului.

Pe toate aspectele, concluzia a fost destul de pozitivă, ceea ce a permis comisiei să tragă următoarea concluzie: „Pregătirea aeronavei pentru zborul din 27 martie 1968 a fost efectuată în totalitate, în conformitate cu cerințele actualei operațiuni tehnice. documentație."

Desigur, cel mai dificil a fost al treilea grup de întrebări despre tehnologie. A fost necesar să se stabilească starea aeronavei, a motorului său și a echipamentului în timpul zborului, până în momentul în care a lovit solul.

Metodele științifice de investigație în aviație atinseseră deja un nivel înalt și făceau posibilă stabilirea obiectivă a ceea ce aparent imposibil. S-a dovedit nu numai că toate sistemele de pe aeronava au funcționat impecabil până la sfârșit, dar chiar și toate citirile principale cantitative ale instrumentelor au fost restaurate. Una dintre metodele care a fost folosită atunci a fost analizarea amprentelor săgeților instrumentelor pe cadrane, care rămân după impacturi puternice. În acest fel, a fost posibil să se stabilească ora căderii avionului (folosind două ceasuri - la bord în cabina lui Gagarin și ceasul de mână), restabilirea citirilor indicatorului de atitudine, aflarea turației motorului, unghiurile de deviere ale ascensoarelor etc. .

Ceea ce s-a făcut în acest caz ar trebui să fie considerat un ciclu mare de muncă de cercetare. Rezultatul lor au fost următoarele concluzii ale comisiei:

„Nu au existat distrugeri sau defecțiuni ale unităților și echipamentelor din avion în timpul zborului. Avionul a fost distrus când a lovit pământul. Toate fracturile și deformațiile sunt caracteristice distrugerii de la o singură sarcină aplicată. Nu există urme de defecțiune prin oboseală a pieselor și elementelor structurale.” „Nu a existat niciun incendiu sau explozie în avion în timpul zborului. Sistemul de stingere a incendiilor nu a fost folosit în timpul zborului.” „Motorul funcționa în momentul impactului cu solul.” „Rețeaua electrică a aeronavei a fost alimentată de generatorul GSN-3000.” „Stația radio de comandă RSIU-ZM a fost pornită... Stația a fost alimentată cu energie.” „Sistemul de oxigen... era funcțional.”

© M.N. Burdaev
© Muzeul de Stat de Istorie a Cosmonauticii poartă numele. K.E. Ciolkovski, Kaluga
Sesiune plenară
2001

La 12 aprilie 2001, Rusia, CSI și alte țări au sărbătorit cea de-a 40-a aniversare a unuia dintre cele mai importante și faimoase evenimente din istoria explorării de către omenire a lumii din jurul ei - primul zbor uman în spațiu.

Studiile preliminare cu privire la problema creării unui satelit Pământesc cu o persoană la bord datează din august 1958. În aprilie 1959, a fost lansat „Proiectul de proiect al navei Vostok”. Problema și perspectivele zborului spațial uman în țara noastră au fost discutate pentru prima dată la o întâlnire la Academia de Științe a URSS la începutul anului 1959. Selecția candidaților cosmonauți a început în octombrie 1959 cu luarea în considerare a documentelor a 3461 de piloți de aviație de vânătoare sub vârsta de 35. La conversația inițială au fost invitate 347 de persoane.

Selecția medicală a fost efectuată la Moscova, la Sokolniki. Doar 206 persoane au primit trimiteri către unul dintre cele mai vechi spitale de aviație. Dintre aceștia, 105 nu au trecut cerințele de sănătate, 72 de persoane, din diverse motive, au refuzat să finalizeze examenul și s-au întors în unitățile lor. 29 de piloți au parcurs toate etapele examenului medical. Dintre acestea, 20 de persoane au fost selectate pentru a se pregăti pentru zborurile spațiale.

La sfârșitul anului 1959 s-a luat decizia de a crea un Centru de pregătire a cosmonauților. La începutul lunii martie 1960, cei douăzeci și primii candidați s-au adunat la aerodromul central din Moscova. Prima lecție despre pregătirea generală în spațiu a avut loc cu ei pe 14 martie 1960.

Pe 17 și 18 ianuarie 1961, primii șase studenți cosmonauți au promovat examenul final de pregătire pentru zborul spațial la o comisie specială. Acest grup include căpitanii V.F. Bykovsky, A.G. Nikolaev, P.R. Popovich și locotenenții seniori Yu.A.

În martie 1961, viitorii cosmonauți au zburat pentru prima dată la Cosmodromul Baikonur.

La 4 aprilie 1961, comandantul șef al forțelor aeriene K.A Vershinin a semnat certificatele de pilot-cosmonauți Yu.A. Certificatul nr. 1 a fost acordat lui Yuri Gagarin.

În seara zilei de 10 aprilie 1961, la Cosmodromul Baikonur, Comisia de Stat a aprobat propunerea lui S.P.Korolev de a efectua primul zbor din lume al navei spațiale Vostok cu un astronaut la bord pe 12 aprilie 1961. S-a anunțat că comisia a avut a aprobat Yu A. Gagarin, iar substudiul lui este G.S. Titov.

Pe 12 aprilie, la ora 9:07, ora Moscovei, nava spațială Vostok a transportat primul cetățean al Pământului în spațiu.

Reacția din întreaga lume a fost rapidă și unanimă. După raportul TASS, undele au fost pline de răspunsuri entuziaste. „Uniunea Sovietică, care a fost prima care a lansat un satelit artificial Pământen în 1957, prima care a ajuns pe Lună în 1959 și, în cele din urmă, prima... care a returnat animalele din spațiu pe Pământ, tocmai a oferit lumii lui Cristofor Columb. a spațiului cosmic.” Asta au transmis francezii la radio. Americanii, italienii, germanii și britanicii nu au rămas în urmă.

Serghei Pavlovici Korolev a spus la una dintre întâlnirile sale cu jurnaliştii: „Gagarin a dovedit de ce este capabil o persoană - cel mai mare. El a deschis calea către lumea necunoscută oamenilor de pe Pământ. Dar asta este tot ce este? Se pare că Gagarin a făcut ceva mai mult - le-a dat oamenilor încredere în propriile forțe, în capacitățile lor, a dat un stimulent să meargă mai încrezător, mai îndrăzneț... Acesta este un act prometeic.” În țara noastră, bucuria națională nu putea fi comparată decât cu sărbătorirea Zilei Victoriei în 1945.

Multe țări din întreaga lume s-au luptat între ele pentru a-l invita pe Gagarin să viziteze. Călătoriile sale au oferit multor mii de oameni din străinătate posibilitatea de a auzi pentru prima dată despre țara noastră. Aceasta a fost marea misiune diplomatică a lui Yuri Gagarin și a îndeplinit-o cu succes.

Conform tradiției create de Gagarin, cosmonautica cu echipaj uman continuă să joace un rol important în menținerea și dezvoltarea relațiilor internaționale ale Rusiei. Munca comună a cosmonauților și astronauților interni și străini în cadrul programelor Soyuz-Apollo, Intercosmos, Mir-Shuttle, ISS și a altor programe extinde și întărește contactele umane și interstatale, ajută la îmbunătățirea înțelegerii reciproce și la consolidarea relațiilor de prietenie cu alte țări ale lumii.

Zborul lui Iuri Gagarin a avut o mare importanță nu doar pentru întărirea autorității internaționale a țării noastre. Rezultatele zborului său au fost extrem de valoroase pentru știința și practica spațială. În primăvara anului 1968, Yu A. Gagarin trebuia să facă un raport despre activitățile profesionale ale unui astronaut la conferința ONU privind explorarea și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice de la Viena, în Austria, unde fusese deja pe. călătoriile lui înainte. Acest raport a subliniat în detaliu sarcinile pe care el și tovarășii săi le-au rezolvat în zborurile lor pe Vostok.

Participarea lui Yuri Alekseevich Gagarin la procesarea după zbor și la utilizarea practică a informațiilor și experienței primite a fost importantă și valoroasă. German Stepanovici Titov și-a amintit în cartea sa „Planeta mea albastră” că el și Gagarin „împreună cu designerul, folosindu-și practica aviatică, au creat instrucțiuni despre tehnica de pilotare a navelor spațiale”.

Astăzi Gagarin este deja istorie. El a deschis drumul către spațiu pentru omenire și a fost primul care a mers pe el.

Gagarin a fost un om al viitorului. Zborul, gândurile, planurile lui erau îndreptate spre viitor. Astronautul american N. Armstrong a spus bine despre el: „Ne-a chemat pe toți în spațiu”. Gagarin a fost și rămâne primul din linia căpitanilor de nave spațiale.

În ultimii ani, componența detașamentului a fost complet reînnoită. Dar cei care l-au înlocuit pe Gagarin și generația Gagarin păstrează amintirea lui Yuri. Nu o dată, portretele și cărțile lui Yuri Gagarin au însoțit cosmonauții pe nave și stații orbitale.

Continuitatea gândurilor și faptelor cosmonauților, în dorința lor de a-și desfășura munca la fel de responsabil și de succes ca Yuri, este unul dintre aspectele nemuririi primului om de pe Pământ care a intrat pe orbita spațială. Popoarele Rusiei își vor aminti mereu și vor fi mândri că acest om a fost cetățean al țării noastre, Yuri Alekseevich Gagarin.

Zborul lui Yuri Gagarin în spațiu a devenit un eveniment grandios pentru întreaga omenire. Numele primului cosmonaut a intrat în istoria lumii. Veți afla din acest articol detaliile primei călătorii în spațiu, pericolele care îl așteptau pe om în spațiile neexplorate ale Universului.

Scopul zborului

În timpul primului său zbor cu nava spațială Vostok, Gagarin trebuia să facă o orbită în jurul Pământului. Altitudinea de zbor trebuia să fie de 180-230 de kilometri, durata - 80 de minute. În timpul unei călătorii extraterestre, astronautul trebuia să afle cum se simte o persoană în spațiul cosmic pe o navă special echipată pentru viața sa, să evalueze funcționarea tuturor sistemelor de aeronave și să verifice comunicarea cu Pământul. Gagarin a trebuit să se asigure că mijloacele de aterizare a cosmonautului și a navei sunt sigure și de încredere. Cât a durat zborul lui Gagarin? Veți afla despre acest lucru citind acest articol.

Riscuri posibile

URSS a participat la cursa spațială. Au apărut informații că în 1961 (20 aprilie) americanii plănuiesc să trimită un om în spațiu. Prin urmare, decizia cu privire la cine va deveni primul cosmonaut a fost luată foarte repede. La ședința Comitetului Civil a fost aprobată candidatura lui Iuri Gagarin, iar German Titov i-a devenit suplimentul. În scurt timp a fost creată și nava Vostok. Echipamentul aeronavei a fost simplificat semnificativ. Proiectanții au trebuit să sacrifice sistemele de aterizare moale și de salvare în caz de urgență ale navei la lansare. În plus, nava nu avea un sistem de frânare de rezervă. Această decizie a fost motivată de faptul că pe o orbită atât de joasă își va părăsi traiectoria și ar cădea pe Pământ însuși din cauze naturale - frânarea straturilor superioare ale atmosferei. Acest proces, potrivit experților, ar fi trebuit să dureze zece zile. Au fost calculate pentru același timp Citiți mai departe pentru a afla cât a durat de fapt zborul spațial al lui Gagarin.

start

Nava Vostok a fost lansată la ora 09:07, ora Moscovei, în 1961, cu Gagarin la bord, un pilot-cosmonaut care a decis să cucerească spațiul cosmic, în ciuda posibilului risc pentru viață și sănătate. Înainte de start, Yuri a spus fraza acum legendară: „Hai să mergem!” Vostok a funcționat satisfăcător, dar în ultima etapă sistemul de control radio a eșuat, așa că motorul din a treia etapă a fost oprit după ce nava a fost în spațiu. Altitudinea reală a orbitei de-a lungul căreia nava spațială a început să se miște a depășit-o pe cea calculată cu 100 km. Potrivit datelor declasificate, parametrii săi erau 327x180 km. Dacă sistemul de frânare al navei nu ar fi funcționat, atunci sub influența atmosferei dispozitivul ar fi putut reveni pe Pământ de la 20 la 50 de zile. Aceasta ar însemna moartea inevitabilă a astronautului. Toată lumea știe acum cât a durat zborul lui Gagarin. Din fericire, călătoria lui Yuri s-a încheiat cu bine.

Pe orbita

În aceeași zi, întreaga lume a aflat câte minute a durat zborul lui Gagarin - cosmonautul a fost la bordul navei spațiale Vostok timp de 108 minute. În tot acest timp, Yuri a efectuat experimente simple: a băut, a mâncat, a încercat să scrie. Încercarea lui Gagarin de a pune creionul lângă el a făcut ca acesta să plutească instantaneu. Astronautul a concluzionat că obiectele necesare în spațiu trebuie legate. Yuri și-a înregistrat toate observațiile pe un magnetofon. Deoarece înainte de zbor oamenii de știință nu știau cât de stabil va fi psihicul uman în spațiu, panoul de control al navei a fost blocat. Parola era într-un plic special, pe care Gagarin trebuia să-l deschidă pe orbită. Potrivit legendei, cei care i-au spus bine i-au spus lui Yura combinația prețuită de numere (125) chiar înainte de zbor.

Situație de urgență

Cât a durat zborul lui Gagarin? Ar fi putut fi mult mai scurt și s-ar fi încheiat cu moartea primului cosmonaut, pentru că aterizarea navei spațiale s-a dovedit a fi nu mai puțin periculoasă decât lansarea. Sistemul de frânare proiectat de Isaev a funcționat cu un mic defect. Separarea automată a compartimentelor nu a avut loc, drept urmare, înainte de a intra în atmosfera superioară, nava spațială a fost aruncată aleatoriu dintr-o parte în alta cu o viteză de 1 rotație pe secundă. Gagarin nu și-a pierdut calmul și a raportat Pământului despre situația de urgență în termeni condiționati. Din fericire, cablurile compartimentului instrumentelor au ars în straturi mai dense ale atmosferei și, în cele din urmă, s-a separat de navă. Aterizarea ulterioară a dispozitivului a avut loc într-un mod mai relaxat. Cât a durat zborul lui Yuri Gagarin? Doar 108 minute, și câte evenimente s-au întâmplat în această perioadă scurtă de timp!

Supraîncărcare

Coborârea navei spațiale Vostok, ca toate celelalte nave spațiale din aceeași clasă, a avut loc de-a lungul unei traiectorii balistice. Aceasta a însemnat că astronautul a suferit o suprasolicitare de zece ori în timpul aterizării. Yuri a fost pregătit pentru acest test și l-a trecut cu succes. Toți oamenii de știință și designerii implicați în lansarea primului om în spațiu știau cât a durat zborul lui Gagarin, deoarece au monitorizat nava în timp real. Cu toate acestea, este puțin probabil ca astronautul să fi avut ocazia să țină evidența timpului. Stresul psihologic s-a dovedit a fi mult mai puternic decât stresul fizic. După ce nava a intrat în straturile dense ale atmosferei, placarea metalică a început să se topească sub influența temperaturii ridicate, a cărei valoare a crescut la 3-5 mii de grade. Şuvoaie de metal lichid curgeau pe ferestrele ferestrelor. Cabina navei trosni amenințător. A fost greu chiar și pentru un astronaut pregătit pentru orice surpriză să reziste la o asemenea încărcătură mentală. Este interesant că ceasul de mână al lui Gagarin a trecut cu onoare testul de suprasarcină în timpul zborului și a funcționat corespunzător pe toată durata călătoriei.

Aterizare forțată

După ce Vostok a căzut la șapte kilometri deasupra Pământului, Gagarin a fost ejectat. Capsula și astronautul au început să coboare la sol separat, fiecare cu parașuta lui. Într-un costum spațial complet etanș, supapa de respirație nu s-a deschis imediat. Astronautul aproape a murit. Testul final a fost amenințarea scufundării în curentul de gheață al Volgăi. Gestionând cu pricepere slingurile, Gagarin a reușit să evite acest pericol. A aterizat la câțiva kilometri de malul râului.

Întâlnire pe Pământ

Cât timp a durat zborul lui Gagarin în spațiu nu mai conta. Datorită curajului, rezistenței incredibile și dorinței de câștig, astronautul și-a gravat pentru totdeauna numele pe paginile istoriei lumii. Sarcina a fost finalizată. Primul explorator spațial a fost compatriotul nostru, Iuri Alekseevici Gagarin. Și acest eveniment este greu de supraestimat. Din cauza defecțiunilor la sistemul de propulsie de frânare, aterizarea nu a avut loc în zona planificată, zona Stalingrad, ci în regiunea Saratov, în vecinătatea orașului Engels. Potrivit versiunii oficiale, caporalul V.G Sapeltsev a fost primul care l-a observat pe Gagarin, iar maiorul A.N. Gassiev l-a dat pe primul cosmonaut la cea mai apropiată unitate militară. Cu toate acestea, potrivit altor surse, primii oameni pe care Yuri i-a întâlnit după aterizare au fost Anna, soția pădurarului și nepoata ei Margarita. Ulterior, la fața locului au ajuns militari și localnici. Gagarin a fost dus la o unitate militară, de unde primul cosmonaut a raportat comandantului local de apărare aeriană despre misiunea încheiată cu succes.

Slavă eroului!

Yuri Gagarin a devenit un simbol uman care a făcut primul pas în întinderile necunoscute ale Universului. Este bine cunoscut faptul că a zburat în spațiu ca locotenent superior și a aterizat ca maior. Tot felul de premii și premii au plouat pe rusul simplu. ea l-a numit nu un om pământesc, ci „unul ceresc” și, contrar etichetei, a făcut o fotografie cu el. Zâmbetul însorit al lui Gagarin a devenit un adevărat brand. Yuri a trecut testul faimei cu demnitate. Isprava lui a arătat lumii întregi de ce este capabil poporul rus. Și acum suntem mândri că compatriotul nostru a fost cel care a făcut primul zbor în spațiu. Medalie de aur numită după. Yu Gagarin este acordat astronauților și cosmonauților care au contribuit la Agenția Spațială Federală a stabilit un premiu special - insigna Gagarin. Multe piețe, cartiere, străzi, bulevarde și străzi poartă numele primului cosmonaut. Orașul Gzhatsk, unde Yuri și-a petrecut copilăria, a fost redenumit Gagarin. Oamenii din întreaga lume știu cât a durat zborul lui Gagarin. Numele astronautului este repetat în diferite limbi cu mândrie și admirație.

Descoperitori, deținători de recorduri, cosmonauți, astronauți și turiști - am colectat informații despre toți cei care au efectuat vreodată zboruri spațiale

Mai multe detalii despre TASS:
http://tass.ru/kosmos/4200829

Site-ul este dedicat aniversării a 45 de ani de la zborul lui Yu.A. Gagarin.

***********************************************************

În onoarea celei de-a 50-a aniversări a primului zbor spațial și a eroului - cosmonautul Yuri Alekseevich Gagarin, a fost creat un site web.

Proiect interregional multimedia al VGTRK. Dedicat aniversării a 50 de ani de la primul zbor spațial cu echipaj.

Bun venit pe paginile muzeului virtual al lui Yu.A. Gagarin!

***********************************************************

Enciclopedia de astronautică.
Biografia lui Yuri Gagarin.

************************************************************

Site dedicat lui Yuri Alekseevich Gagarin

************************************************************

Korolev Serghei Pavlovici

***********************************************************

Secțiuni de expoziție

„Scopul vieții este să ajungi la stele!” S.P. Korolev.

Introducere
Cărți despre S.P. Korolev
Articole
Scenarii
Resurse electronice
Muzee
Monumentele lui S.P. Korolev
Filme
„Știi ce fel de tip era...” Yu A. Gagarin

Introducere
Cărți despre Yu.A
Articole
Scenarii
Poezii
Cântece
Resurse electronice
Muzee
Monumentele lui Yu.A

*************************************************************

Sărbătorirea a 50 de ani de la zborul spațial Yu.A. Gagarin

Despre zbor

începutul lui Gagarin. Video.

Video și audio cu Yu.A

Negocieri între Korolev și Gagarin în timpul lansării - 01:23
Înregistrare unică din 1961

O transcriere completă a negocierilor lui Yuri Gagarin cu Pământul din momentul în care s-a îmbarcat pe navă (cu două ore înainte de lansare) până când nava spațială Vostok-1 a părăsit zona de recepție radio.

REPORTAȚI PRIMUL ZBOR SPATIAL AL ​​UNUI CETĂȚEAN URSS
YURI ALEXEEVICH GAGARIN PE SATELITUL VOSTOK

Gagarin - Discurs pe Piața Roșie

Discurs în Piața Roșie din 14 aprilie 1961 la un miting dedicat zborului de succes. Înregistrare unică la o calitate excelentă.

Gagarin - Memorii din 13.04.1962
Descrierea zborului și aterizării primului cosmonaut din lume...
1962

70 de ani Yu.A. Gagarin - primul cosmonaut al planetei: Gagarin în documente de arhivă RGANTD: Audio

Enciclopedia lui Yuri Gagarin (inclusiv arhiva foto, materiale video, documente)

"Yuri Gagarin - un om și o legendă":. expoziție istorică și documentară dedicată împlinirii a 70 de ani de la nașterea primului cosmonaut al planetei (30 ianuarie - 14 martie 2004). Sala de expoziții a Arhivelor Federale (Serviciul Federal de Arhive al Rusiei. Arhiva de Stat Rusă de Documentație Științifică și Tehnică). Reportaj foto. Fotografii de Kostenko O.I.

Un set de cărți poștale fotografice dedicate celei de-a 20-a aniversări de la primul zbor spațial cu echipaj din lume. Tirajul este de doar 500 buc.

Ajutoare bibliografice

Yuri Gagarin: index bibliografic al literaturii. - Mod de acces: http://www.physics.uni-altai.ru/home/gagarin/work1.html. - 02/07/2010.

Dedicat aniversării a 50 de ani de la primul zbor spațial...: vă recomandăm să citiți. - Mod de acces: http://www.nua.kharkov.ua/pk50/3.html. - 02/07/2010.

Era astronauticii: index bibliografic: vol. 5: la cea de-a 45-a aniversare a primului zbor spațial al lui Yu A. Gagarin / TsBS Gagarinskaya. - M., 2006. - Mod de acces: http://www.gagarinlib.ru/bibliography.php?id=304. - 02/07/2010.

Campania internațională „Primul în spațiu”

REGULAMENT privind concursul internațional de proiecte creative „Primul în spațiu”

Anul cosmonauticii în Rusia: site-ul web

"Merge!" - Proiect multimedia interregional dedicat aniversării a 50 de ani de la zborul spațial al lui Yu.A. Gagarin („Hai 50”).

Sărbătorirea a 50 de ani de la zborul spațial Yu.A. Gagarin

50 de ani de la zborul spațial Yu.A. Gagarin

50 de ani de la zborul spațial Yu.A. Gagarin: resurse de internet dedicate celei de-a 50-a aniversări de la primul zbor cu echipaj în spațiu (site-ul web al lui Gagarin, regiunea Smolensk)

„Cuceritorii spațiului”: o competiție literară și artistică de lucrări de creație dedicată aniversării a 50 de ani de la zborul lui Yu.A. Gagarin în spațiu.

Site dedicat aniversării a 45 de ani de la zborul lui Gagarin

Muzee

Muzeele Gagarin din regiunea Smolensk

Muzeul Memorial Unit al lui Yu.A. Gagarin:

Casa-muzeu a copilăriei timpurii a lui Yuri Gagarin în satul Klushino.

Casa-muzeu a anilor de școală ai lui Yu.A.

Casa-muzeu a părinților lui Yu.A Gagarin.

Casa astronauților.

Muzeul de istorie a primului zbor al omului în spațiu.

50 de ani de la zborul spațial Yu.A. Gagarin: despre muzeul memorial unit al lui Yu.A. Gagarin (Gagarin, regiunea Smolensk)

Muzeul Yuri Gagarin din Zvezdny. Ph.

Muzeul Poporului numit după Yu A. Gagarin la Colegiul Pedagogic Profesional din Saratov

Casa-Muzeu a lui Yuri Gagarin. satul Safonovo (regiunea Murmansk). Ph.

Yuri Gagarin - 50 de ani de zbor spațial (102 fotografii)

********************************************************************

*******************************************************************

Muzeul Memorial Unit al lui Yu.A. Gagarin

********************************************************************************

Monede dedicate lui Yu.A. Gagarin: http://www.spacecoins.ru/index.php?keyword=%D0%93%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD&Search=%D0% 9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&Itemid=35&option=com_virtuemart&page=shop.browse

********************************************************************************

La 12 aprilie 1961 a avut loc un eveniment care va rămâne în memoria tuturor generațiilor următoare de oameni. Pe 12 aprilie 1961 omul a realizat primul zbor spațial din istorie. Acest zbor a fost efectuat de Yuri Gagarin. A devenit posibil doar datorită muncii dedicate a oamenilor de știință și inginerilor sovietici. Zborul lui Yuri Gagarin în spațiu s-a făcut cu nava spațială Vostok, care cântărea 4730 kg. Vostok a fost lansat în spațiu folosind un vehicul de lansare cu trei etape. Distanța maximă dintre orbita navei și suprafața Pământului a fost de 327 km.

Se pune adesea întrebarea despre cât a durat zborul lui Gagarin. Nu a durat mult - doar 108 minute. Cu toate acestea, proviziile de aer și hrană de la bordul Vostok-ului ar permite cuiva să petreacă 10 zile în spațiu. În timpul acestui zbor, unele dintre cele mai importante sarcini au fost rezolvate:

• testarea tuturor sistemelor navei;
• studierea efectelor imponderabilitatii asupra corpului uman;
• studierea impactului zborului asupra stării psihologice și fiziologice a unei persoane.

În timpul zborului au apărut multe situații dificile. A existat o defecțiune la linia de comunicație, senzorul de scurgere nu a funcționat, compartimentul de alimentare nu s-a separat mult timp și costumul spațial s-a blocat. Singura etapă a zborului care s-a desfășurat conform planului a fost ejectarea astronautului și aterizarea cu succes a acestuia, la mică distanță de navă.

Gagarin a aterizat lângă satul Smelovka, serviciile de căutare l-au găsit doar o oră mai târziu. La sfârșitul zborului, primul om din spațiu a primit gradul de maior.

O întâlnire ceremonială îl aștepta pe Gagarin la Moscova, deși nu a fost planificată inițial. El a inițiat-o personal. Gagarin a primit titlurile de Erou al Uniunii Sovietice și Pilot-Cosmonaut al URSS. După întâlnirea ceremonială, primul cosmonaut a participat la o conferință de presă cu jurnaliști străini. Gagarin a făcut multe călătorii în străinătate. A vizitat Cehoslovacia, Bulgaria, Finlanda, Anglia, Polonia, Egipt și Franța.

Yuri Gagarin a murit devreme, la vârsta de 34 de ani. Ultimul zbor al lui Gagarin, realizat împreună cu Seregin pe 27 martie 1968, s-a încheiat tragic. Cauza morții lui Gagarin și Seregin, conform versiunii oficiale, a fost o manevră ascuțită de sustragere a balonului. Dar există multe versiuni alternative, cum ar fi condițiile meteorologice nefavorabile, defecte de design ale aeronavei și pilotul care simulează în mod deliberat un accident.

Primul zbor în spațiu al lui Gagarin s-a făcut în condițiile unei confruntări acerbe între URSS și SUA, socialism și capitalism. El a confirmat superioritatea științei și tehnologiei sovietice, demonstrând astfel puterea Uniunii Sovietice. Zborul lui Vostok este un imbold pentru dezvoltarea multor domenii științifice și tehnice. A fost percepută de comunitatea mondială ca fiind cea mai mare realizare din istoria omenirii.